они там не бегают... это не основная трасса, а на Костомукшу...
С
Сергей(не авторизован)
А в полувагонах наверняка продукция костомукшского ГОК "Карельский окатыш". Такие, внешне похожие на керамзит кусочки обогащённой руды. Ближе к Костамукше все пути ими засыпаны.
Ветка еще не принята в постоянную эксплуатацию, но по ней уже вовсю ходят грузовые поезда: из Костомукши везут продукцию АО Карельский Окатыщ на металургические заводы России и Азии, обратно порожние глуходонные полувагоны, окатышевозы и другой подвижной состав компаний перевозчиков под погрузку. Иногда также груженый транзит на Финляндию.
Опоры разработки БСК. Металлические направленные - сопротивление на изгиб поперек пути велико, а вот вдоль - маловато. И при ветре может раскачиваться весь анкерный участок. В карелии таких опор много. -- М. Иванов
Тяжелый профиль млин, причем на ровном месте.. Правда электрифицировать собираются, и если с электровозов не снимут рекуперацию, то на профиль можно слегка положить. -- Абрамкин С.
Вроде, по рассказам очевидцев, электрофицировали наполовину, но потом стране понадобились материалы на участок Идель-Свирь. Все смотали и перекинули туда, а рекуперировать нечем будет. ВЛ80Р мало слишком на северном направлении ОЖД или нет вообще, я ни одного не видел. Одни ВЛ80С и ВЛ80Т -- caesar
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 11 время московское
Кочкома
а сейчас там такие же ужасные пути ? как по ним эпшки бегают ...
они там не бегают... это не основная трасса, а на Костомукшу...
А в полувагонах наверняка продукция костомукшского ГОК "Карельский окатыш". Такие, внешне похожие на керамзит кусочки обогащённой руды. Ближе к Костамукше все пути ими засыпаны.
Неужели по пути, который прямо можно проехать?
как ни странно, но эта дорога (Ледмозеро - Кочкома) новая - введена в эксплуатацию в 2002 году!
А что там колея такая изврашённая? Сходов подвижного состава ещё не было?
А это будущие опоры КС???? оч. интересно.
Ветка еще не принята в постоянную эксплуатацию, но по ней уже вовсю ходят грузовые поезда: из Костомукши везут продукцию АО Карельский Окатыщ на металургические заводы России и Азии, обратно порожние глуходонные полувагоны, окатышевозы и другой подвижной состав компаний перевозчиков под погрузку. Иногда также груженый транзит на Финляндию.
3 секция на холостом режиме. -- Юра
А что за странные опоры КС такие? -- Уткин Михаил
Опоры разработки БСК. Металлические направленные - сопротивление на изгиб поперек пути велико, а вот вдоль - маловато. И при ветре может раскачиваться весь анкерный участок. В карелии таких опор много. -- М. Иванов
Профиль чисто карельский, напролом -- Михайлов В.
Тяжелый профиль млин, причем на ровном месте.. Правда электрифицировать собираются, и если с электровозов не снимут рекуперацию, то на профиль можно слегка положить. -- Абрамкин С.
Вроде, по рассказам очевидцев, электрофицировали наполовину, но потом стране понадобились материалы на участок Идель-Свирь. Все смотали и перекинули туда, а рекуперировать нечем будет. ВЛ80Р мало слишком на северном направлении ОЖД или нет вообще, я ни одного не видел. Одни ВЛ80С и ВЛ80Т -- caesar
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти