Электровоз ЭП2К-011 с пассажирским поездом на перегоне Лёвшино — Кабельная

Второй путь тут так и не восстановили в связи с закрытием Пермь-2 - 1? Вообще смешно!

1. А совсем закрыли Пермь-2 — Пермь-1 и разберут или же временно? На карте этот перегон ещё отображается.

1. РусГидро против увеличения грузопотоков через КамГЭС. тело станции и жд мосты поизносились. 2. зачинщики сами не знают, но пытаются отжать всю землю от ПРМ2 до Мотовилихи. а потом под шумок возможно и дальше.

3. Мотовилиха же дальше Перми-1!!! Что же, и станции Пермь-1 не будет??? Зачем же здание вокзала недавно ремонтировали тогда?

3. "недавно" это последние 18 лет. а "лапше" всего 2 года http://t7-inform.ru/files/2017/SEPTEMBER/12092017/R1_2017-09-11_20-58.0-03-33.740_560px.jpg угу будет ТПУ Мотовилиха как раз на месте канализационного приёмного колодца.

4. Наверно, реконструкция здания вокзала Пермь-I была проведена, чтобы открыть в здании музей. Он уже и есть в части здания.

Если РусГидро такое говорит, то есть основания. Как бы в срочном порядке однажды не пришлось перегон Пермь-II – Пермь-I открывать при увеличении грузопотоков. Особенно острым этот вопрос будет при ремонте мостов и платины, если таковое понадобится

Спасибо всем за то, что так и не ответили на вопрос про второй путь! 🙁

Так на фото же видно, что снег лежит, а пути нет

7. При принятии решения о закрытии перегона Пермь2-Пермь1(Мотовилиха) никаких расчётов не проводилось, решение принималось теми, кто не осознает последствий.... Второй путь от Перми-Сорт до Левшино безусловно нужен, иначе коллапса узла не миновать, весь вопрос через какое время он наступит....

Владимир, коллапс безусловно на одном пути будет. Речь про более серьезные последствия. На месте РусГидро,я бы вообще запретил движение через ГЭС на основании изношенности и выбора как опять восстановить в рабюоту П-II – П-I не осталось

Так на фото же видно, что снег лежит, а пути нет

По фото это не очевидно. Он и под снегом может лежать! Тем более, конташка висит. При мне в начале 2000-х он лежал, но не использовался. Опять же восстановить могли частично на одном из перегонов, например.

Конташка там без пути уже несколько лет. Я снимал возле съезда с КамГЭС к Лёвшино у платформы Молодёжная. Если бы путь был восстановлен, то под снегом бы он точно не лежал с закрытием перегона П-II – П-I

Вот теперь понятно, спасибо!

могли частично на одном из перегонов, например.

Например, между Кабельной и Сортировкой - два пути?

Затык? Хммм, там часами нет ни какого движения, с чего увеличится трафик?

... решение принималось теми, кто не осознает последствий...

А слово «Аврора» они знают? 🙂[/quote]Нет, не поезд... 🙁

16. между Кабельной и Блочной два пути, между Блочной и Сортировкой два перегона на один и два пути, их никто не разбирал. Наали рабирать 2 путь только от горловин станций Лёвшино и Кабельной, спустя 2-3 года после использования ближнего моста над шлюзами под автомобильное реверсивное движение.

заодно грохнули подъездную ветку к старой площадке ЖБК-7, на которой месили бетон ещё а постройке КамГЭС. 17. ну в отличии от электричек перерывов по 2-3 часа таки нет. думаю затык больше по Сортировке.

, между Блочной и Сортировкой два перегона на один и два пути,

Интересно по какому из трех - происходит движение с/на П1-П2-П1?

Движение "засыльных" эл-чек?

Прибыв на Сортировку с П2 - менять кабины; прибыв в Левшино - менять кабины, прибыв в П1 - менять кабину?

Прибыв на Сортировку с П2 - менять кабины; прибыв в Левшино - менять кабины, прибыв в П1 - менять кабину?

Всё верно!

https://vk.com/wall176530265_26580

Второй путь тут так и не восстановили в связи с закрытием Пермь-2 - 1? Вообще смешно!

А вот если опять случится какая-нибудь авария на перегоне Пермь-2 — Бахаревка, то какими маршрутами будут обходить его пассажирские поезда?