| Комментарии (время МСК): |
25.XII.2019
- Первый ПДС в Крыму после 5-ти летнего перерыва! -- Иванов Андрей
 ,
21:13
- Супер! -- LeoMessi19 ,
21:50
- Ага. Отлично! -- Огнев О. В. ,
22:02
- С грузовыми не очень? -- Pifon ,
22:26
26.XII.2019
- Замечательно! -- Beda.36 ,
08:12
- Видео от Игоря [
 ] -- Иванов Андрей ,
08:30
- > С грузовыми не очень?
Грузовые через мост с июня 2020, когда построят досмотровый комплекс в районе Багерово. Сейчас маловато. -- Иванов Андрей ,
08:38
- А зачем там досмотровый комплекс? Не трансграничные перевозки, вроде? -- В. Демянченко ,
08:59
- А электровоз в Керчи цепляют? Или в Симферополе ради ста километров? -- В. Демянченко ,
09:00
- Электровозу этот цвет идет! -- trainagain ,
09:10
- > А электровоз в Керчи цепляют?
А что, от Керчи до Джанкоя провода появились и станция стыкования где-то сама выросла? -- Морозов С. ,
10:07
- 1. Вроде одно время пробовали пускать какой-то через паромную переправу. -- Александр ,
10:21
- 7, 8. Вероятность диверсии? -- Александр ,
10:23
- Поздравляю! Отличное фото! -- Алексей Задонский ,
10:26
- Для первого поезда вагонов достаточно, но в дальнейшем будет ли столько же в межсезонье, интересно мне знать -- Igo-Shev ,
10:40
- 8. Насчёт диверсантов не уверен, а вот распил бабла на строительстве - это к гадалке не ходи. -- Борис Плотников ,
10:50
- 16. Да уж, идиотский закон о транспортной безопасности вообще подлежит отмене! Кроме неудобств для граждан толку от него никакого. Надеюсь, что спустя время "театр безопасности" кончится. -- Алексей Задонский ,
11:00
- 17. Люто плюсую. Эти "безопасники" тупо толпой просто стоят перед турникетами на МЦК например. Или сидят. Сколько раз видел - работа мечты, аж зевают... -- Анатолий Нагорнов ,
11:27
- Не только это. Зачастую в охрану идёт всякая гопота или менты, уволенные со службы за разные прегрешения. Они сами угрозу безопасности представляют. -- Огнев О. В. ,
12:40
- > Они сами угрозу безопасности представляют.
Что правда, то правда. А вообще мне уже пофиг на всякую пидохрану, у каждого свои причины работать охранником. Но вот тупые заборы, перекрытые удобные проходы и искалометатели очень сильно напрягают! Более того, это создает огромную угрозу безопасности в случае, например, пожара - люди просто не успеют своевременно эвакуироваться...
-- Алексей Задонский ,
12:47
- > Видео от Игоря []
Зачем в составе поезда два ресторана, это что такое? -- Igo-Shev ,
12:49
- Один для журналистов был, как объяснили. Специально первый рейс освещали -- Александр Иванов ,
13:09
- Лично я конечно против красненькой ВЛки ничего не имею, но довольно странный выбор локомотива для показного первого ПДС, всячески освещённого в СМИ. Или старый локомотив это символ связи времён? -- Const ,
14:06
- 23. Ага. А поставили бы ЭП20 на первый поезд, то такие же "оппозиционеры" завыли бы: "опять показуха!", "зачем такой скоростной электровоз на эти медленные перегоны?", и т.д. и т.п. Нет?
-- IAGSoft ,
14:19
- 23. ВЛ - это Вечный Локомотив. -- Алексей Задонский ,
14:39
- > А что, от Керчи до Джанкоя провода появились и станция стыкования где-то сама выросла?
я, положим, не помню, где там есть провода. Чего сразу ехидничать?
Лучше б на вопрос ответили. -- В. Демянченко ,
14:53
- А почему мост не электрифицирован? -- Тёмыч ,
15:17
- 20 - собсно теперь толкучку перед рамками собирают, думаю не надо продолжать какая это "без опасность"? -- Анатолий Нагорнов ,
15:29
- 24. Может и так. Но по мне так в картинках новостей это просто смотрится слишком ретроградно. -- Const ,
15:30
- 29. Т.е. Вы за "показуху"? ;) -- IAGSoft ,
16:23
- 24, где эксплуатируется ЭП20 (кроме ГХ ОКТ) — много ли участков свыше 140? Нет. Например, Мск — Екб даже 120 мало где, но ЭП20 ставят.
29, поверьте, большинство людей плевать хотели, какой локомотив их повезёт, тем более они в них и не разбираются совсем.
-- LeoMessi19 ,
16:42
- А не окажется ли поезд с ЭП20 на этом участке еще более медленным, чем с ВЛ10? -- Александр ,
16:59
- С одной стороны плевать, с другой стороны даже неподготовленный читатель/зритель новостей распознает по дизайну электровоз родом из 60-х, и в сравнении с ним вышеупомянутый ЭП20 будет восприниматься как "современный безопасный локомотив", и всё это напрямую влияет на желание людей воспользоваться ЖД транспортом или каким-либо другим. Сапсан, например, здорово повлиял на многих, хотя до этого ЭР200 и Невский экспресс тоже недурные скорости развивали. -- Const ,
17:06
- 32, зависит от установленных на участке скоростей и графика движения.
33, впервые слышу, чтобы пассажиропоток напрямую либо косвенно был зависим от дизайна локомотивов 🙄
-- LeoMessi19 ,
17:13
- Ну а как же, нас много лет убеждают, что локомотивы должны быть простыми и надёжными, и непременно в правильных гармоничных цветах, а не в пидовской однообразной мазне. Вот вам идеальный пример. -- Igo-Shev ,
17:25
- 31. Я подозреваю, что по Крыму, особенно ближе к Севастополю, полно участков со скоростями заметно меньше (80, а то и 60). ЭП20 до Екб давно уже не бегает, это было временно. ЭП20 иногда ставят, думаю, не из-за скорости, а из-за двухсистемности, что в нынешнем Крыму ненужно. -- IAGSoft ,
17:25
- 35 (1). А еще от профиля линии и тяговых характеристик локомотива. -- Александр ,
17:25
- ЭП20 ставили даже под поезда с Москвы на Север до станции Данилов (350 км). -- LeoMessi19 ,
17:28
- 38, здесь сравнение двух локомотивов на конкретном участке, не думаю, что при скоростях до 120 максимум и средней степени лёгкости профиля будет ощутимая разница меж ними. -- LeoMessi19 ,
17:30
- 32. Вполне может быть.
-- IAGSoft ,
17:32
- 41, почему? -- LeoMessi19 ,
17:34
- Сила тяги у ВЛ10 больше, чем у ЭП20 (даже в версии до 160 км/ч). В Севастополе железка идёт по кривым сравнительно малого радиуса, что там с профилем пути не знаю, но тоже могут быть сложности. В таких условиях ВЛ10 может оказаться лучше, чем ЭП20. Скорее всего скорости будут почти равны. Т.е. ЭП20 свое преимущество в мощности здесь не реализует скорее всего. -- IAGSoft ,
18:07
- Есть же опыт эксплуатации одновременной эксплуатации ВЛ10 и ЭП20 на Кавказе. Кто из них там лучше едет? -- Алексей Задонский ,
18:10
- Кадр отличный! -- Абрамов Александр ,
18:12
- Только хотел написать про Кавказ 😸 -- LeoMessi19 ,
18:12
- 44. Где бы эти данные взять...
Думаю, что Севастополь - это круче (в двух смыслах), чем ЧПК. Хотя могу ошибаться. -- IAGSoft ,
18:14
- ЭП20 идёт с поездом в Адлер почти 2000 км без отцепки и в общем обороте с другими локомотивами поездами, наполную используя свои технические возможности, двухсистемность и большие пробеги между ТО например. А тут менее 100 км одного вида тока. Да ЭП тут будет больше стоять, чем ездить. -- Igo-Shev ,
18:24
- Ой, Севастополь, а я 100 км прикинул до Симферополя. Ну немножко больше сотни значит. -- Igo-Shev ,
18:28
|
|
: 153
