У меня тоже такое ощущение,но решил подстраховаться.
Вообще удачно съездил.Даже удалось по территории цехов пройтись,но,по просьбе 1го из сотрудников фотографировать в цехах не стал(снял 1го рабочего за работой,но фото не удалась,забыл настройки сменить,темное очень вышло)...
Когда слоёв серебрянки было не так много как сейчас (лет 15 назад 🙂 ) на морде явно читалось ЭР9П-401, при этом окраска была 70-х гг., т.е. без красных полос, а с жёлтой "галкой"! А откудова взялся, дык когда-то Ожерелье - Узуново - Павелец был полигоном для испытаний переменников!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 6 время московское
я не уверен,что это все таки ЭР1.Впереди стоит вагон ЭР10.Этот же - или ЭР1 или ЭР2.Если кто-то сможет точно указать,что это за вагон - скажу спасибо
На мой взгляд, это ЭР1
У меня тоже такое ощущение,но решил подстраховаться.
Вообще удачно съездил.Даже удалось по территории цехов пройтись,но,по просьбе 1го из сотрудников фотографировать в цехах не стал(снял 1го рабочего за работой,но фото не удалась,забыл настройки сменить,темное очень вышло)...
Привет!!!!Когда я был в Ожерелье года два назад я нашёл на торце этого вагона надпись ЭР9П-401.
Хмм..интересно.Но вот откуда там мог взяться вагон от ЭР9?Вообще спасибо за информацию
К модераторам - если можно то смените название на ЭР9П-401
Когда слоёв серебрянки было не так много как сейчас (лет 15 назад 🙂 ) на морде явно читалось ЭР9П-401, при этом окраска была 70-х гг., т.е. без красных полос, а с жёлтой "галкой"! А откудова взялся, дык когда-то Ожерелье - Узуново - Павелец был полигоном для испытаний переменников!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти