Прицепной вагон к поезду "Россия" сообщением Москва - Пхеньян, ст. Красноярск

А вагон чьего производства?

Ну надо же, оказывается еще со страной победивших идей чучхе еще осталось железнодорожное сообщение! А в составе один вагон или хотя бы несколько? И вообще, кто-нибуть на нем ездит? Ведь Северная Корея одна из самых закрытых стран мира, и попасть туда довольнос сложно. А вагон этот, судя по всему, производства бывшего ГДР

Проводники (их 4...) сказали, что вагон сделан в КНДР в 1983ом году. В составе только один вагон, он ездит раз в 2 недели (от Москвы 11ого и 25ого). Я ездил 25ого декабря от Москвы, но только до Усоле-Сибиоркое.

Хотел попробовать корейский вагон, у меня был международный билет до Туманган (первый вокзал в КНДР) - с внутреном билетом невозможно ехать в этом вагоне. Но международные билеты всё раво дешевле - особенно словацкий билет "Ситистар", которой я купил:

Ситистар Девинска Нова Вес - Уссурийск и обратно за 100 евро:
http://www.railfaneurope.net/pix/sk/ticket/20061020_CST_DevinskaNovaVes_Ussuriisk.jpg
(стоимост не зависит от расстояния, одинокая цена до Иркутска или Владивостока)
Конечно этот не хватает для проезда, нушна ещё плацкарта:
http://www.railfaneurope.net/pix/ru/ticket%2Btimetab

И билет от Уссурийска до Тумангана:
http://www.railfaneurope.net/pix/ru/ticket%2Btimetable/20061225_FK_Ussuriisk_Tumangan.jpg

Конечно я был эдинственный пассажир с другом гражданством чем КНДР... другие пассажири - корейци, которий работали в Россий строителами, один человек, который работал в корейском позольстве в Москве и один студент.

Проводники рассказали что обычно только 5-10 пассажиров в вагоне, но этот раз вагон был почти польный. Мне было очень интересно разговаривать с Корейцами...

http://www.railfaneurope.net/pix/ru/ticket%2Btimetable/20061225_RES_Moskva_Tumangan.jpg

В развитие темы - отчёт Артемия Лебедева о поездке в северную Корею http://www.tema.ru/travel/choson-1/

Проводники (их 4...) сказали, что вагон сделан в КНДР в 1983ом году.

Это самый обычный Аммендорф, первых выпусков.. в КНДР наверно ему КР2 делали...

Инересно! А такие вагоны раньше были у СЖД тоже? Ест ли фотографии?

[quote]Проводники (их 4...) сказали, что вагон сделан в КНДР в 1983ом году.

Это самый обычный Аммендорф, первых выпусков.. в КНДР наверно ему КР2 делали...[/quote]

Не, это, конечно, Аммендорфовский вагон, только сделаный специально для Китая

А в северную Корею китаёзы этот вагон по дешёвке продали 🙂

И ещё в северную Корею были проданы списаные вагоны из Берлинского метро http://www.tema.ru/travel/choson-4/_MG_0523.jpg http://www.tema.ru/travel/choson-4/_MG_0530.jpg http://www.tema.ru/travel/choson-5/_MG_0526.jpg

А какая в КНДР коллея? Неужто 1524?

Сравнивал я его как-то с аммендорфами - отличается он, и сильно. Не немецкая это вещь.

Да нет, не Аммендорф он, конечно. Этот вагон как две капли воды похож на "старокитайские" вагоны, которые, в свою очередь, всё-таки отличаются от Аммендорфов (хотя бы даже входными дверями). Про внутреннее убранство я молчу - тут Аммендорфы были всегда на высоте, а в этом какая-то чепуха и убожество. Короче, такой же этот вагон корейский, как и их (берлинские) вагоны метро 🙂 Чучхе рулит.

Смотрим официальный сайт Пхеньянского метро http://www.pyongyang-metro.com/metronews.html

Ну незнаю, во всяком случае Аккумуляторный ящик точно от Аммендорфа, .. даже фиксатор крышки ящика и коробка с предохранителями стоит там где нужно... ещё бы чуть левее фотку..посмотреть на высоковольтный и генераторный ящики..я бы точно сказал...

Это не "Аммендорф". Это или венгерский "Дьер", или Польша...