Польский электровоз EP07-514, ст. Брест-Центральный

Котрабандистский "экспресс" с деревянными сидушками 🙂

смешной

Поставил бы высший бал за редкость.Но на сколько редкий,на столько страшный,даже Чебургер( и чс2к тоже) красвец в срвнении с ним.

В Польше таких очень много. Когда видишь польский ПС (а у них весь ПС с такими буферными фонарями) в первый раз, то кажется ужасно. Но после нескольких поездок по Польше быстро привыкаешь. Эти локи спроектированы в Англии. А бегают довольно шустро, 120 км/час держат легко.

Самое интересное, что именно в этом году, почти в этом же месяце, именно в Бресте, и именно такой электровоз подцепился к нашему поезду Москва - Берлин... Казалось бы, немного времени прошло, а уже некая ностальгия...

А что за хрень у него над номером?розетки СМЕ?И зачем только такой стандарт они ввели,никакого разнообразия.Я смотрю поляки на тпс собственного производства особо не распыляются.

To gniazda na kable sterowania wielokrotnego do sterowania 2 lokomotywami.

Перевожу: Это розетки для кабелей управления "многих единиц" для управления 2 локомотивами 🙂 Выглядят почти одинаково на всех польских локомотивах (кроме последних выпусков EP09), и имеют, на мой взгляд, несколько комичный вид водопроводных кранов.
Ale w zagalie siodemka super!!!

А автосцепка с времён гражданской войны чтоли осталась?

Вы полазейте по европейским сайтам (чешским, польским и тд) Там такого добра очень много, уже глаза намозолили. И это не автосцепка, а крюк. Такие только там и используют. Даже, когда проектировали ПС в ЧСР для ССР все опытные ЧС были с крюками и буферами.