Электровозы IVКП1А-139 и IVКП2А-09 (бортовой № 31) в ожидании разгрузки на ст. Верхняя Дробилка ПАО "ММК"

Данное фото воспроизведено в статье про электровозы "Савильяно" в №10 за 2018 г. журнала "Локомотив"

Блин! Опять поправили попысь! НЯЗ через дефис пишется только серийный нумер. Для 139-го это ещё приемлемо, а IVКП2А-31 не может быть по факту! Изучайте классиков! По В.А.Ракову было всего-то 20 штук построено! 31 - "бортовой" номер! А серийный мы уже достоверно не узнаем никогда, увы!

Интересное фото, классные агрегаты!

Действительно, очень интересные электровозы. Каков их возраст?

"№31" - 1952 г.в., а IVКП1А-139 - 1956-го

А "№31"-то ровесник ВВП. И можно ещё порассуждать кто лучше выглядит в 66 лет.

А также о том, на чьём веку больше созидательного труда.

Спасибо, а также за интересную фотографию.
Электрический локомотив, первая коробка, приобретает большой характер с возрастом.

А также о том, на чьём веку больше созидательного труда.

🙂

7. Да уж одно то, что персонаж с данного фото никогда не игрался в "Робин Гуда наоборот", ставит его вне конкуренции...

Выдвиньте кандидатуру электровоза в президенты и будет вам счастье.

Спасибо, а также за интересную фотографию.

Всегда пжлст

Электрический локомотив, первая коробка,(....)

Каропка?! А вы внутри ейной были, когда она свою неизменную вертушку тянет на гору по подъёму 27 тысячных?! Живым может быть не только паровоз, поверьте!

Дункан же англичанин, переводит с помощью переводчика, там под коробкой может быть много значений, например, framework - также конструкция, основа.

13. Если Дункан - горец, то он не может ничего иметь против магнитоГОРЦА!

Я думаю, что правильно понял суть смысла сказанного: электровоз действительно коробка в сравнении с паровозом. Но от этого не менее живая.

Да, вообще говоря, электрический локомотив - это коробка, которая с возрастом приобретает эстетику.