Внизу по окнами следы от букв "Экспресс" №3/4, А "Стрела" №1/2. насколько я занаю до 2002 года в обоих "Стрелах" использовались вагоны "Амендорф" тверских небыло и этот раритет тоже на "Амендорф" сильно смахивает. Кадр очень симпатичный.
А
Алексей451(не авторизован)
Если внимательно расмотреть фото, то над окнами можно заметить следы букв "Красная стрела". С другой стороны вагона они видны четче. (не удостоверился не писал бы!)
M
MrX(не авторизован)
Егоровский "мягкий" вагон по прозвищу "клоповник". Такие вагоны ходили в "Стреле" до конца 80-х гг. 26 мест в вагоне - половина четырехместных купе, половина - 2-х местных. В двухместных компоновка мест - верх и низ, между купе душ\умывальник. Мягкие купе были с огромными диванами, в которых в изобилии водились клопы, за что вагон и получил свое прозвище.
M
MrX(не авторизован)
Кстати, такие же вагоны ходили в поезде Москва - Пекин (московского формирования) После рейса их обычно сразу же ставили на обработку от насекомых. Выпускали эти вагоны в конце 60-х, служили они не долго - лет 10-15. Исчезли в начале 90-х
Да уж, вот бы восстановить его и в ЖД музей, а то ведь как всегда разграбят и порежут на гвозди. Да там похоже он не один такой.
O
Olegator(не авторизован)
Где подробнее узнать про эти вагоны?
Желательно бы посмотреть фото интерьеров и чертежи.
А
Алексей451(не авторизован)
На ОЭВРЗ существовал архив. НО по-моему его практически весь уничтожили при передаче завода новому собственнику. Правда недавно на территории завода построили новый музей.
туристический поезд РУСЬ состоит из таких вагонов всего осталось 7 таких вагонов.5 вагонов курсируют в поезде РУСЬ и 2 вагона в поезде ОРИЕНТ-ЭКСПРЕСС.Фотографии внутри вагона есть на сайте www.rzd-tour.ru в разделе фирменые поезда ООО РЖД
Ж
железный дорожник(не авторизован)
За ним стоит никакой не польский вагон, а вагон завода Гёрлиц для Советских ж.д., поставлявшийся к нам наряду с Аммендорфами.
G
Garikk(не авторизован)
В Руси, они уже несовсем "родные"... в них впихнули оборудование и кондиционер от Аммендорфов
Посередине стоит так называемый РИЦ(Вагон габарита 03тРИЦ)проще говаря вагон европейского стандарта.т.к. в европе габариты тоннелей другие.Такие катаются у нас в европу..Польша, венгрия, чехия, австрия и пр.Сам ездил в 97 году на таком в Чехию.Поезд был МОсква-Вена.Весьма удобный и комфортный вагон, правда несколько холодный.Делали их в Гёрлице как уже сказали.А вот про Мягкие вагоны я некогда не слышал.О них можно где нибудь почитать?
M
MK-DSP(не авторизован)
Посередине стоит так называемый РИЦ(Вагон габарита 03тРИЦ)проще говаря вагон европейского стандарта.
В просторечии - "ГОРБАТЫЙ"....
Н
Николай(не авторизован)
Внизу по окнами следы от букв "Экспресс" №3/4, А "Стрела" №1/2. насколько я занаю до 2002 года в обоих "Стрелах" использовались вагоны "Амендорф" тверских небыло
"Экспресс" № 3/4 стали укомплектовывать ТВЗшными вагонами еще в 2001 г. А в старой "Стреле" тверских вагонов никогда и не было, если не считать VIPа.
Подитожим: ВСЕ очень плохо знают не только историю пасс. вагонов, их конструкцию, но и не знают историю пассажирского комплекса СЖД/РЖД. Да, действительно:раньше было 2 надписи "Красная стрела" и "Экспресс" внизу вагона! Так ещё и пишут, не зная!
К
Ксения)))(не авторизован)
[С транслита] бедный вагончик..скок ему лет?
W
Watcher(не авторизован)
Хм, а я почему-то думал что Егоровские вагоны больше на аммендорфы похожи. Вот этот например:http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=166393&LNG=RU#picture. А данный снимок... Если это - Егоровский, то получается вагоны завода им.Егорова с виду от КВЗ ничем не отличаюццо? Или это все же Тверь?
N
Ngregory(не авторизован)
Были разные модели "егоровцев". Те, что более старые (конец 50-х - 60-е годы), были действительно похожи на аммендорфы внешним видом кузова (хотя отличия есть). Более поздние модели (конец 60-х - начало 70-х годов) по-видимому имели уже унификацию с тверскими (калининскими) по кузовам и по некоторому внутреннему оборудованию, на фото как раз такой, более поздний вагон. Есть подробное обсуждение егоровских СВ в разделе "История железных дорог б. СССР".
Ю
Юрий Ильин(не авторизован)
Это вагон Красной Стрелы, то что ходил до 1991-92 гг. Сейчас осталось 3 шт в собственности ЗАО "Окдайл". Внутри отделка коричневый пластик и белый металл.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 28 время московское
тверские вагоны ? ни разу не видел ....
