... а чё странного ? 🙂 8005- сборный состав, по имени наименьшей головны ЭР2-800501, а другая 800601; остальное- доп. вагоны+ неиспользуемые вагоны в родных составах, например, ЭР2-123711+123712.. правда, после пожара в прошлом году на ст. Поселок при своем нахождении на подмене в составе ЭР2-1306 сгорел один вагон из наполнителей 8005 ( ЭР2-210802 ака 800502), вот вместо этого вагона и ездил ЭР2-70008, а теперь, вроде бы, его списали и более-менее постоянно там ездит ездит секция от ЭР2-1218
А еще я встречаю электрички 1251 и 8004, у которых головы ЭТ2. Вначале, когда они появились, так и было написано на них - ЭТ2, а потом переправили на ЭР2. Получается не совсем правда. Типа как еще бывает, когда в метро в вагонах Е прикручены таблички Ем. Лучше так и писали бы - ЭР2/ЭТ2.
А
А. Р. (не авторизован)
в 1251 и 8004- головные вагоны серии ЭТ2Р, т.е. производства ТорВЗ, но совместимые по цепям управления только с ЭР2/ЭР1.. ездили еще и головы ЭТ2Р-913 и 914, похожие на ЭТ2М.. они сейчас отстаиваются в Металлоломе без дела в связи с расформированием сборного состава 8003 и списанием его наполнителей ЭР2-700хх и т.п.
P.s. ловите и фоткайте выехавшую вчера впервые на витьки ЭР2Т-7234 вместо 7195...
Сегодня впервые ее увидел!!! Сидения не такие, как в других на нашем направлении.
П
Петербуржец(не авторизован)
ЭР2К-1071
Депо приписки: Санкт-Петербург-Финляндский (ТЧ-20 ОКТ)
Железная дорога: Октябрьская
Год постройки: 1975
Дополнительная информация:
Электропоезд построен в десятивагонной составности. С завода поступил в ТЧ-1 ОКТ Москва, откуда был передан в ТЧ-19 ОКТ Новгород.
После ликвидации моторвагонного парка ТЧ-19 ОКТ Новгород, десятивагонный электропоезд, в котором вместо вагона ЭР2-107104 на постоянной основе закреплён ЭР2-103408, передан в ТЧ-10 ОКТ Санкт-Петербург-Московское.
П
Петербуржец(не авторизован)
ЭР2К-1071 Продолжение: Вагон ЭР2-107104 эксплуатируется в составе ЭР2-1044 заменяя на постоянной основе ЭР2-104406.
В 2004 году электропоезд прошёл капитальный ремонт с продлением срока эксплуатации на ОЭВРЗ.
В ноябре 2007 года электропоезд передан из ТЧ-10 ОКТ Санкт-Петербург-Московское, где эксплуатировался в Витебском графике, в ТЧ-20 ОКТ Санкт-Петербург-Финляндский.
П
Петербуржец (не авторизован)
ЭР2-8005
Депо приписки: Санкт-Петербург-Московское (ТЧ-10 ОКТ)
Железная дорога: Октябрьская
Год постройки: 1981
Дополнительная информация:
Построен один дополнительный головной вагон ЭР2-800501.
Эксплуатируется в паре со вторым головным вагоном ЭР2-800601, обозначенным как ЭР2-800509, в сборном составе наполнением: 800501 - 210802 (800502) - 210503 (800503) - 123712 (800504) - 210603 (800505) - 210702 (800506) - 210602 (800508) - 123711 (800507) - 210502 (800510) - 800601 (800509).
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 9 время московское
Пока нажимал кнопку, у 1071 прожектор погас 🙁.
что за странный номер 8005,7ххх?
... а чё странного ? 🙂 8005- сборный состав, по имени наименьшей головны ЭР2-800501, а другая 800601; остальное- доп. вагоны+ неиспользуемые вагоны в родных составах, например, ЭР2-123711+123712.. правда, после пожара в прошлом году на ст. Поселок при своем нахождении на подмене в составе ЭР2-1306 сгорел один вагон из наполнителей 8005 ( ЭР2-210802 ака 800502), вот вместо этого вагона и ездил ЭР2-70008, а теперь, вроде бы, его списали и более-менее постоянно там ездит ездит секция от ЭР2-1218
А еще я встречаю электрички 1251 и 8004, у которых головы ЭТ2. Вначале, когда они появились, так и было написано на них - ЭТ2, а потом переправили на ЭР2. Получается не совсем правда. Типа как еще бывает, когда в метро в вагонах Е прикручены таблички Ем. Лучше так и писали бы - ЭР2/ЭТ2.
в 1251 и 8004- головные вагоны серии ЭТ2Р, т.е. производства ТорВЗ, но совместимые по цепям управления только с ЭР2/ЭР1.. ездили еще и головы ЭТ2Р-913 и 914, похожие на ЭТ2М.. они сейчас отстаиваются в Металлоломе без дела в связи с расформированием сборного состава 8003 и списанием его наполнителей ЭР2-700хх и т.п.
P.s. ловите и фоткайте выехавшую вчера впервые на витьки ЭР2Т-7234 вместо 7195...
Сегодня впервые ее увидел!!! Сидения не такие, как в других на нашем направлении.
ЭР2К-1071
Депо приписки: Санкт-Петербург-Финляндский (ТЧ-20 ОКТ)
Железная дорога: Октябрьская
Год постройки: 1975
Дополнительная информация:
Электропоезд построен в десятивагонной составности. С завода поступил в ТЧ-1 ОКТ Москва, откуда был передан в ТЧ-19 ОКТ Новгород.
После ликвидации моторвагонного парка ТЧ-19 ОКТ Новгород, десятивагонный электропоезд, в котором вместо вагона ЭР2-107104 на постоянной основе закреплён ЭР2-103408, передан в ТЧ-10 ОКТ Санкт-Петербург-Московское.
ЭР2К-1071 Продолжение: Вагон ЭР2-107104 эксплуатируется в составе ЭР2-1044 заменяя на постоянной основе ЭР2-104406.
В 2004 году электропоезд прошёл капитальный ремонт с продлением срока эксплуатации на ОЭВРЗ.
В ноябре 2007 года электропоезд передан из ТЧ-10 ОКТ Санкт-Петербург-Московское, где эксплуатировался в Витебском графике, в ТЧ-20 ОКТ Санкт-Петербург-Финляндский.
ЭР2-8005
Депо приписки: Санкт-Петербург-Московское (ТЧ-10 ОКТ)
Железная дорога: Октябрьская
Год постройки: 1981
Дополнительная информация:
Построен один дополнительный головной вагон ЭР2-800501.
Эксплуатируется в паре со вторым головным вагоном ЭР2-800601, обозначенным как ЭР2-800509, в сборном составе наполнением: 800501 - 210802 (800502) - 210503 (800503) - 123712 (800504) - 210603 (800505) - 210702 (800506) - 210602 (800508) - 123711 (800507) - 210502 (800510) - 800601 (800509).
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти