Да выжмет только так и даже выше, если профиль равнинный. Кстати, обратите внимание, что поднят передний пантограф. У ЧС2 врожденная проблема с этим: при скорости выше 110 км/ч он самопроизвольно поднимается.
Что то я самниваюсь что двойка выжмет столько, да и состав не короткий. Со скоростью что то вы попутали.
Двойка выжимает 160 с составом из 15 вагонов на нулевом уклоне и при параллельном соединении двигателей. Это была реально первая скоростная машина на дорогах СССР Для лучшего контакта на двух рогах ездят.🙂
Т
Тимур(не авторизован)
на двух рогах это понятно, чтобы больше высосать энергии для большей мошности. Но все равно мне как то не верится что двойка на такое способна,а вот две двойки это реально, у нас в Украине двойные цепляют к скорым где 17 и более вагонов там на некоторых перегонах до 120 км\ч доходит стрелка спидометра. Хорошо а почему симерка тогда нежмет и нежала 160км\ч (так утверждают машинисты Мелитопольского депо)?
Но все равно мне как то не верится что двойка на такое способна,а вот две двойки это реально..
Одиночную двойку, а также с 3 вагонами и до 180-215км/ч разгоняли на испытаниях! Изучайте историю и читайте форум. А две двойки легко делают по тяге семерку! Семерки не жмут 160 с только с расчетным весом в 25 вагонов, (недоработка конструкции). В остальном, это мощные машины для длинных поездов и тяжелого профиля.
Надо же! Я всегда ЧС2 убогим считал, хоть и ездил до Узуново и обратно с ним. Но он там, кажется, неособо разгоняется. Чебурашка оказывается не так плох, как кажется внешне!
Я всегда ЧС2 убогим считал...Чебурашка оказывается не так плох, как кажется внешне!
Это тот случай, когда внешность оказывается обманчивой. Не забывайте, что эта модель разрабатывалась в конце 50х гг. Со скоростью 160км/ч двойки начали таскать "Аврору". Для начала 60х гг. - это было круто! А ЧС200 появились только в 1975!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 10 время московское
пролетает со скоростью 120 км/ч
А вы с радаром стояли? Что то я самниваюсь что двойка выжмет столько, да и состав не короткий. Со скоростью что то вы попутали.
Да выжмет только так и даже выше, если профиль равнинный. Кстати, обратите внимание, что поднят передний пантограф. У ЧС2 врожденная проблема с этим: при скорости выше 110 км/ч он самопроизвольно поднимается.
на этом перегоне ездили с GPSником и мерили, ЧС2 там ходят 115-120, попугай Омск-Нск 125-130
Двойка выжимает 160 с составом из 15 вагонов на нулевом уклоне и при параллельном соединении двигателей. Это была реально первая скоростная машина на дорогах СССР Для лучшего контакта на двух рогах ездят.🙂
на двух рогах это понятно, чтобы больше высосать энергии для большей мошности. Но все равно мне как то не верится что двойка на такое способна,а вот две двойки это реально, у нас в Украине двойные цепляют к скорым где 17 и более вагонов там на некоторых перегонах до 120 км\ч доходит стрелка спидометра. Хорошо а почему симерка тогда нежмет и нежала 160км\ч (так утверждают машинисты Мелитопольского депо)?
Одиночную двойку, а также с 3 вагонами и до 180-215км/ч разгоняли на испытаниях! Изучайте историю и читайте форум. А две двойки легко делают по тяге семерку! Семерки не жмут 160 с только с расчетным весом в 25 вагонов, (недоработка конструкции). В остальном, это мощные машины для длинных поездов и тяжелого профиля.
Автор стоял между полем и лесом, а машинист рукой машет, добрый оказался! Красивый пейзаж, мне нравится!
Надо же! Я всегда ЧС2 убогим считал, хоть и ездил до Узуново и обратно с ним. Но он там, кажется, неособо разгоняется. Чебурашка оказывается не так плох, как кажется внешне!
Это тот случай, когда внешность оказывается обманчивой. Не забывайте, что эта модель разрабатывалась в конце 50х гг. Со скоростью 160км/ч двойки начали таскать "Аврору". Для начала 60х гг. - это было круто! А ЧС200 появились только в 1975!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти