Вот разнообразие то было, не то что сейчас - сплошь пидятина! А о сериях современных локов и говорить не хочется, - будто дизайнер-лесник топором морды вырубил(((
И это все серии которые вы вспомнили!? А где же символ СЖД - ЧС2,а где тепловозная тяга? Взять хотя бы унифицированную кабину ВЛ80/ВЛ10. Да же на десятках, на машинах разных заводов и годов выпуска они отличались, а в сочетании с разнообразием не "уставных" расцветок (как на этом фото) порождало огромное разнообразие и интерес для фотографов и историков ж. д. Сейчас локомотивы отличаются только номерами и безликими названиями серий, которые и запомнить то не легко.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 8 время московское
Спасибо за фото!
Вот разнообразие то было, не то что сейчас - сплошь пидятина! А о сериях современных локов и говорить не хочется, - будто дизайнер-лесник топором морды вырубил(((
Офигенное разнообразие. ВЛ60-80 с одинаковыми мордами, ЧС4, ЧС4Т и ЧС8. Всё!
Пардон. Забыл ВЛ85 и ЭР9 с двумя типами кабин. Вот теперь всё.
И это все серии которые вы вспомнили!? А где же символ СЖД - ЧС2,а где тепловозная тяга? Взять хотя бы унифицированную кабину ВЛ80/ВЛ10. Да же на десятках, на машинах разных заводов и годов выпуска они отличались, а в сочетании с разнообразием не "уставных" расцветок (как на этом фото) порождало огромное разнообразие и интерес для фотографов и историков ж. д. Сейчас локомотивы отличаются только номерами и безликими названиями серий, которые и запомнить то не легко.
Он имел в виду только переменники.
5. На постоянном токе разнообразия было гораздо больше. А если хотите разнообразия в пределах типа, то ознакомьтесь с ПС ТЧ-15 Октябрьской ЖД.
А я скажу: Олег, хорошее фото!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти