Посёлок Заводской находится в 24 км от Степногорска и в его состав не входит. С этого посёлка началось строительство комбинатов и самого города Степногорска. Моя "мыльница" неизвестно куда девала резкость и кадр с немалым трудом вытащен "специальным обострением резкости" в "Фотошопе".
А
Аноним(не авторизован)
Просто чума!
А почему не в конкурс - золото обеспечено!
Д
Денис Урусов(не авторизован)
ЭР-22 только в Казахстане остались в работе?
M
MiStar(не авторизован)
В пассажирской работе - исключительно Степногорск, и больше нигде. В качестве служебных мотрис - есть несколько моторных вагонов на Сврд и Ю-Ур ж.д.
В пассажирской работе - исключительно Степногорск, и больше нигде. В качестве служебных мотрис - есть несколько моторных вагонов на Сврд и Ю-Ур ж.д.
Ну-ка, ну-ка: где это на Сверд. ж. д. в последнее время Вы видели рабочие мотрисы на базе ЭР22???...
И
Илья(не авторизован)
Вопрос Михаилу Уткину. Используют ли локомотивные бригады на ЭР22 рекуперативно-реостатное торможение?
А
А. В. Потелещенко(не авторизован)
Из достоверных источников: рекуперативно-реостатное торможение в Степногорске не используют. Как говорят6 "Не до жиру, были бы живы". В депо большие проблемы с преобразователями и магнитными усилителями. На ЭР22 есть много специфической аппаратуры, какой нет на ЭР2Р и др.
А
Аноним(не авторизован)
Лёха! Спасибо за информацию!
Посмотрел твои фотки с Д1 тут в галерее! Супер! ;-)
Илья
Проблемы с магнитным усилителем МУ4 на поездах 50, 51, 61 нет. Там схема регулирования преобразователя как на ЭР2р. На остальных может появиться проблема если использовать не калиброванный предохранитель П46 и П15. Хотя МУ4 хорошо перематывается.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 10 время московское
Посёлок Заводской находится в 24 км от Степногорска и в его состав не входит. С этого посёлка началось строительство комбинатов и самого города Степногорска. Моя "мыльница" неизвестно куда девала резкость и кадр с немалым трудом вытащен "специальным обострением резкости" в "Фотошопе".
Просто чума!
А почему не в конкурс - золото обеспечено!
ЭР-22 только в Казахстане остались в работе?
В пассажирской работе - исключительно Степногорск, и больше нигде. В качестве служебных мотрис - есть несколько моторных вагонов на Сврд и Ю-Ур ж.д.
Красавица!
Ну-ка, ну-ка: где это на Сверд. ж. д. в последнее время Вы видели рабочие мотрисы на базе ЭР22???...
Вопрос Михаилу Уткину. Используют ли локомотивные бригады на ЭР22 рекуперативно-реостатное торможение?
Из достоверных источников: рекуперативно-реостатное торможение в Степногорске не используют. Как говорят6 "Не до жиру, были бы живы". В депо большие проблемы с преобразователями и магнитными усилителями. На ЭР22 есть много специфической аппаратуры, какой нет на ЭР2Р и др.
Лёха! Спасибо за информацию!
Посмотрел твои фотки с Д1 тут в галерее! Супер! ;-)
Илья
Проблемы с магнитным усилителем МУ4 на поездах 50, 51, 61 нет. Там схема регулирования преобразователя как на ЭР2р. На остальных может появиться проблема если использовать не калиброванный предохранитель П46 и П15. Хотя МУ4 хорошо перематывается.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти