| Комментарии (время МСК): |
31.XII.2006
- что уже отьездил свое? -- Виталий
 ,
03:17
- Всё. Списали лок. -- Цокур Владимир ,
17:30
- Что, честно списали? -- Братья Максимовы ,
18:47
- Мощный ракурс! -- Богдан ,
23:04
- Оставили вроди как "запчасти на колесиках"... -- (Суонян З., не авторизован(а)) ,
23:29
2.I.2007
- А их ищё выпускают? -- (Чодиренко Б., не авторизован(а)) ,
06:46
27.I.2008
- А занавесочки в кабине висят... -- Лысенко А. ,
05:51
- [From translit] Незнаете кто то нибудь, какии диапазон номеров из восьмизначного идентификационного номера есть наделенный етим локомотивом согласно с Инструкцей ЦТ-950? -- PUDr. Vinetu (Сачория С., не авторизован(а)) ,
05:52
29.X.2009
- Ходит слух, что у этой серии нет будущего. Ни один завод не подписал с ДЭВЗом контракт на КР и КВР -- Влад Векслер (Жецанович С., не авторизован(а)) ,
13:29
3.VII.2010
- У первой машины было 4 электронных БВ, " на каждую пару ТЭД + 1е и 4е для вспоммашин. 001 проездила 5 лет, затем её отогнали на ДЭВЗ и полностью собрали для изучения износа деталей и машин. Потом собрали и снова пустили в эксплуатацию, она проработала еще немного и её списали. 002 работала нормально, но одну секцию отдали в музей жд техники то ли в Киев то ли в Донецк. Вторую секцию планировали оборудовать как горочный толкач, но так этого и не сделали, пустили на запчасти. -- Игорек ,
13:55
17.IV.2011
- Да, первые два списаны, они же были подопытными мышами, на которых оттачивали производство. На них стояли какие-то электронные БВ и вообще сколько они пережими апгрейдов - не поддаётся учёту... Первые номера новых серий всегда умирают быстро -- Vivan755 ,
21:24
- Нижнеднепровск-Узел -- SDA ,
21:24
|
|
: 61
