Секция А тепловоза 2ТЭ10В-4457 и тепловоз ТЭМ2-2955 следуют по перегону ведомственная станция ФКП "НИЦ РКП" - Бужаниново
Автор: Юрий Мокряк
фото дняРегион: Московская обл.Подробнее
Категории: Магистральные тепловозы, Маневровые тепловозыПросмотры: 421Голоса: 163Ссылка: https://parovoz.com/newgallery/?ID=633762
Комментарии 37 время московское
Секция Б пострадала в результате столкновения тепловоза с вагонами.
Давно не было фоток с Бужаниново
Рисунок карандашом.
1-Нажрались на праздник что-ли?
Завалище. Куда Михаил С. смотрит?
Синдром kuri koera - завал)))
Снег пересвечен при съёмке или обработке?
Конечно же при обработке, да и к тому же ели не естественно выглядят, те что на переднем плане. Тени убиты просто на 5+
Если все понимают, что этот кадр очередная ерунда, то вопрос- кто, и почему голосует?
Кто все? Уверяю, никаких проблем и вопросов с голосованием.
Завал есть и хороший, лучше покажите нам секцию "Б"
11. Интересно, по каким же критериям вы так точно определили, что имеется "хороший" завал на фото? Научите меня так определять? А нет, подождите, может вы у нас в Бужаниново много раз были и местность уже изучали?
Я не был и не собираюсь, завал виден по мачтам светофоров.
Ёлки ровно стоят.
Насчёт завала трудно сказать, но то, что тени перетянуты.
А что вы не знаете, каким образом автор голоса получает? Либо накрутками, либо попрошайничеством - об этом почти все знают. Одна только Ирина делает вид, что всё нормально.
Секцию Б будут восстанавливать?
13. Вы не были, но знаете, что светофоры в реальности стоят ровно. Вы что, всевидящий, Михаил?
Я не делаю вид, я вижу, кто и как проголосовал. Не надо говорить о том, чего Вы не знаете. Проголосовали авторы из разных стран и регионов.
18 А вы не перевирайте! Речь была не о том, кто из какой страны проголосовал, а о том каким образом обычно голосуют за фото автора. Ответ был дан выше. То, что некоторые за фото могли проголосовать честно от себя, а не по просьбе - не отрицаю, но насколько много таких?
7. Тут ещё по-божески. А вот по ссылке...
https://trainpix.org/photo/237494/
*** Этот комментарий удалён автором ***
20. Действительно, там пересвечено и по небу, и по снегу - и мало кого это смутило.
17- наклонение мачт не допустимо вправо или лево, максимальный допуск отклонения по ходу движения 2,5-3 градуса. а в сторону уклона крепится лестница опора, которую мы видим на кадре.
На ведомственной линии, фактически подъездной путь, всё может быть.
https://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=156703
А когда тепловоз столкнулся с вагоном? И будут ли восстанавливать повреждённую секцию?
26 декабря еще цел был.
Стволы-то не видны.
12. Локомотив прошёл кривую. вышел на прямую. а всё в кривой, судя по фото. 14 Ёлки стоят по "ранжиру", что в природе, не бывает! По ним и равнять горизонт.
Давайте координаты, изучим топокарты.
21. Зачем?
Лучший критерий выравнивая горизонта - растительность (деревья). Если искусственные объекты противоречат растительности, то разумнее ориентироваться на растительность. В большинстве случаев.
На этом фото нет ощущения завала. Но грузить его в фотошоп и развлекаться линейками - лень.🙂
Слушай, зачем фотошоп? Подтащи ёлку у краю экрана и убедись, что она несимметрична относительно вертикали.
Ушатают ща эту секцию и все, будут тэмками опять таскать
А почему секция А?? Под фонарем буква Б, а на станции у другой под фонарем А.
35. Ещё раз повторяю: на заборе тоже много чего пишут.
Какая-то инсайд информация?
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти