В.А. Раков пишет, что последние ЛВ сняты с эксплуатации в середине 70-х - это действительно так, т.е. эти где эти машины работали в магистральной работе до середины 70-х?
Кстати, не уверен. Скажем, в Вожеге (на Северной ж. д.) в середине 80х они проходили в горячем состоянии обкатку после ремонта, в Шабуничах (под Пермью) где-то на рубеже 80х-90х одна машина работала на пункте промывки вагонов. А вот до какого времени они официально (по графику) использовались на поездной работе - вопрос... Во всяком случае, на Свердловской, Ю-Уральской, Зап-Сибирской и Казахской ж. д. к началу 70х этого, как будто, уже не было, разве только на Северной...
Ну обкатка после ремонта до середины 80-х это в принципе нормально. Те же П36 до 82-го также проходили обкатку. Но это же не магистральная работа, так же как и работа ЛВ-0041 в Шабуничах. П36 действительно. судя по множеству фотографий до 74-го работали, а с ЛВ в работе даже фотографий 60-х годов раз и обчелся. Да и те рубежа 50-х-60-х.
Тут дело в том, что, во-первых, эти паровозы, по сути, предназначались не для "деревянных дорог", а для магистральных линий, которые на электрическую и тепловозную тягу переводились в первую очередь. А во-вторых, одно из главных условие "выживаемости" серии в наших условиях это ее массовость, а ЛВ было выпущено лишь 522, что в восемь раз меньше, чем Л, и раз в 20, чем Э...
Ну вряд ли бы массовость ЛВ стала бы сдерживающим фактором в тех условичхшпротив постановки этих машин в запас. Вы правы в том, что направления, на которых работали эти машины, в первую очередь переводили на тепловозную тягу или вообще электрифицировались. Лебедянки, Эв/и смогли дольше работать из-за того, что много их работало на малодеятельных направлениях.
По Свердловской ж. д. за 1965 г. в грузовом движении ЛВ имели пробег 716 277 локомотиво-км (третье место после Л и Эв/и), но уже в 1968 г. их в графиковом движении здесь не было. Вероятно, и на других дорогах, где они работали, картина отличалась не сильно...
Комментарии 9 время московское
В.А. Раков пишет, что последние ЛВ сняты с эксплуатации в середине 70-х - это действительно так, т.е. эти где эти машины работали в магистральной работе до середины 70-х?
Кстати, не уверен. Скажем, в Вожеге (на Северной ж. д.) в середине 80х они проходили в горячем состоянии обкатку после ремонта, в Шабуничах (под Пермью) где-то на рубеже 80х-90х одна машина работала на пункте промывки вагонов. А вот до какого времени они официально (по графику) использовались на поездной работе - вопрос... Во всяком случае, на Свердловской, Ю-Уральской, Зап-Сибирской и Казахской ж. д. к началу 70х этого, как будто, уже не было, разве только на Северной...
Ну обкатка после ремонта до середины 80-х это в принципе нормально. Те же П36 до 82-го также проходили обкатку. Но это же не магистральная работа, так же как и работа ЛВ-0041 в Шабуничах. П36 действительно. судя по множеству фотографий до 74-го работали, а с ЛВ в работе даже фотографий 60-х годов раз и обчелся. Да и те рубежа 50-х-60-х.
Тут дело в том, что, во-первых, эти паровозы, по сути, предназначались не для "деревянных дорог", а для магистральных линий, которые на электрическую и тепловозную тягу переводились в первую очередь. А во-вторых, одно из главных условие "выживаемости" серии в наших условиях это ее массовость, а ЛВ было выпущено лишь 522, что в восемь раз меньше, чем Л, и раз в 20, чем Э...
Ну вряд ли бы массовость ЛВ стала бы сдерживающим фактором в тех условичхшпротив постановки этих машин в запас. Вы правы в том, что направления, на которых работали эти машины, в первую очередь переводили на тепловозную тягу или вообще электрифицировались. Лебедянки, Эв/и смогли дольше работать из-за того, что много их работало на малодеятельных направлениях.
Теже мощные магистральные ФД начали уже в конце 50х без работы оставаться, да так, что достаточно большое их количество было отправлено в Китай.
По Свердловской ж. д. за 1965 г. в грузовом движении ЛВ имели пробег 716 277 локомотиво-км (третье место после Л и Эв/и), но уже в 1968 г. их в графиковом движении здесь не было. Вероятно, и на других дорогах, где они работали, картина отличалась не сильно...
Спасибо большое, интересная информация!
К п.3 "Те же П36 до 82-го также проходили обкатку." можно ссылочку на источник информации?
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти