Жаль беднягу.Классный тепловоз.Даёшь его в музей!!!Я их уже лет 18 не видел.
А
Аноним(не авторизован)
ТЭП60 был очень сильной машиной для своего времени...
Даже для своего времени, он был отсталой тачкой. Дизель - коломенская конъюктурщина (неэкономичный, пожароопасный и масло жрёт), а Д70 (намного лучший) тогда зарубили.., телеги - вааще слиз с альстомовской идеи. Орёл755, не надо чайничьих восторгов вслух!.
E
Eagle755(не авторизован)
И чего плохого в его телегах? Да, в обслуживании нелёгкая, но это нормальная цена за мягкость. Что до дизеля - я и сказал, что надо его менять, он действительно никуда не годится, полбочки масла за поездку - норма
-------Даже для своего времени, он был отсталой тачкой--------Смотря с чем сравнивать В ТО ВРЕМЯ. По крайней мере, машинисты, ранее работавшие на ТЭП60, а затем перешедшие на ТЭП70 достойно оценивают обе машины!
был посленим ездоспособным в украине... и, БЛИН, ТОВАРИЩИ АФФТАРЫ - ДАВАЙТЕ НЕ ЗАБЫВАТЬ УКАЗЫВАТЬ ГДЕ МЕСТО СЪЁМКИ НАХОДИТСЯ!!! а то задолбало уже... это депо Ромны, но я думаю не все это знают...
Игл - ну выкупят.И?КУДА ЕГО СТАВИТЬ?Геморроя много.Вообще интересно,во сколько реально может встать музей,пусть даже и с локами,восстановленными до косметического состояния.Т.е. на лицо нормальные,все на месте,но поехать уже не выйдет...
грубо говоря черняга 1 грн/кг, то бишь ТЭП60 по весу где то грубо говоря 120 тыс. грн. (на самом деле больше, в нем же не все черное)... плюс чистая косметика тыс. на 30 точно потянет... + транспортировка к месту музея+прочая фигня, так тысяч 50 баксов и накапает один экспонат...
Мда, цена однокомнатной квартиры в областном центре... Только учтите, что там ещё медь, алюминий, песок, масло, отделочные материалы - это минус тонн пятнадцать, итого тепловоз - 105-110 тонн чермета. А куда ставить - найдём, мало ли подъездных путей заброшенных, у фирмы "ЕвроУкрСанУзелТрейд" аредуем 🙂
Л
Лидн скай(не авторизован)
Начинаем сбор средств. Кто сколько даст?
Иль кто-то хочет меценатством заняться?
Ж
Житель г. Ромны(не авторизован)
собирайте, собирайте, только его вроде порезали уже.
ТЭП60 был очень сильной машиной для своего времени, да и сейчас им Power Pack сменить - неплохи будут
Я совершенно согласен, в Минске все помощники рвуться на ТЭП60, простой в обращении тепловоз, простая схема, одни механизмы, тяговые характеристики конечно же в последне время пошли на спад, но ТЭП70БС никогда так долго не тработают как эти старички.
И
Иваныч(не авторизован)
Единственное что мне не нравится, так это то что это снято мобилкоййй!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 26 время московское
тэп60 в металлолом
Это за что же?? ТЭП60 в музей!!!
да фиг они захотят его реставрировать
ТЭП60 был очень сильной машиной для своего времени, да и сейчас им Power Pack сменить - неплохи будут
Жаль беднягу.Классный тепловоз.Даёшь его в музей!!!Я их уже лет 18 не видел.
Даже для своего времени, он был отсталой тачкой. Дизель - коломенская конъюктурщина (неэкономичный, пожароопасный и масло жрёт), а Д70 (намного лучший) тогда зарубили.., телеги - вааще слиз с альстомовской идеи. Орёл755, не надо чайничьих восторгов вслух!.
И чего плохого в его телегах? Да, в обслуживании нелёгкая, но это нормальная цена за мягкость. Что до дизеля - я и сказал, что надо его менять, он действительно никуда не годится, полбочки масла за поездку - норма
-------Даже для своего времени, он был отсталой тачкой--------Смотря с чем сравнивать В ТО ВРЕМЯ. По крайней мере, машинисты, ранее работавшие на ТЭП60, а затем перешедшие на ТЭП70 достойно оценивают обе машины!
Вот именно.А то давайте тогда уж тогда первые паровозы сравнивать с ТрансРапидом - тоже мол отсталое все
Красота!
был посленим ездоспособным в украине... и, БЛИН, ТОВАРИЩИ АФФТАРЫ - ДАВАЙТЕ НЕ ЗАБЫВАТЬ УКАЗЫВАТЬ ГДЕ МЕСТО СЪЁМКИ НАХОДИТСЯ!!! а то задолбало уже... это депо Ромны, но я думаю не все это знают...
У меня вопрос: сколько сейчас стоит тонна чермета? Может, его можно выкупить у дороги? Один мой знакомый вот с командой секцию ТЭ3 купил
Игл - ну выкупят.И?КУДА ЕГО СТАВИТЬ?Геморроя много.Вообще интересно,во сколько реально может встать музей,пусть даже и с локами,восстановленными до косметического состояния.Т.е. на лицо нормальные,все на месте,но поехать уже не выйдет...
грубо говоря черняга 1 грн/кг, то бишь ТЭП60 по весу где то грубо говоря 120 тыс. грн. (на самом деле больше, в нем же не все черное)... плюс чистая косметика тыс. на 30 точно потянет... + транспортировка к месту музея+прочая фигня, так тысяч 50 баксов и накапает один экспонат...
Я бы его у себя на даче установил🙂
Мда, цена однокомнатной квартиры в областном центре... Только учтите, что там ещё медь, алюминий, песок, масло, отделочные материалы - это минус тонн пятнадцать, итого тепловоз - 105-110 тонн чермета. А куда ставить - найдём, мало ли подъездных путей заброшенных, у фирмы "ЕвроУкрСанУзелТрейд" аредуем 🙂
Начинаем сбор средств. Кто сколько даст?
Иль кто-то хочет меценатством заняться?
собирайте, собирайте, только его вроде порезали уже.
А окрас у него что, ещё заводской?
ну порезали так пропьем...делов то 🙂
У нас на гаражи брали подобную лабуду. Микрорайон ВРЗ напичкан гаражами из ПС. (Попасная)
Месяц съёмки забавный в EXIF'е...
Samsung рулит!
Я совершенно согласен, в Минске все помощники рвуться на ТЭП60, простой в обращении тепловоз, простая схема, одни механизмы, тяговые характеристики конечно же в последне время пошли на спад, но ТЭП70БС никогда так долго не тработают как эти старички.
Единственное что мне не нравится, так это то что это снято мобилкоййй!
НЕт, зелёный ТЭП60 это анахронизм, конечно
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти