Снято в районе Сокольники, недалеко от одноименной станции метро. А ветка эта соединяет (условно) Ленинградское, Ярославское и Казанское направления. По таким ориентирам её не сложно найти на карте. Опоры для контактной сети поставили совсем недавно.
Б
Борис(не авторизован)
Да,действительно,тоже слышал такую инфу.
Разговор был такой,что можно поезда пассажирские пропускать на Казанку с главного хода ОКТ.ЖД. съезд есть на Николаевку,надо его чуть чуть отремонтировать и моно дальние поезда пропускать.Светофор входной НК находится под мостом - ведущим от метро Рижская к Алексеевской.Например поезд 104-103 ("татар экспресс",жел.дор.слэнг) вынужден делать крюк по БМО от Поварово до Воскресенска.
M
MK-DSP(не авторизован)
Вы себе представляете размеры движения на Казанском ходу,в том числе пассажирского?На 2-м отделении даже специально ввели должность пассажирского ДНЦ,а Вы хотите Октябрятский транзит в эту кашу засунуть!Для этого есть БМО!Скорее электрификация действительно для Митьково делается,как в старь годах было на Кунцево-2.
Б
Борис(не авторизован)
Размеры движения на Казанке прекрасно знаю.
"Октябрятский транзит" это всего пара поездов, да и то ночью.
Думаю,что Казанка от этого не зашьется.
Какой смысл тогда в электофикации этого участка?
Конкретно это снято около моста над Русаковской улицей. В этом месте развилка: "Ульяновск" уходит на Митьковскую петлю (не помню уже, 3 или 4 это путь), а электрифицируемый путь направляется в сторону Электрозаводской. Так же видны входные светофоры станции Митьково.
Путь для электрички может и просится, но только при строительстве дополнительных путей. Движение по ветке достаточно интенсивное (особенно летом), часто случаются "пробки".
Г
Гладков Василий(не авторизован)
я так понимаю пасс. вагон разворачивается в сторону Казанского?
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 15 время московское
Электрифицируемый путь уходит в сторону Электрозаводской.
Зачем электрификация ? Передачи в Митьково таскать ?
На двух независимых форумах пришли к выводу, что для транзитных Питерских.
А как Вы собираетесь с Николаевки попасть на Октябрьский ход ?
Разгрести мусор, путь положить новый. Там иж электрички дажевидно путь, который ПРОСИТСЯ…
Что-то не пойму... Это где конкретно снято?
По моему эти опоры лет двести там уже стоят когда электричество будет?
Снято в районе Сокольники, недалеко от одноименной станции метро. А ветка эта соединяет (условно) Ленинградское, Ярославское и Казанское направления. По таким ориентирам её не сложно найти на карте. Опоры для контактной сети поставили совсем недавно.
Да,действительно,тоже слышал такую инфу.
Разговор был такой,что можно поезда пассажирские пропускать на Казанку с главного хода ОКТ.ЖД. съезд есть на Николаевку,надо его чуть чуть отремонтировать и моно дальние поезда пропускать.Светофор входной НК находится под мостом - ведущим от метро Рижская к Алексеевской.Например поезд 104-103 ("татар экспресс",жел.дор.слэнг) вынужден делать крюк по БМО от Поварово до Воскресенска.
Вы себе представляете размеры движения на Казанском ходу,в том числе пассажирского?На 2-м отделении даже специально ввели должность пассажирского ДНЦ,а Вы хотите Октябрятский транзит в эту кашу засунуть!Для этого есть БМО!Скорее электрификация действительно для Митьково делается,как в старь годах было на Кунцево-2.
Размеры движения на Казанке прекрасно знаю.
"Октябрятский транзит" это всего пара поездов, да и то ночью.
Думаю,что Казанка от этого не зашьется.
Какой смысл тогда в электофикации этого участка?
Конкретно это снято около моста над Русаковской улицей. В этом месте развилка: "Ульяновск" уходит на Митьковскую петлю (не помню уже, 3 или 4 это путь), а электрифицируемый путь направляется в сторону Электрозаводской. Так же видны входные светофоры станции Митьково.
Путь для электрички может и просится, но только при строительстве дополнительных путей. Движение по ветке достаточно интенсивное (особенно летом), часто случаются "пробки".
я так понимаю пасс. вагон разворачивается в сторону Казанского?
Дейсвительно для транзитных питерских...
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти