Поезд движется вагонами вперёд, на завод обратно он будет возвращаться по соседнему пути - этакий тут двухпутный перегон. Вагонов мало по причине большого уклона. Снимали с Владом Фоменко.
5- какой же это бред, если больше 1000квт не способен выдать? У нас на КБШЖД 5 секций есть, только под пригородные 4-5 вагонов ползать, пробовали ставить под пассажирские, не выдерживают график!
1000квт, куда ему больше в ппжт? Если больше надо выставить, это проблема что-ли? Ну если руки не из того места, это другое
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 8 время московское
Поезд движется вагонами вперёд, на завод обратно он будет возвращаться по соседнему пути - этакий тут двухпутный перегон. Вагонов мало по причине большого уклона. Снимали с Владом Фоменко.
+4 В России мало таких тепловозов
Не пойму зачем нужен такой тепловоз который ни везет ни хрена?
Можно было б указать от какой станции путь.
3-что за бред?
Отличное фото! И тепловоз редкой модификации
5- какой же это бред, если больше 1000квт не способен выдать? У нас на КБШЖД 5 секций есть, только под пригородные 4-5 вагонов ползать, пробовали ставить под пассажирские, не выдерживают график!
1000квт, куда ему больше в ппжт? Если больше надо выставить, это проблема что-ли? Ну если руки не из того места, это другое
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти