Не помню официальное определение, своими словами-место стыкования двух участков КС на переменном токе. Локомотивы должны проходить НВ с выключенными двигателями.
П
Паршков Вадим(не авторизован)
Это участки КС которые запитаны от разных подстанций. Напряжение у разных подстанций может несколько отличаться и чтобы подстанции не работали друг на друга применяют нейтральные вставки
Нейтральной вставкой разделяются участки КС, отличающиеся не величиной напряжения, а фазой. Если такие участки разделить воздушным промежутком, то в момент прохода токоприемника возникнут большие уранительные токи с отягчающими последствиями, поэтому и применяют нейтральные вставки.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 6 время московское
Нейтральная вставка, однако.
Думаю, автор не на ней хотел акцентироваться 🙂 красивая золотая осень! ну и за нейтральную вставку спасибо. даешь больше комментариев!
А что есть нейтральная вставка, поясните бездарю 🙂
Не помню официальное определение, своими словами-место стыкования двух участков КС на переменном токе. Локомотивы должны проходить НВ с выключенными двигателями.
Это участки КС которые запитаны от разных подстанций. Напряжение у разных подстанций может несколько отличаться и чтобы подстанции не работали друг на друга применяют нейтральные вставки
Нейтральной вставкой разделяются участки КС, отличающиеся не величиной напряжения, а фазой. Если такие участки разделить воздушным промежутком, то в момент прохода токоприемника возникнут большие уранительные токи с отягчающими последствиями, поэтому и применяют нейтральные вставки.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти