Как-то мы в зимнем турпоходе шли и хотели пройти по верху этого холма, чтоб вниз не спускаться к станции и потом вверх не переть. А дедушка-вохровец с ружжом не разрешил... Еще и затвором щелкнул. Спорить мы не стали и пошли в обход.
Сергей есть пара вариантов
1)Сломался дизель и для продолжения поездки вызвали машку
2)Дизель давно сдох.Но взить народ на чем то нужно?вот и катаюся под машкой
В депо Коломыя нет "резервных" головных вагонов. При поломке одного головного вагона цепляют тепловоз и отправляют этот состав как правило утренним поездов Коломыя - Рахов.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 6 время московское
Этот тоннель самый длинный на участке Яремча - Деловое. Снято из Д1 658(М62 1397 тянет Д1).
Очень живописный кадр.+4 однозначно
Нафиг дизель еще и дизелем тянуть?
Как-то мы в зимнем турпоходе шли и хотели пройти по верху этого холма, чтоб вниз не спускаться к станции и потом вверх не переть. А дедушка-вохровец с ружжом не разрешил... Еще и затвором щелкнул. Спорить мы не стали и пошли в обход.
Сергей есть пара вариантов
1)Сломался дизель и для продолжения поездки вызвали машку
2)Дизель давно сдох.Но взить народ на чем то нужно?вот и катаюся под машкой
В депо Коломыя нет "резервных" головных вагонов. При поломке одного головного вагона цепляют тепловоз и отправляют этот состав как правило утренним поездов Коломыя - Рахов.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти