Снегоземлеуборочная машина ЗУБ системы В.Х. Балашенко, Челябинское отделение ЮУЖД

Из коллекции

Егор, спасибо за фото!

Виктор Харитонович Балашенко родился 6 февраля 1909 г. На станци Зима в семье путевого рабочего. В 1926 г. поступил в Читинский техникум НКПС, после окончания работал на строительстве железнодорожной линии Карталы-Магнитогорск. В 1931 г. строил вторые пути на участке Челябинск - Петропавловск, а в следующем году экстерном окончил Томский институт железнодорожного транспорта (ныне в Новосибирске). Инженером путей сообщения участвовал в строительстве линии Челябинск - Синарская.

С 1932-33 гг. в Челябинске в Уралжелдорстройпути прорабом. В 1936—1940 годах начальник 7-й дистанции пути ЮУЖД (ПЧ-7). С 1940 года — начальник группы по созданию новой путевой техники. В том же году за ударную работу был награжден первым знаком «Почетный железнодорожник». Всего 3 раза награждался этим званием (1940,1945,1984), Заслуженный изобретатель РСФСР (1968), 4 ордена, медали. Два высших образования: в 1946 закончил Челябинский политехнический институт, инженер-строитель.

В 1942 приказом НПС в службе пути ЮУЖД было создано конструкторское бюро. В 1944 инженер-изобретатель В.Х. Балашенко был назначен начальником этого КБ. Первый экземпляр землеуборочной машины ЗУБ испытали в 1944 г.; изготовили передвижной транспортер для загрузки полувагонов - эти две машины заменяли 350 путейцев. Тогда же был изготовлен и пресс для штамповки противоугонов из старогодних рельсов. В 1945 на Тихорецком машиностроительном заводе «Красный молот» начался серийный выпуск машины ЗУБ.

В 1949 В.Х. Балашенко и конструктор Евдокия Васильевна Лычева стали лауреатами Государственной (Сталинской) премии за создание и внедрение ЗУба. А еще создавались и проектировались прорезокопатели, путерихтовочная и щебнеочистительная машины. Отец Балашенко Харитон Игнатьевич до конца жизни проработал путевым рабочим, мостообходчиком. И Виктор Харитонович всю жизнь связал с ЮУЖД. В 1989 по состоянию здоровья ушел на заслуженный отдых, скончался он 26 июля 1992 г. в Челябинске в возрасте 83 лет.

Извините за такой большой экскурс в историю. Виктор Харитонович Балашенко заслуживает развернутого упоминания. Может быть, кто-то не знал и с удовольствием прочитает. В 2001 г. в Челябинске по инициативе руководства ЮУЖД открыта мемориальная доска на доме, где 43 года прожил выдающийся конструктор. Уверена, заслуживает большего, чтобы помнили...

Вот чьими инициалами достойно было бы называть серии подвижного состава, а не ФД и ВЛ

Да, на память приходят машины ЗУБ и ПРБ, может ещё какие существуют.

Первоначально машина ЗУБ была смонтирована на двухосной железнодорожной платформе. При испытаниях в машине обнаружились серьезные недостатки. Повседневная помощь всего коллектива механических мастерских дистанции дала создать работоспособный образец машины. В 1942 г. первый образец был значительно усовершенствован, а в 1944 году, на основе изучения опыта его работы, была сконструирована еще более производительная машина - прототип серийного выпуска. 8В 1948 году машина вновь переконструирована.

Из очерка самого Балашенко. Там, конечно, есть влияние времени, но в целом можно почитать https://biography.wikireading.ru/23231 Интересно, до какого года машины ЗУБ были в работе? Сомневаюсь, что где-то можно найти. А в музеях сохранилось?

Ну здравствуйте-приехали. Да в самом Челябинске и стоит: http://www.techstory.ru/foto27/012/zub_muzei.jpg

А вот в самом Челябинске и не были давно! А в музее я ни разу не была 🙁