Господа,это серия старых СССРовских 2х этажных вагонов.Я где то в свое время вопрос по ним задавал.Вагоны - ТВЗ.Для турпоездов.Верхний этаж - обзорный.В общем интересная вещь была
Господа,это серия старых СССРовских 2х этажных вагонов.Я где то в свое время вопрос по ним задавал.Вагоны - ТВЗ.Для турпоездов.Верхний этаж - обзорный.В общем интересная вещь была
Вагон не ТВЗ, а завода им. Егорова (Ленинград). Это эксперементальный вагон, его обзорную часть (2й этаж) делало какое-то военное КБ, а сам вагон на Егорова.
В центральном музее ж.д. транспорта в Санкт-Петербурге есть макет этого вагона и вся информация
Да, в Ташкенте много интересной техники осело. Были поезда с централизованным энергоснабжением , которые когда-то ходили на Окт.ж.д., причем были как сидячие, от "Авроры", наверное, так и состоявшие полностью из купейных Егоровских вагонов. Эти составы обслуживали пригородную линию Ташкент -Ангрен, поезда Ташкент - Самарканд, Ташкент - Нукус и т.п. Видимо и этот вагончик в Ташкентском депо осел зачем-то. В конце 80-х там это все было вполне на ходу, сейчас, я так понял это музейный экземпляр.
S
Som(не авторизован)
ну, и если учесть герб СССР, то, конечно, он в эксплуатации! 🙂)))))))))
Этот вагон нашли в Термезе, где его использовали как гостиницу или что то в этом роде, затем перевезли в музей. Внутри абсолютно пусто, в планах музея отреставрировать его и сделать из него что то вроде вагона-музея.
Денис,я думаю что именно эти вагоны и ходили тогда там.Я никак не могу найти фотки - на паровозе уже публиковались эти же вагоны на вокзале Киева(?) или Минска(?).Причем именно целый состав
А
Аноним(не авторизован)
на неиспользуемых путях ст. Карталы-1 ЮУЖД, в середине 80-х годов видел такой же вагон... сгоревший был, загаженный, погнутый. Не знаю... сейчас наверное уже порезали его.
P
Pavel K. (не авторизован)
В Америке г. Сеатл есть поезд ресторант состав 9 вагонов имеет три таких вагона. Длина поездки 60+ км. 2.5 часа. Я уже два раза там катался на верху, очень интересно.
Ужасно! Существует!!! Где-то на стыке 60 и 70-х годов прошлого века, з-д им.Егорова построил купейный ТУРИСТИЧЕСКИЙ вагон с куполом для обозрения местности. На первом эт. имелось семь 4-х местных куппе с мягкими спальными местами для пассажиров, служебное куппе, буфетное отд., два туалетных помещ. и др. На втором эт. имелся открытый салон на 33 места (28 мест парных кресел с перекидными спинками, установленных в 2 ряда, 2 одиночных кресла по обоим сторонам от лесницы, и 3 одиночных кресла со ...
... столиком в противоположном конце, от лестницы, салона. Вход в салон обозрения осуществлялся по лестнице со стороны "тормозного" тамбура. Вагон был оснащён 2-я кондиционерными установками.Под вагоном были тележки КВЗ-ЦНИИ, тип 2. Тара вагона 61т., Вагон имел высоту 5180мм и вписывался в габарит 1-Т. Напомню. габарит 1-Т имеет высоту 5300мм и основную ширину 3400мм. На счёт вагонов поезда Москва-Рязань, что ходили в 1959-1960гг. то там скорее всего были трофейные немецкие двухэтажные вагоны.
Легко, "Егоровский" вагон построены под "наш" габарит (по другому строить не было смысла), а ГДРовские вагоны вообще, построены в "европейских" габаритах - поэтому и те, и другие - проходили ещё как. Да и не ходили они почти по горам-то (во всяком случае ГДРовские). Из известных маршрутов, только: "Берёзка" Москва - Рязань, Белгород - Харьков и где-то в Челябинске (где и окончили своё существование)...
..Где-то на стыке 60 и 70-х годов прошлого века, з-д им.Егорова построил купейный ТУРИСТИЧЕСКИЙ вагон с куполом для обозрения местности. На первом ... семь 4-х местных куппе с мягкими спальными местами для пассажиров, служебное купе, буфетное отд., два туалетных помещ. и др. На втором открытый салон на 33 места ...
В "Науке и Жизни" примерно в 1980-1982 была публикация про него
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 28 время московское
Офигеть...Старый советский вагон жив...
то ли он такой от рождения... был... то ли это чья то извращенная фантазия...
а есть ещё такие фотки?
Господа,это серия старых СССРовских 2х этажных вагонов.Я где то в свое время вопрос по ним задавал.Вагоны - ТВЗ.Для турпоездов.Верхний этаж - обзорный.В общем интересная вещь была
Как-то необычно смотриться,но во Европе двухэтажные поезда куда посимпотичнее будут!
Видимо музейный экспонат. Хотел бы на таком прокатиться......
По моему, это единственный экспериментальный вагон.
Но как он там оказался???
Надо было не высокие платформы строить, а делать двухэтажные вагоны с выходом с нижнего этажа - мое мнение.
Вагон не ТВЗ, а завода им. Егорова (Ленинград). Это эксперементальный вагон, его обзорную часть (2й этаж) делало какое-то военное КБ, а сам вагон на Егорова.
В центральном музее ж.д. транспорта в Санкт-Петербурге есть макет этого вагона и вся информация
В 1959—1960 гг. электровозы ВЛ23-070 и ВЛ23-162 возили пассажирский поезд Москва-Рязань, состоявший из двухэтажных вагонов.
http://www.fitoklad.ru/wiki/%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7_%D0%92%D0%9B23
Взято отсюда.Я не помню уже где,но я видел инфо что эти вагоны именно ТВЗ.
Да, в Ташкенте много интересной техники осело. Были поезда с централизованным энергоснабжением , которые когда-то ходили на Окт.ж.д., причем были как сидячие, от "Авроры", наверное, так и состоявшие полностью из купейных Егоровских вагонов. Эти составы обслуживали пригородную линию Ташкент -Ангрен, поезда Ташкент - Самарканд, Ташкент - Нукус и т.п. Видимо и этот вагончик в Ташкентском депо осел зачем-то. В конце 80-х там это все было вполне на ходу, сейчас, я так понял это музейный экземпляр.
ну, и если учесть герб СССР, то, конечно, он в эксплуатации! 🙂)))))))))
- Это цитата из книги Ракова. А вот что за двухэтажные вагоны ходили по маршруту Москва - Рязань, интересно было бы узнать...
Этот вагон нашли в Термезе, где его использовали как гостиницу или что то в этом роде, затем перевезли в музей. Внутри абсолютно пусто, в планах музея отреставрировать его и сделать из него что то вроде вагона-музея.
Денис,я думаю что именно эти вагоны и ходили тогда там.Я никак не могу найти фотки - на паровозе уже публиковались эти же вагоны на вокзале Киева(?) или Минска(?).Причем именно целый состав
на неиспользуемых путях ст. Карталы-1 ЮУЖД, в середине 80-х годов видел такой же вагон... сгоревший был, загаженный, погнутый. Не знаю... сейчас наверное уже порезали его.
В Америке г. Сеатл есть поезд ресторант состав 9 вагонов имеет три таких вагона. Длина поездки 60+ км. 2.5 часа. Я уже два раза там катался на верху, очень интересно.
Интересно, а верхняя часть в габарит Т то помещается?
В журнале ЭТТ год эдак за 88-89 был проэкт двухэтажного электропоезда! Можно попробовать найти. Прикольно смотрелся.
Ужасно! Существует!!! Где-то на стыке 60 и 70-х годов прошлого века, з-д им.Егорова построил купейный ТУРИСТИЧЕСКИЙ вагон с куполом для обозрения местности. На первом эт. имелось семь 4-х местных куппе с мягкими спальными местами для пассажиров, служебное куппе, буфетное отд., два туалетных помещ. и др. На втором эт. имелся открытый салон на 33 места (28 мест парных кресел с перекидными спинками, установленных в 2 ряда, 2 одиночных кресла по обоим сторонам от лесницы, и 3 одиночных кресла со ...
... столиком в противоположном конце, от лестницы, салона. Вход в салон обозрения осуществлялся по лестнице со стороны "тормозного" тамбура. Вагон был оснащён 2-я кондиционерными установками.Под вагоном были тележки КВЗ-ЦНИИ, тип 2. Тара вагона 61т., Вагон имел высоту 5180мм и вписывался в габарит 1-Т. Напомню. габарит 1-Т имеет высоту 5300мм и основную ширину 3400мм. На счёт вагонов поезда Москва-Рязань, что ходили в 1959-1960гг. то там скорее всего были трофейные немецкие двухэтажные вагоны.
> на ст. Карталы-1 ЮУЖД
> видел такой же вагон...
Вот он: http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=152093&LNG=RU#picture
Это совсем другой вагон, немецкой постройки.
вот они в эксплуатации: http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=23987&LNG=RU#picture
а какже тунели и провода как же он ездил
Не такие. В "Берёзке" Москва - Рязань ходили 2-х этажные вагоны для пригородного сообщения пр-ва завода "Гёрлиц" (ГДР) их в СССР поступило 16 штук.
*** Этот комментарий удалён автором ***
Легко, "Егоровский" вагон построены под "наш" габарит (по другому строить не было смысла), а ГДРовские вагоны вообще, построены в "европейских" габаритах - поэтому и те, и другие - проходили ещё как. Да и не ходили они почти по горам-то (во всяком случае ГДРовские). Из известных маршрутов, только: "Берёзка" Москва - Рязань, Белгород - Харьков и где-то в Челябинске (где и окончили своё существование)...
*** Этот комментарий удалён автором ***
В "Науке и Жизни" примерно в 1980-1982 была публикация про него
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти