Старейший способ, вот почитайте здесь: http://ndt-testing.ru/metod-ispytanija-kerosinom.html Наверное, раньше внимание не обращали. Учитывая географию РЖД, их инструкции нельзя назвать местечковыми. Местечковые, местные - это принятые на отдельно взятом предприятии. В данном ведомственные "Правила ремонта...", предусматривающие дефектоскопию ответственных частей.
Способ действительно известный, это понятно, вопрос в другом: почему этих "белых полосок" не было ни на одном вагоне ещё лет восемь назад, а теперь мало того, что они имеются и свежепостроенных вагонах, так ещё и не только в РФ. Ранее какая-то иная методика была, без "белой краски"? Я просто вижу и любопытствую, самостоятельные поиски в сети не дали ответов, у Ракова тоже нет на эту тему. Я не пытаюсь своим любопытством вызвать гнев у уважаемых железнодорожников и иных очень опытных людей.
Всегда были. Раков о вагонах не пишет. Просто со временем обмеловка смывается. Или после ремонта тележку покрасили и следов не осталось. Возможно, в разных депо и при разных видах ремонта разные методы дефектоскопии. Магнитопорошковая для данной цели хорошо подойдёт и тоже очень давно применяется.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 9 время московское
Это вагон РФ чтоле? Или в УЗ тоже стали рисовать белой краской по рамам тележек вокруг букс?
Это не краска. Это артефакты капиллярной дефектоскопии "на керосин".
На вагоне УЗ/UZ написано.
Понятно, спасибо. Как-то разом артефакты возникли у нас, я думал чисто местечковая инструкция РЖД
Старейший способ, вот почитайте здесь: http://ndt-testing.ru/metod-ispytanija-kerosinom.html Наверное, раньше внимание не обращали. Учитывая географию РЖД, их инструкции нельзя назвать местечковыми. Местечковые, местные - это принятые на отдельно взятом предприятии. В данном ведомственные "Правила ремонта...", предусматривающие дефектоскопию ответственных частей.
Способ действительно известный, это понятно, вопрос в другом: почему этих "белых полосок" не было ни на одном вагоне ещё лет восемь назад, а теперь мало того, что они имеются и свежепостроенных вагонах, так ещё и не только в РФ. Ранее какая-то иная методика была, без "белой краски"? Я просто вижу и любопытствую, самостоятельные поиски в сети не дали ответов, у Ракова тоже нет на эту тему. Я не пытаюсь своим любопытством вызвать гнев у уважаемых железнодорожников и иных очень опытных людей.
Всегда были. Раков о вагонах не пишет. Просто со временем обмеловка смывается. Или после ремонта тележку покрасили и следов не осталось. Возможно, в разных депо и при разных видах ремонта разные методы дефектоскопии. Магнитопорошковая для данной цели хорошо подойдёт и тоже очень давно применяется.
Понятно, спасибо, всё оказалось проще
На РЖД нет сейчас таких, кокс грузят в полувагоны
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти