Если бы не надпись на номере,подумал бы фантомас.Ремонтировал наверное ВТРЗ,судя по цвету?Странно,что они не написали на номере 2ТЭ10УТК,я летом в Ярославле видел именно утк.
За 2ТЭ10М, в стойле, стоит 2ТЭ10УТ-0044, тоже без "к". Но тот красный. А этот, как уже писал в комментариях к другой его фотке - деповской "концепт", который ставится под пассажирские.
Все-таки интересно железная дорога выходит из положения-она просто меняет дизеля на самом массовом тепловозе 2ТЭ10.А ведь раньше,еше в сов.времена 2ТЭ10м стоил почти в 2 раза меньше фантомаса,поэтому тэ10 так много,теперь без особых затрат продлевают им жизнь
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 6 время московское
Если бы не надпись на номере,подумал бы фантомас.Ремонтировал наверное ВТРЗ,судя по цвету?Странно,что они не написали на номере 2ТЭ10УТК,я летом в Ярославле видел именно утк.
За 2ТЭ10М, в стойле, стоит 2ТЭ10УТ-0044, тоже без "к". Но тот красный. А этот, как уже писал в комментариях к другой его фотке - деповской "концепт", который ставится под пассажирские.
Все-таки интересно железная дорога выходит из положения-она просто меняет дизеля на самом массовом тепловозе 2ТЭ10.А ведь раньше,еше в сов.времена 2ТЭ10м стоил почти в 2 раза меньше фантомаса,поэтому тэ10 так много,теперь без особых затрат продлевают им жизнь
А ныне это депо закрыто?
Депо, как такового, уже не существует - теперь там просто ПТОРЛ.
По окраске действительно похож на Фантомас.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти