Окрас почти заводской, а это не может не радовать. А красные есть еще? или уже перекрасили?
М
Максим Душацкий(не авторизован)
Окрас не совсем заводской-при заводском кабина была синей сверху донизу.Пространство между боковым окном кабины и боковой дверью,как и сама боковая дверь,были белыми.В остальном-да,очень похоже.А вот шрифт номера-действительно заводской один к одному.Кстати,следующая за ней машина,246-я,тоже предназначалась для Львова,но по каким-то причинам осталась в Риге.Так и бегала у нас до первой подъёмки с трафаретами ЛЬВ, пока не перекрасили 🙂
А
А. В. Потелещенко(не авторизован)
Красные ДР1А на УЗ есть, но их мало. В Тернополе красных нет.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
фото дняРегион: Львовская обл.
Комментарии 4 время московское
Окрас почти заводской, а это не может не радовать. А красные есть еще? или уже перекрасили?
Окрас не совсем заводской-при заводском кабина была синей сверху донизу.Пространство между боковым окном кабины и боковой дверью,как и сама боковая дверь,были белыми.В остальном-да,очень похоже.А вот шрифт номера-действительно заводской один к одному.Кстати,следующая за ней машина,246-я,тоже предназначалась для Львова,но по каким-то причинам осталась в Риге.Так и бегала у нас до первой подъёмки с трафаретами ЛЬВ, пока не перекрасили 🙂
Красные ДР1А на УЗ есть, но их мало. В Тернополе красных нет.
199 был, но похоже не так давно передали в Здолбунов http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=60227&LNG=RU
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти