Главное что исправно уголек таскают. А это "гыыы" и прочие мнения типа "знатоков" вообще ни к чему.
некоторые хоть что то знают,а вам и сказать нечего
Б
Братья Максимовы (Илья)(не авторизован)
А кресла предоставлены днепропетровским мебельным заводом "Прогресс", о чём свидетельствует стикер под кнопками🙂
Кто там говорил, что неэргономично?.. А Вы посмотрите сколько кнопок у Вас на клавиатуре... и справляетесь ведь🙂
Д
Дмитрий(не авторизован)
некоторые хоть что то знают,а вам и сказать нечего
Сказать есть что. Относительно ДЭ1 информацие обладаю, благо не так далеко живу. Просто как скажут одни, в таком тоне и другие ответят.
Д
Данилин Алексей(не авторизован)
А помоему автор заслуживает респекта,т.к.этот пульт еще не выкладывали.Думаю многим будет интересно.И незачем так набрасываться на продукцию made in Нohland.Они же нам ее не навязывают.А что касается пульта,то он по-моему лучше,чем на любом ВЛ.А то,что,две стрелки в одном манометре-это и на ЭП1 тоже самое,а теповозы практичнее создавались.Просто ТЧМ И ТЧМП проходят проф.отбор и там не берут людей с 3ей группой,которые торм. от пит.магистралей не отличат или торм.цилиндры 1 и 2 секции.
Митёк, тогда вам на паровозе ездить... там минимум сложных устройств, значит по вашей логике он максимально надёжный... а сименс - абсолютно ненадежный, там электроники много... думайте, когда глупости говорите...
Читаемость приборов очень хорошая и эргономичная, просто привычка нужна, а вот на счёт кнопок и выключателей, то я стороннич ЧС-овской конструкции где перед ТЧМ один контроллер а все остальные немного в стороне но доступны. Ничего случайно не зацепишь.
Д
Данилин А(не авторизован)
Нет,Митек прав по-своему,чем проще устройство,тем оно надежнее,это один из законов механики,но здесь,когда речь идет о внедрении микропроцессорной техники и электроннки-устройство уже работает гораздо надежнее.
Митёк, тогда вам на паровозе ездить... там минимум сложных устройств, значит по вашей логике он максимально надёжный... а сименс - абсолютно ненадежный, там электроники много... думайте, когда глупости говорите...
паровозы вещь надежная,если я неправ бросьте в меня камень!что касается сименсов то даже телефоны у них лажовые 🙂
По поводу 2х-стрелочных манометров. Работал в своё время в метро, а там именно они и стоят. Не слышал ни одного случая, когда они выходили из строя. Восприятие другой вопрос, но и к нему можно привыкнуть. Наоборот, после метро меня 2 манометра напрягали. А сам пульт мне нравится. После него на ВЛ10к хочется плюнуть от всей души.
А
Аноним(не авторизован)
Да это Митёк всё от зависти, потому что до сих пор ездят на своих волховстроевских выло-вёдрах.
А компьютеры Fujitsu-Siemens вроде очень даже ничего. 🙂
Д
Дмитрий(не авторизован)
Митек, и кому из нас еще нечего скать то? 🙂
Н
Новичок(не авторизован)
По моему вообще..... чего нидь случится... захочешь треснуть по кнопке экстренного торможения!!! промахнешься и нажми все сразу 10!! они так все близко расположены... вообщем бред... в глазах аж от них рябит!!!
С
Соколов Сергей(не авторизован)
Ко всему можно привыкнуть,просто кому-то не хочеться после того же ВЛ10 напрягаться и перестраиваться.
Насчет надежности - паровоз, жезл в одно место, шпалы на костылях и семафор - надежно? Надежнее некуда, наши дороги недалеко от этого отошли!
Кнопка экстренного торможения - это такой красный "грибок" в правом нижнем ушлу? Если да, то промахнуться по ней сложно.
С
Сергей(не авторизован)
Да с обзорностью здесь всё в порядке.
П
Процан А. В. (не авторизован)
За все время эксплуатации данные манометры (тормозная и питательная магистраль) еще ни разу не выходили из строя. А ориентироватся по ним не сложнее чем по однострелочным
Кнопка в правом нижнем углу - рукоятка бдительности. Аналогичный грибок с функцией экстренного торможения - перед лицом помощника на наклонной панели справа от аварийных выключателей http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=62521&LNG=RU
А
Аноним(не авторизован)
И незачем так набрасываться на продукцию made in Нohland.
... мэйд ин Рашапараша... - такова должна быть риторика когда есть что сказать? для тех кто только из лесу вышел, вероятно да.. Думаю подобная риторика не уровень Parovoz.com
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Комментарии 27 время московское
мое мнение-неэргономично-слишком много кнопок перед глазами...а манометр тормозной с двумя стрелками это вообще от тепловоза-тоже атавизм 🙁
Гыыыыыы...))))) Хахляцкое електровозостроение.... А контроллер - ваще гыгыгыгыгыгы!!!!!!!!!!
Главное что исправно уголек таскают. А это "гыыы" и прочие мнения типа "знатоков" вообще ни к чему.
Мы Вас вылечим. Гыгыгуны - это наш профиль 🙂.
некоторые хоть что то знают,а вам и сказать нечего
А кресла предоставлены днепропетровским мебельным заводом "Прогресс", о чём свидетельствует стикер под кнопками🙂
Кто там говорил, что неэргономично?.. А Вы посмотрите сколько кнопок у Вас на клавиатуре... и справляетесь ведь🙂
некоторые хоть что то знают,а вам и сказать нечего
Сказать есть что. Относительно ДЭ1 информацие обладаю, благо не так далеко живу. Просто как скажут одни, в таком тоне и другие ответят.
А помоему автор заслуживает респекта,т.к.этот пульт еще не выкладывали.Думаю многим будет интересно.И незачем так набрасываться на продукцию made in Нohland.Они же нам ее не навязывают.А что касается пульта,то он по-моему лучше,чем на любом ВЛ.А то,что,две стрелки в одном манометре-это и на ЭП1 тоже самое,а теповозы практичнее создавались.Просто ТЧМ И ТЧМП проходят проф.отбор и там не берут людей с 3ей группой,которые торм. от пит.магистралей не отличат или торм.цилиндры 1 и 2 секции.
дело не в группе квалификации,а в том что сложные устройства имеют бОльшую вероятность выхода из строя
Митёк, тогда вам на паровозе ездить... там минимум сложных устройств, значит по вашей логике он максимально надёжный... а сименс - абсолютно ненадежный, там электроники много... думайте, когда глупости говорите...
Читаемость приборов очень хорошая и эргономичная, просто привычка нужна, а вот на счёт кнопок и выключателей, то я стороннич ЧС-овской конструкции где перед ТЧМ один контроллер а все остальные немного в стороне но доступны. Ничего случайно не зацепишь.
Нет,Митек прав по-своему,чем проще устройство,тем оно надежнее,это один из законов механики,но здесь,когда речь идет о внедрении микропроцессорной техники и электроннки-устройство уже работает гораздо надежнее.
паровозы вещь надежная,если я неправ бросьте в меня камень!что касается сименсов то даже телефоны у них лажовые 🙂
Рояль!
По поводу 2х-стрелочных манометров. Работал в своё время в метро, а там именно они и стоят. Не слышал ни одного случая, когда они выходили из строя. Восприятие другой вопрос, но и к нему можно привыкнуть. Наоборот, после метро меня 2 манометра напрягали. А сам пульт мне нравится. После него на ВЛ10к хочется плюнуть от всей души.
Да это Митёк всё от зависти, потому что до сих пор ездят на своих волховстроевских выло-вёдрах.
Только вот на ВЛы не надо наезжать, да?
и на Митька тоже 🙂
А компьютеры Fujitsu-Siemens вроде очень даже ничего. 🙂
Митек, и кому из нас еще нечего скать то? 🙂
По моему вообще..... чего нидь случится... захочешь треснуть по кнопке экстренного торможения!!! промахнешься и нажми все сразу 10!! они так все близко расположены... вообщем бред... в глазах аж от них рябит!!!
Ко всему можно привыкнуть,просто кому-то не хочеться после того же ВЛ10 напрягаться и перестраиваться.
Насчет надежности - паровоз, жезл в одно место, шпалы на костылях и семафор - надежно? Надежнее некуда, наши дороги недалеко от этого отошли!
Кнопка экстренного торможения - это такой красный "грибок" в правом нижнем ушлу? Если да, то промахнуться по ней сложно.
Да с обзорностью здесь всё в порядке.
За все время эксплуатации данные манометры (тормозная и питательная магистраль) еще ни разу не выходили из строя. А ориентироватся по ним не сложнее чем по однострелочным
Кнопка в правом нижнем углу - рукоятка бдительности. Аналогичный грибок с функцией экстренного торможения - перед лицом помощника на наклонной панели справа от аварийных выключателей http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=62521&LNG=RU
... мэйд ин Рашапараша... - такова должна быть риторика когда есть что сказать? для тех кто только из лесу вышел, вероятно да.. Думаю подобная риторика не уровень Parovoz.com
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти