сначала нужно нажать кнопку на оси пути у выходного светофора, а затем- возле входного встречного направления, т.е. чтобы отправить поезд, например, с 3-го пути, нужно нажать кнопки Ч3 и Н
К
Коваленко Андрей(не авторизован)
сначала нужно нажать кнопку на оси пути у выходного светофора, а затем- возле входного встречного направления, т.е. чтобы отправить поезд, например, с 3-го пути, нужно нажать кнопки Ч3 и Н
Наверняка тут не МРЦ и маршрутного набора нет.Раздельное управление. Вручную (в смысле кнопками) переводишь каждую стрелку и одной кнопкой у сигнала (поездной или маневровой) открываешь его.
Z
zvyk(не авторизован)
Белые кнопки на оси пути - это маршрутные!!! такчто это маршрутная релейная централизация))))))
К
Коваленко Андрей(не авторизован)
Белые кнопки на оси - это не маршрутные. Это всего лишь поездные кнопки. Черные, у сигналов - это маневровые. Это, как говорил Фандорин, раз. Между стрелками категории-направления маршрутов нет лампочки ВУ, которая обязательно есть при МРЦ. Это два. Стрелки на кнопках, а при МРЦ обязательно рукоятки, которые ставятся при маршрутном управлении в среднее положение,и лампочки стрелок в этом положении не горят. Это три. Тут скорее всего БРЦ. Наборной группы нет, исполнительная - типовая, блочная.
Эх господа-господа, это же наидостопримечательнейшая и мамонтообразная УЭЦ ! ЭЦ с унифицированным монтажом ! Набор - вручную, исполнительная - автоматом по типологии однониточного плана станции, то есть проверка вся происходит по схемам, которые представляют собой (на чертеже) однониточный план станции с различными проверками условий безопасности ! Учиться надо было в школе !
М
Матёрый ШН(не авторизован)
Но на самом деле в одно время клепали Что-то типа БМРЦ, только без маршрутной группы и на вид она практически ничем не отличалась от УЭЦ, только в УЭЦ непосредственно на плане станции, на стрелках устанавливались рукоятки положения стрелок, а тут их нет, быть может это более поздний вариант - гибрид БМРЦ и УЭЦ ! Я такое видел вживую один раз. А вообще то смахивает и на БМРЦ !
М
Матёрый ШН(не авторизован)
Что же касается хрени сверху, то это индикация участков приближения, которая ставится на однопутных участках.
К
Коваленко Андрей(не авторизован)
Но на самом деле в одно время клепали Что-то типа БМРЦ, только без маршрутной группы и на вид она практически ничем не отличалась от УЭЦ ... А вообще то смахивает и на БМРЦ !
Ее клепали не одно время, а добрых два десятка лет. И в учебниках ее называли "Блочная ЭЦ с раздельным управлением". Сокращенно БРЦ. Обслуживал я такую довольно долго, и на нашей бывшей Пблт. таких ЭЦ много.
Обоснуйте что это УЭЦ - соглашусь.А "может быть более поздний вариант" - это не серъезно.
Это БРЦ ! Однозначно ! Внизу видны кнопки управления стрелками, маршрутный набор отсутствует, временно была, на некоторых станциях, оптимальным соотношением "цена-качество-время монтажа". Насчет УЭЦ-слышал про гибрид с БРЦ, но за это вроде "притянули за уши" из самого департамента. байка про это до сих пор ходит на СЖД.
Схемы путей сверху,и в правой нижней половине пульта КОНТРОЛЬ ПЕРЕГОНОВ.При помощи ГКШ (генератор камертонного типа)капризная система,работает по проводам ДСН если включено по типовым схемам то с сигнальной установки можно получить информацию о состоянии много чего.В настоящее время от неё избавляются заменяя другой на мпц наз АКСТ(автомат конроля сигнальной точки)
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 18 время московское
Отличное фото!
Открытие сигнала, так понимаю?
интересно как...
нажимаешь кнопочку сигнал и открывается 🙂
сначала нужно нажать кнопку на оси пути у выходного светофора, а затем- возле входного встречного направления, т.е. чтобы отправить поезд, например, с 3-го пути, нужно нажать кнопки Ч3 и Н
Наверняка тут не МРЦ и маршрутного набора нет.Раздельное управление. Вручную (в смысле кнопками) переводишь каждую стрелку и одной кнопкой у сигнала (поездной или маневровой) открываешь его.
Белые кнопки на оси пути - это маршрутные!!! такчто это маршрутная релейная централизация))))))
Белые кнопки на оси - это не маршрутные. Это всего лишь поездные кнопки. Черные, у сигналов - это маневровые. Это, как говорил Фандорин, раз. Между стрелками категории-направления маршрутов нет лампочки ВУ, которая обязательно есть при МРЦ. Это два. Стрелки на кнопках, а при МРЦ обязательно рукоятки, которые ставятся при маршрутном управлении в среднее положение,и лампочки стрелок в этом положении не горят. Это три. Тут скорее всего БРЦ. Наборной группы нет, исполнительная - типовая, блочная.
а что за схемы путей наверху?
Эх господа-господа, это же наидостопримечательнейшая и мамонтообразная УЭЦ ! ЭЦ с унифицированным монтажом ! Набор - вручную, исполнительная - автоматом по типологии однониточного плана станции, то есть проверка вся происходит по схемам, которые представляют собой (на чертеже) однониточный план станции с различными проверками условий безопасности ! Учиться надо было в школе !
Но на самом деле в одно время клепали Что-то типа БМРЦ, только без маршрутной группы и на вид она практически ничем не отличалась от УЭЦ, только в УЭЦ непосредственно на плане станции, на стрелках устанавливались рукоятки положения стрелок, а тут их нет, быть может это более поздний вариант - гибрид БМРЦ и УЭЦ ! Я такое видел вживую один раз. А вообще то смахивает и на БМРЦ !
Что же касается хрени сверху, то это индикация участков приближения, которая ставится на однопутных участках.
Ее клепали не одно время, а добрых два десятка лет. И в учебниках ее называли "Блочная ЭЦ с раздельным управлением". Сокращенно БРЦ. Обслуживал я такую довольно долго, и на нашей бывшей Пблт. таких ЭЦ много.
Обоснуйте что это УЭЦ - соглашусь.А "может быть более поздний вариант" - это не серъезно.
БРЦ-та же БМРЦ только без наборной группы.только исполнительная.я не вижу стрелочных комутароров??Коваленко Андрей- ты СЦБиист?
Да, СЦБист. А коммутаторов и нет. Есть кнопки, что для этой системы типовое. Как раз под рукой ДСП. Вот тут http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=62697&LNG=RU гораздо лучше все видно.
Это БРЦ ! Однозначно ! Внизу видны кнопки управления стрелками, маршрутный набор отсутствует, временно была, на некоторых станциях, оптимальным соотношением "цена-качество-время монтажа". Насчет УЭЦ-слышал про гибрид с БРЦ, но за это вроде "притянули за уши" из самого департамента. байка про это до сих пор ходит на СЖД.
М-дя....... ЭЦ-8 и все дела .....
Схемы путей сверху,и в правой нижней половине пульта КОНТРОЛЬ ПЕРЕГОНОВ.При помощи ГКШ (генератор камертонного типа)капризная система,работает по проводам ДСН если включено по типовым схемам то с сигнальной установки можно получить информацию о состоянии много чего.В настоящее время от неё избавляются заменяя другой на мпц наз АКСТ(автомат конроля сигнальной точки)
За пультом ДСП Лубсанова
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти