Митек, ты же электровозник- что никогда такого не видел? Хотя понимаю, у вас на волховстроевских машинах подсветка- это вообще немыслимая роскошь! 🙂
видел конечно-просто размундерить балон от дезодоранта для подсветки-это знаете ли любопытно 🙂...что касательно волховских машин,то тут вы правы-деградация техники неуклонная
С
Стас (ШЧ-1 киев)(не авторизован)
номер у машины прикольный
С
Сергей(не авторизован)
а то, что пульт от 10-ки это вот совсем никому незаметно?!!
Переход происходит за счет переключения групповых переключателей КСП-1, КСП-2 и
КСП-0. Которые делают схему на: с,сп,п соединениях. А линейные контакторы лишь собирают схему и ничего не переключают.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Комментарии 9 время московское
подсветка из дезика это бесподобно!!!верх инженерной мысли 🙂!!!
Митек, ты же электровозник- что никогда такого не видел? Хотя понимаю, у вас на волховстроевских машинах подсветка- это вообще немыслимая роскошь! 🙂
видел конечно-просто размундерить балон от дезодоранта для подсветки-это знаете ли любопытно 🙂...что касательно волховских машин,то тут вы правы-деградация техники неуклонная
номер у машины прикольный
а то, что пульт от 10-ки это вот совсем никому незаметно?!!
заметно что пульт от ВЛ10,но это унификация,а вот манометры расположены иначе,крайний справа на ВЛ10-тормозные цилиндры,а здесь тормозная магистраль
Расскажите, как переходит переключение на СП,П соединения?
перегруппировкой тяговых двигателей,путем переключения линейных контакторов
Переход происходит за счет переключения групповых переключателей КСП-1, КСП-2 и
КСП-0. Которые делают схему на: с,сп,п соединениях. А линейные контакторы лишь собирают схему и ничего не переключают.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти