Надпись на постаменте: "Первый паровоз в России, созданный механиками Е.А. и М.Е. Черепановыми в 1834 году. Макет установлен в 1984 году к 150-летию изобретения". Макет паровоза Черепановых установлен на своей "исторической родине" - в Нижнем Тагиле, у входа в городской музей-заповедник "Горнозаводской Урал". На Выйском заводе, который входил в состав Нижнетагильских заводов, принадлежавших Демидовым, Мирон Ефимович и Ефим Алексеевич Черепановы построили целиком из отечественных материалов первый в России паровоз и назвали его "сухопутным пароходом" (слова "паровоз" в обиходе тогда еще не было).
В 1820 году Черепановыми была построена первая в Нижнетагильском округе опытная паровая машина. После этого было создано около двадцати стационарных паровых двигателей мощностью от четырех до шестидесяти лошадиных сил, которые применялись при откачке воды из шахт, в вентиляционных устройствах, приводили в действие разнообразные станки. Не думаю, что их паровоз просто копия английского.
Почему в Англии макеты первых паровозов действующие,есть даже оригиналы, а у нас Овечка одна единственная на ходу и то двадцатого века. Такое ощущение что в девятнадцатом веке в России вообще не было железных дорог!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 6 время московское
Надпись на постаменте: "Первый паровоз в России, созданный механиками Е.А. и М.Е. Черепановыми в 1834 году. Макет установлен в 1984 году к 150-летию изобретения". Макет паровоза Черепановых установлен на своей "исторической родине" - в Нижнем Тагиле, у входа в городской музей-заповедник "Горнозаводской Урал". На Выйском заводе, который входил в состав Нижнетагильских заводов, принадлежавших Демидовым, Мирон Ефимович и Ефим Алексеевич Черепановы построили целиком из отечественных материалов первый в России паровоз и назвали его "сухопутным пароходом" (слова "паровоз" в обиходе тогда еще не было).
Модели паровоза Черепановых именно из Нижнего Тагила в галерее еще не было.
Вообще-то не было паровоза Черепановых! Это "советский" миф. Единственная копия английской машины, построенная руками Мирона в С.-Петербурге в ЦМЖТ.
В 1820 году Черепановыми была построена первая в Нижнетагильском округе опытная паровая машина. После этого было создано около двадцати стационарных паровых двигателей мощностью от четырех до шестидесяти лошадиных сил, которые применялись при откачке воды из шахт, в вентиляционных устройствах, приводили в действие разнообразные станки. Не думаю, что их паровоз просто копия английского.
Колея 1645 мм.
Почему в Англии макеты первых паровозов действующие,есть даже оригиналы, а у нас Овечка одна единственная на ходу и то двадцатого века. Такое ощущение что в девятнадцатом веке в России вообще не было железных дорог!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти