Войти
Пульт машиниста автомотрисы АДМ1-467, станция Салар

Пульт машиниста автомотрисы АДМ1-467, станция Салар

Автор: Семён
Регион: Ташкент
Подробнее
Категории: Интерьеры локомотивовПросмотры: 106Конкурс: вне конкурсаСсылка: https://parovoz.com/newgallery/?ID=615014

Комментарии 9 время московское

Vivan755

Знакомый пульт. Спасибо за снимок.

Огнев О. В.

42РТМ ещё используются... По нынешним меркам уже редкость.

Антон

А для чего двойной рычаг? Как в самолете - дублирующее управление? чтобы помошник мог управлять?

Vivan755

Слева приборы генератора питания крана, левой ручкой по ним поправляют частоту. Хотя у многих водителей есть калиброванная палочка, вставляемая между пультом и ручкой...

Дмитрий Черенцовский

обе ручки на одной оси и посредством тросовой передачи соединены с рейкой ТНВД для управления подачей топлива и то, что левой ручкой отдельно можно поправить частоту генератора это феерический бред🙂

Дмитрий Черенцовский

вторая ручка была задумана для управления подачей топлива при езде управлением назад.

Vivan755

Не левой ручкой отдельно, а ей удобно, стоя перед приборами. Частота генератора жёстко зависит от оборотов дизеля. Что ручки на одном валу - на фото видно отлично.

Пустая Учётка

Ну вообще-то левая рукоятка предназначена для управления передвижением автомотрисы со стороны помощника. В кадр не попал расположенный с этой стороны КВТ №254. На МПТ всё то же самое.

strenicks
42РТМ ещё используются... По нынешним меркам уже редкость.

Все Киевские ЧС8 с этими радиостанциями.

Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти