Тепловоз 2ТЭ10М-3519 на реостате, ст. Защита, г. Усть-Каменогорск

реостат вид с зади

Да уж, вскипятили чайку.

Чайхана на рельсах.

Была бы чуточку порезче, можно было бы посылать на конкурс. Трубой снимали?

Гм, а что это значит - "на реостате"?

Плевать на качество. Из ВКО фоток практически нет, казахстанских машинистов на сайте - тоже. Александр, так держать!

Присоединяюсь!
А что это значит - "на реостате"?

Если вкратце - испытание дизель-ренератора тепловоза нагрузкой на реостаты. Реостаты охлаждаются водой.

Если вкратце - испытание дизель-ренератора тепловоза нагрузкой на реостаты. Реостаты охлаждаются водой.

Спасибо! Буду знать!

Реостат и есть вода в этом случае. Генератор тепловоза подключен к разным пластинам + и -. Между пластин залита вода, через воду и протекает ток. Имитируя движение с поездом поднимают и опускают пластины, изменяется площадь соприкосновения с водой, тем самым изменяется нагрузка на главный генератор. Которую регулируют на разных режимах ДГУ. Так и проводят проводят реостатные испытания.

А не опасно электролиз воды проводить в непосредственной близости от источника огня?

Электролиз? Там что, такие токи, что вода разлагается на кислород и водород?

А у вас молоко убежало.

Электролиз? Там что, такие токи, что вода разлагается на кислород и водород?

Достаточно и пару сотен вольт

Вообще-то, разложение воды, либо выделение одного из компонентов - неотъемлемая часть процесса. Но если не будет вода разлагаться, то один из электродов обязательно в расход пойдет.

[quote]Электролиз? Там что, такие токи, что вода разлагается на кислород и водород?

Достаточно и пару сотен вольт[/quote]
Хватит и "Кроны" - сам пробовал

Помнится мы эту 3519 очень долго мучили, пока толку не дали, тон десять одной секцией сожгли на реостате, а в первой поездке сгорела(((