У! Тверской мягкий вагон, тоже впервые вижу на фотографии (вроде ещё в фильме где-то было)! Раритет, безусловно. Посмотреть бы, что внутри...
вот и наездил он
А с чего Вы взяли, что это именно вагон "Красной Стрелы"?
Внизу по окнами следы от букв "Экспресс" №3/4, А "Стрела" №1/2. насколько я занаю до 2002 года в обоих "Стрелах" использовались вагоны "Амендорф" тверских небыло и этот раритет тоже на "Амендорф" сильно смахивает. Кадр очень симпатичный.
Если внимательно расмотреть фото, то над окнами можно заметить следы букв "Красная стрела". С другой стороны вагона они видны четче. (не удостоверился не писал бы!)
Егоровский "мягкий" вагон по прозвищу "клоповник". Такие вагоны ходили в "Стреле" до конца 80-х гг. 26 мест в вагоне - половина четырехместных купе, половина - 2-х местных. В двухместных компоновка мест - верх и низ, между купе душ\умывальник. Мягкие купе были с огромными диванами, в которых в изобилии водились клопы, за что вагон и получил свое прозвище.
Кстати, такие же вагоны ходили в поезде Москва - Пекин (московского формирования) После рейса их обычно сразу же ставили на обработку от насекомых. Выпускали эти вагоны в конце 60-х, служили они не долго - лет 10-15. Исчезли в начале 90-х
Кстати, если увеличить фотку, то на торце вагона можно разглядеть сведения о ремонте - 90 или 92 г.
Всё что было внутри уже давно разнесли.
Да уж, вот бы восстановить его и в ЖД музей, а то ведь как всегда разграбят и порежут на гвозди. Да там похоже он не один такой.
Где подробнее узнать про эти вагоны?
Желательно бы посмотреть фото интерьеров и чертежи.
На ОЭВРЗ существовал архив. НО по-моему его практически весь уничтожили при передаче завода новому собственнику. Правда недавно на территории завода построили новый музей.
но клопы остались 🙂
А что это за вагон посередине?
Вроде-бы польский, еврогабарит.
туристический поезд РУСЬ состоит из таких вагонов всего осталось 7 таких вагонов.5 вагонов курсируют в поезде РУСЬ и 2 вагона в поезде ОРИЕНТ-ЭКСПРЕСС.Фотографии внутри вагона есть на сайте www.rzd-tour.ru в разделе фирменые поезда ООО РЖД
За ним стоит никакой не польский вагон, а вагон завода Гёрлиц для Советских ж.д., поставлявшийся к нам наряду с Аммендорфами.
В Руси, они уже несовсем "родные"... в них впихнули оборудование и кондиционер от Аммендорфов
Посередине стоит так называемый РИЦ(Вагон габарита 03тРИЦ)проще говаря вагон европейского стандарта.т.к. в европе габариты тоннелей другие.Такие катаются у нас в европу..Польша, венгрия, чехия, австрия и пр.Сам ездил в 97 году на таком в Чехию.Поезд был МОсква-Вена.Весьма удобный и комфортный вагон, правда несколько холодный.Делали их в Гёрлице как уже сказали.А вот про Мягкие вагоны я некогда не слышал.О них можно где нибудь почитать?
В просторечии - "ГОРБАТЫЙ"....
"Экспресс" № 3/4 стали укомплектовывать ТВЗшными вагонами еще в 2001 г. А в старой "Стреле" тверских вагонов никогда и не было, если не считать VIPа.
Никакого противоречия: раньше на "Стреле" над окнами были буквы "Красная стрела", а под окнами - "Экспресс"
Подитожим: ВСЕ очень плохо знают не только историю пасс. вагонов, их конструкцию, но и не знают историю пассажирского комплекса СЖД/РЖД. Да, действительно:раньше было 2 надписи "Красная стрела" и "Экспресс" внизу вагона! Так ещё и пишут, не зная!
[С транслита] бедный вагончик..скок ему лет?
Хм, а я почему-то думал что Егоровские вагоны больше на аммендорфы похожи. Вот этот например:http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=166393&LNG=RU#picture. А данный снимок... Если это - Егоровский, то получается вагоны завода им.Егорова с виду от КВЗ ничем не отличаюццо? Или это все же Тверь?
Были разные модели "егоровцев". Те, что более старые (конец 50-х - 60-е годы), были действительно похожи на аммендорфы внешним видом кузова (хотя отличия есть). Более поздние модели (конец 60-х - начало 70-х годов) по-видимому имели уже унификацию с тверскими (калининскими) по кузовам и по некоторому внутреннему оборудованию, на фото как раз такой, более поздний вагон. Есть подробное обсуждение егоровских СВ в разделе "История железных дорог б. СССР".
Это вагон Красной Стрелы, то что ходил до 1991-92 гг. Сейчас осталось 3 шт в собственности ЗАО "Окдайл". Внутри отделка коричневый пластик и белый металл.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти