Так её прямо здесь и красили? (Какие-то следы краски на асфальте...) А вообще, поставил 4 за необычный цвет и редкость, пусть даже здесь кто-то похожий ракурс уже выставлял...
Я б сказал так: с ЭР9 её родинт только приизводитель и морда... Разный род тока (это главное!), так как ЭР9 есть переменник, а ЭР10 постоянник, далее в списке значатся разные кузова и распределение оборудования по вагонам (о чём уже сказали)
O
Olegator(не авторизован)
А мне даже нравится, спасибо автору.
Е
Е. (не авторизован)
Приятно посмотреть на поезд своей юности, на котором пришлось даже поработать машинистом.
А
А. Гришин(не авторизован)
Её модель можно найти на trainsim.ru!
А
Аноним(не авторизован)
Да и из-за большей длины она и не пошла в серию...Длина тогда,как и сейчас имела значение,которая с увеличением сказывается не лучшим образом.
В серию она не пошла из-за мощности ТЭД-ов. Мощность их была аналогична ЭР6, а длина вагонов увеличена. Однако ЭР10 стали прародителями ЭР22.
Д
Дмитрий(не авторизован)
У ЭР22 судьба также сложилась далеко не лучшим образом. Не долго они бегали. Вот как раз в случае с ЭР22 длина сыграла свою роль. Длинный вагон,большая колёсная база,большой вес оборудования и пассажиров.
Д
Дмитрий(не авторизован)
Даже на фотке видно как вагон прогнулся.
D
dognik(не авторизован)
Хм.. Подкрашенная и вылизанная! Прям как новенькая
Нормальный ход, отжившая электричка в музее по соседству с ЧС200, это типа для контрастности.Надеюсь 2ТЭ25К, 2эс4к, 2ЭС5К, ЭП10 и пр. не будут так же пылиться, а будут выполнять свои непосредственные обязаности.
У ЭР22 судьба также сложилась далеко не лучшим образом. Не долго они бегали. Вот как раз в случае с ЭР22 длина сыграла свою роль. Длинный вагон,большая колёсная база,большой вес оборудования и пассажиров.
Не совсем так. ЭР22 очень успешно служили более 30 лет в депо Перерва, там-же и были ЭР10 2 штуки вроде.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 26 время московское
Kak to stranno otrestavrirovali elektri4ku - perekrasili i vsjo. A vobs4e horoso 4to hot sohranili!
Уж лучше чем гнить в Ожерелье,как ее товарка
И главное, что обидно - в одном и том-же ракурсе 🙁
нет, ну не в обиду, но все же - сколько можно снимать один и тот же музейный экспонат?
кстати там можно только снаружи ходить или и в кабину можно заползти?
зайти в кабину нельзя. На паровозах двери цепями закрыты, так что вход не предполагается.
В Ожерелье рожки да ножки. Более сохранившийся экземпляр есть в Рославле.
Хмм...учтем.Но я и не говорил что Ожерельинская в норме.Собственно я ее не так давно сфотал.Сарай с бочками с краской.Тележек уже нет...
Полностью поддерживаю! Так додумываются же ещё и в очереди место ЭТИМ занимать
А я ее фотографировал абсолютно в другом ракурсе!Вот только как не фотографируй-всеравно не понравиться))
Так её прямо здесь и красили? (Какие-то следы краски на асфальте...) А вообще, поставил 4 за необычный цвет и редкость, пусть даже здесь кто-то похожий ракурс уже выставлял...
А чем она от ЭР9 отличается, или вообще чем выделяется из всех ЭРок кроме номера?
У неё увеличина длина вагонов и добавлено посередине вагона ещё один тамбур с дверями. Да,и головные вагоны являются также и моторными.
Да и из-за большей длины она и не пошла в серию...Длина тогда,как и сейчас имела значение,которая с увеличением сказывается не лучшим образом.
А вот мне кажется, что коричневый цвет ей больше подходил!
Ну сколько можно её снимать то и выкладывать в интернет??? Только ленивый её не снимал!!
Я б сказал так: с ЭР9 её родинт только приизводитель и морда... Разный род тока (это главное!), так как ЭР9 есть переменник, а ЭР10 постоянник, далее в списке значатся разные кузова и распределение оборудования по вагонам (о чём уже сказали)
А мне даже нравится, спасибо автору.
Приятно посмотреть на поезд своей юности, на котором пришлось даже поработать машинистом.
Её модель можно найти на trainsim.ru!
В серию она не пошла из-за мощности ТЭД-ов. Мощность их была аналогична ЭР6, а длина вагонов увеличена. Однако ЭР10 стали прародителями ЭР22.
У ЭР22 судьба также сложилась далеко не лучшим образом. Не долго они бегали. Вот как раз в случае с ЭР22 длина сыграла свою роль. Длинный вагон,большая колёсная база,большой вес оборудования и пассажиров.
Даже на фотке видно как вагон прогнулся.
Хм.. Подкрашенная и вылизанная! Прям как новенькая
Нормальный ход, отжившая электричка в музее по соседству с ЧС200, это типа для контрастности.Надеюсь 2ТЭ25К, 2эс4к, 2ЭС5К, ЭП10 и пр. не будут так же пылиться, а будут выполнять свои непосредственные обязаности.
Не совсем так. ЭР22 очень успешно служили более 30 лет в депо Перерва, там-же и были ЭР10 2 штуки вроде.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти