Класс ! Это так называемая " Красная стрела ". ЭР200 - скоростной электропоезд с конструкционной скоростью 200 км в час, который кто ругает - а кто хвалит ...
С
Сергей, qwert936(не авторизован)
Богдан! "Красная стрела" - это поезд ночной 1\2... Электровоз с вагонами... Идёт 8 часов.
И это Ленинградский вокзал в Москве.
Ух ты, вот это редкий снимок, а что за аппарат такой на снимке?
Петр Жжот 🙂
К
Кирилл(не авторизован)
Чтобы поезд на ровном месте "съехал" с рельс.....
А что, других по стрелкам не валяют? Первый построен в 1974г, в регулярной эксплуатации с 1984! Самый быстрый поезд страны, существенно превосходит по плавности хода всё что мы можем видеть везде. Жаль что за столько лет не развили этот успех!
А мне другого жаль:то,что в Грузии,Прибалтике,Украине настроили заводов по выпуску подвижного состава и оставили им после распада,а те в свою очередь,в частности грузины,сдали их в металл,а надо было вывезти производство в Россию.А теперь остались одни понты...Где уж тут развитие этого успеха?
Это, если не ошибаюсь, ЭР200-2? Их же две штуки, у "второго" маленький прожектор над лобовым стеклом, и две пары буферных фонарей.
Л
Лондо Моллари(не авторизован)
Их не две а три или даже четыре.
D
Denis(не авторизован)
Как человек, часто пользующийся данным поездом, я не стал бы так уж хвалить его плавность хода. Да, она есть, но на скоростях свыше 130. Всё что до этого - напоминает переполненную электричку Москва-Тверь. Годы, увы, сказываются. В том числе и на технике.
Да шарага это полная на колесах, сход залепили и повесили на путейцев - хотя, почему то, ширина колесной пары была менее 1520мм....... состава их три, точнее третий это две головы и два вагона вроде..... а что насчет плавности хода, то согласен, отсутствует до 100....... за 30 то лет можно уже что-то и получше сделать....
[quote]Ух ты, вот это редкий снимок, а что за аппарат такой на снимке?
Как! Вы ничего об этом не слышали??? Вам, Петр, не место в галерее 🙂)) Просветитесь слегка
[/quote]
Ху-ха-ха, да Петросян просто отжыгайет, и я с ним полность согласен: снимок - фтопку, баянам - войну!
Лондо Моллари
Надо же, даже среди ЖД маньяков фанаты Вавилона-5 попадаются 🙂
С
Сергей(не авторизован)
Так вагону ЭР200-154 наступил конец. Списали после этого случая.
Ширина колёсной пары менее 1520 мм - что за бред? Инструкцию почитай по колёсным парам - там такой цифры вообще не найдёшь. 1520 - это о ширине колеи. Состава было 2 и 2 запасные головы.
Дилетантов, как говорится, -фтопку!
Ширина колёсной пары менее 1520 мм - что за бред? Инструкцию почитай по колёсным парам - там такой цифры вообще не найдёшь. 1520 - это о ширине колеи. Состава было 2 и 2 запасные головы.
Дилетантов, как говорится, -фтопку!
Знаешь дружище - плоховато ты осведомлен видимо......и говоришь вообще не зная о чем.... после того случая, устроили разбор и было выявлено, что допуск по ширине колесной пары был превышен на то ли 2, то ли 3 мм.
1520 мм -шаблон в переднем вылете остряков стрелки, где он и съехал.....может и неверно выразился тут, но повесли это все на ПЧ, так как наши доблестные ТЧ не могут выпустить поезд с таким браком по определению......а вокзал тогда чекисты оцепили...... Что насчет запасных голов, могу сказать, что лично видел 2 головы и 2(!!!) вагона ! В РЭДе (5 км), а после и в ТЧ. Так что дружище Сергей как говориться лучше иногда жевать.......А в допусках по делам ТЧ я далек, может что-то и неверно называю....
M
MiXa(не авторизован)
Kto poezd rugaet, kto hvalit, a on delaet svoju rabotu, pomogaet nam. I za eto ego nado uvazat kak i vsju tehniku, ka4estvo ego raboti zavisit ot 4eloveka. Mne ER-200 nravitsja.
Поезд в принципе по техническим характеристикам и уровню комфорта очень даже ничего ! Единственный недостаток, так это то, что он очень даже ничего для 70-х годов, максимум 80-х...... но уже, если не забыли 21-й век...... можно и что-то посолиднее собрать такой корпорации как РЖД.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 24 время московское
Скоростной поезд ЭР-200 в г. Москве на Ленинградском вокзале
на него летом билетов было не купить...
Ух ты, вот это редкий снимок, а что за аппарат такой на снимке?
Во бы покататся 🙂
А это случайно не Московский вокзал в Петербурге? Судя по опорам, это Петербург. Или вокзалы в Москве и Питере одинаковы?
Класс ! Это так называемая " Красная стрела ". ЭР200 - скоростной электропоезд с конструкционной скоростью 200 км в час, который кто ругает - а кто хвалит ...
Богдан! "Красная стрела" - это поезд ночной 1\2... Электровоз с вагонами... Идёт 8 часов.
И это Ленинградский вокзал в Москве.
Ночной, номер 1/2... напечаталось неверно...
Да это, блин, бешенная электричка...... приписка ТЧ-10, вокзал - Ленинградский в Москве - в Питере платформы еще не догадались камешками выкладывать🙂 А насчет хвалить-не хвалить: можно хотя бы вспомнить случай http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=3427&LNG=RU ; http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=3428&LNG=RU и вопросы сразу уходят. Чтобы поезд на ровном месте "съехал" с рельс.....
Как! Вы ничего об этом не слышали??? Вам, Петр, не место в галерее 🙂)) Просветитесь слегка http://parovoz.com/newgallery/index.php?CATEG=®ION=&TAKENON=&AUTHOR=&DESCR=%D0%AD%D0%A0200&MONTH=&SHOW_ALL=1&HOWMANY=192&LNG=RU&NO_ICONS=0
А насчет хвалить-не хвалить: можно хотя бы вспомнить случай http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=3427&LNG=RU ; http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=3428&LNG=RU и вопросы сразу уходят. Чтобы поезд на ровном месте "съехал" с рельс.....[/quote]
можно еще вспомнить случай-когда ТЭД отвалился по ст.Мстинский мост...хотя дело не в машине,а в ее обслуживании
Петр Жжот 🙂
А что, других по стрелкам не валяют? Первый построен в 1974г, в регулярной эксплуатации с 1984! Самый быстрый поезд страны, существенно превосходит по плавности хода всё что мы можем видеть везде. Жаль что за столько лет не развили этот успех!
А мне другого жаль:то,что в Грузии,Прибалтике,Украине настроили заводов по выпуску подвижного состава и оставили им после распада,а те в свою очередь,в частности грузины,сдали их в металл,а надо было вывезти производство в Россию.А теперь остались одни понты...Где уж тут развитие этого успеха?
Это, если не ошибаюсь, ЭР200-2? Их же две штуки, у "второго" маленький прожектор над лобовым стеклом, и две пары буферных фонарей.
Их не две а три или даже четыре.
Как человек, часто пользующийся данным поездом, я не стал бы так уж хвалить его плавность хода. Да, она есть, но на скоростях свыше 130. Всё что до этого - напоминает переполненную электричку Москва-Тверь. Годы, увы, сказываются. В том числе и на технике.
Да шарага это полная на колесах, сход залепили и повесили на путейцев - хотя, почему то, ширина колесной пары была менее 1520мм....... состава их три, точнее третий это две головы и два вагона вроде..... а что насчет плавности хода, то согласен, отсутствует до 100....... за 30 то лет можно уже что-то и получше сделать....
Как! Вы ничего об этом не слышали??? Вам, Петр, не место в галерее 🙂)) Просветитесь слегка
[/quote]
Ху-ха-ха, да Петросян просто отжыгайет, и я с ним полность согласен: снимок - фтопку, баянам - войну!
Надо же, даже среди ЖД маньяков фанаты Вавилона-5 попадаются 🙂
Так вагону ЭР200-154 наступил конец. Списали после этого случая.
Ширина колёсной пары менее 1520 мм - что за бред? Инструкцию почитай по колёсным парам - там такой цифры вообще не найдёшь. 1520 - это о ширине колеи. Состава было 2 и 2 запасные головы.
Дилетантов, как говорится, -фтопку!
Знаешь дружище - плоховато ты осведомлен видимо......и говоришь вообще не зная о чем.... после того случая, устроили разбор и было выявлено, что допуск по ширине колесной пары был превышен на то ли 2, то ли 3 мм.
1520 мм -шаблон в переднем вылете остряков стрелки, где он и съехал.....может и неверно выразился тут, но повесли это все на ПЧ, так как наши доблестные ТЧ не могут выпустить поезд с таким браком по определению......а вокзал тогда чекисты оцепили...... Что насчет запасных голов, могу сказать, что лично видел 2 головы и 2(!!!) вагона ! В РЭДе (5 км), а после и в ТЧ. Так что дружище Сергей как говориться лучше иногда жевать.......А в допусках по делам ТЧ я далек, может что-то и неверно называю....
Kto poezd rugaet, kto hvalit, a on delaet svoju rabotu, pomogaet nam. I za eto ego nado uvazat kak i vsju tehniku, ka4estvo ego raboti zavisit ot 4eloveka. Mne ER-200 nravitsja.
Поезд в принципе по техническим характеристикам и уровню комфорта очень даже ничего ! Единственный недостаток, так это то, что он очень даже ничего для 70-х годов, максимум 80-х...... но уже, если не забыли 21-й век...... можно и что-то посолиднее собрать такой корпорации как РЖД.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти