Первый паровоз в России отца и сына Черепановых (макет), вид сбоку, г. Нижний Тагил

Надпись на постаменте: "Первый паровоз в России, созданный механиками Е.А. и М.Е. Черепановыми в 1834 году. Макет установлен в 1984 году к 150-летию изобретения". Макет паровоза Черепановых установлен на своей "исторической родине" - в Нижнем Тагиле, у входа в городской музей-заповедник "Горнозаводской Урал". На Выйском заводе, который входил в состав Нижнетагильских заводов, принадлежавших Демидовым, отец и сын Ефим Алексеевич и Мирон Ефимович Черепановы построили целиком из отечественных материалов первый в России паровоз и назвали его "сухопутным пароходом". Буква "М" на фасаде дома - от "Музей".

Может, здесь видны подробности:
http://geg.chem.usu.ru/tagil_museum/metall/metalrar/mr06.htm - Чертеж первого русского паровоза Е.А. и М.Е.Черепановых (копия).
Подпись: "С натуры снимал и чертил Аммос Черепанов (1834 г.)"

http://spelesto.nn.ru/lib/rakov55/I.jpg - Модель первого русского паровоза Черепановых. Находится в Центральном музее железнодорожного транспорта (Санкт-Петербург). В ЦМЖТ - внутреннеребордные колесные пары.

На чертеже, который с натуры снимал племянник Аммос Черепанов, внешнеребордные КП. Вот загадка!

Скорее всего те, кто делал модель для ЦМЖТ,
слепили её по инерции, не вглядываясь в детали или не видели этого чертежа.

Первый паровоз имел на английский манер внешние реборды и разный диаметр колес на передней и задней оси. Это макет второго паровоза.