Могу только точно сказать одно, это не ЭР1-01, какраз для себя собираю по интернету фотографии Эр1 от первой до последней, к сожалению не смог найти ЭР1- 02, 03, 05, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 16, 19, 21, 22, 23, 24, 36. пока на этих номерах остановился, есть очень красивое фото ЭР1-01 прямо на заводе, классное фото, http://www.railphoto.ru/retro/html/er1-01.htm вот это фото, а вот ДР1-02 http://www.railphoto.ru/retro/html/dr-1-02.htm
А
Аверс(не авторизован)
Ценное фото, спасибо большое!
А
Аноним(не авторизован)
Перерва - рулит! 🙂
А
Аноним(не авторизован)
Похоже, слева ЭР7.
V
Violator(не авторизован)
Атаману: Какая ещё ЭР1 в Перерве в 1974г?!
Оттуда последние ЭР1 ещё в 1970г. ушли.
А
Аноним(не авторизован)
Да, это скорее всего ЭР7... ;-)
Т
Тэшник(не авторизован)
Против ЭРки ничего против не имею, но и турбовагон заслуживает внимания...
Оказывается ДП11 и ДП12 - это дизель-поезда серии МТ5000 для Турции. Турецкая ЖД заказала у фирмы МАН 6 шт. двухвагонных дизель-поездов в октябре 1940 г. В 1944 г. в Турцию были доставлены только 2 шт. Остальные 4 шт. остались в Германии. Вскоре 3 дизель-поезда попали в Чехословакию. И только потом два из них в виде репараций были доставлены в СССР. В 1954 г. фирма МАН изготовила два прицепных вагона для этих дизель-поездов Турецкой ЖД.
Я удалил предидущий свой комментарий, там была неверная информация. Слева на фотке от чудо-дизеля ЭР7-03, а именно вагон ЭР7-309. Но в поиске фотография этого вагона показывается по поиску ЭР1-09, это ошибка. На самом деле это ЭР7-03.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 22 время московское
Так вот он ты какой,северный олень ;-)
Давно искал фото сбоку.Я так понимаю что двигатель снят с него?
Интересно, а что за ЭР1 рядом с ним стоит?
А Вы уверены что это ЭР1?А не ЭР6 ли это?
Чего-то ЭР6 ЭР10 напоминает... 🙂
ЭР10 данная голова быть не может.У 10ки характерные очень воздухозаборники на крыше
Могу только точно сказать одно, это не ЭР1-01, какраз для себя собираю по интернету фотографии Эр1 от первой до последней, к сожалению не смог найти ЭР1- 02, 03, 05, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 16, 19, 21, 22, 23, 24, 36. пока на этих номерах остановился, есть очень красивое фото ЭР1-01 прямо на заводе, классное фото, http://www.railphoto.ru/retro/html/er1-01.htm вот это фото, а вот ДР1-02 http://www.railphoto.ru/retro/html/dr-1-02.htm
Ценное фото, спасибо большое!
Перерва - рулит! 🙂
Похоже, слева ЭР7.
Атаману: Какая ещё ЭР1 в Перерве в 1974г?!
Оттуда последние ЭР1 ещё в 1970г. ушли.
Да, это скорее всего ЭР7... ;-)
Против ЭРки ничего против не имею, но и турбовагон заслуживает внимания...
Как похожа лицом ЭРка на турбовагон.
Какое интересное фото! Почему сейчас не делают такие морды?
100% ЭР7
Это не ЭР. Это голова дизеля ДП11
А ДП11 - это трофейный немец, так? Очень похож на один немецкий класс просто.
Ну так я про то, что в него вцеплено...
Да, немец. См. «Дизель-поезд ДП11 http://www.1520mm.ru/locomotives/lok-55/46.phtml#nm177»
Оказывается ДП11 и ДП12 - это дизель-поезда серии МТ5000 для Турции. Турецкая ЖД заказала у фирмы МАН 6 шт. двухвагонных дизель-поездов в октябре 1940 г. В 1944 г. в Турцию были доставлены только 2 шт. Остальные 4 шт. остались в Германии. Вскоре 3 дизель-поезда попали в Чехословакию. И только потом два из них в виде репараций были доставлены в СССР. В 1954 г. фирма МАН изготовила два прицепных вагона для этих дизель-поездов Турецкой ЖД.
http://www.railhoo.de/reports/main.html?E7=./tuerkei_dieselloks.html
http://www.trainsofturkey.com/w/pmwiki.php/MUs/MT5200
Я удалил предидущий свой комментарий, там была неверная информация. Слева на фотке от чудо-дизеля ЭР7-03, а именно вагон ЭР7-309. Но в поиске фотография этого вагона показывается по поиску ЭР1-09, это ошибка. На самом деле это ЭР7-03.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти