Почему-то раньше думал, что переход/зал ожидания над путями на вокзале был достроен, оказываеться он изначально таким был. Хотя таки да, достроен позже! На фото 2 отдельных перехода, а сейчас они обьединены залом.
Ж
железный дорожник(не авторизован)
Номер дробный потому, что после перенумерации в 1912 году оказалось минимум две Щуки с таким же номером, таким паровозам давали дробный номер, "Учите матчасть"!!!
Л
Любопытный любитель(не авторизован)
Комментарии, как всегда, СУПЕРРРР, особенно н/с паровоза (к Ромику это не относится 🙂), а вот всё-таки кто это так лихо с "Пшеничным" балуется - хотелось бы познакомиться. Не на предмет авт. прав, конечно, а на предмет получения качественных копий в личную коллекцию. Вещи-то реально ПОТРЯС!
Ш
Шурик(не авторизован)
Паровоз работает на маневрах - один буферный фонарь!
а вот всё-таки кто это так лихо с "Пшеничным" балуется
Это Вы о чем? 🙂
А
Алексей Янковский(не авторизован)
Почему-то раньше думал, что переход/зал ожидания над путями на вокзале был достроен, оказываеться он изначально таким был. Хотя таки да, достроен позже! На фото 2 отдельных перехода, а сейчас они обьединены залом.
Нынешний переход между вокзалами (конкорс) находится в другом месте, в центре вокзала, в отличие от изображенного на этой фотографии. Причем последний раз конкорс расширяли во время реконструкции в 2001 году
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 16 время московское
Редкий паровоз! Предшественник Овечки и на ходу!
Н-да! Туда бы сейчас на машине времени, да с нашей то техникой...
Безбилетник уже на крышу взгромоздился ...
Этой фотке award без вопросов
Здорово, особенно безбашенный безбилетник
Случай сам по себе редкий. "Щука" под пассажирским...
Мне кажется что это пригородный поезд...
А почему номер паровоза - через дробь? Номер секции? 🙂
Класс! Порезали, гады, практически все классные старинные паровозы!!!
Класс - фотография и паровоз. А что порезали, конечно не класс. 🙁
Почему-то раньше думал, что переход/зал ожидания над путями на вокзале был достроен, оказываеться он изначально таким был. Хотя таки да, достроен позже! На фото 2 отдельных перехода, а сейчас они обьединены залом.
Номер дробный потому, что после перенумерации в 1912 году оказалось минимум две Щуки с таким же номером, таким паровозам давали дробный номер, "Учите матчасть"!!!
Комментарии, как всегда, СУПЕРРРР, особенно н/с паровоза (к Ромику это не относится 🙂), а вот всё-таки кто это так лихо с "Пшеничным" балуется - хотелось бы познакомиться. Не на предмет авт. прав, конечно, а на предмет получения качественных копий в личную коллекцию. Вещи-то реально ПОТРЯС!
Паровоз работает на маневрах - один буферный фонарь!
Это Вы о чем? 🙂
Нынешний переход между вокзалами (конкорс) находится в другом месте, в центре вокзала, в отличие от изображенного на этой фотографии. Причем последний раз конкорс расширяли во время реконструкции в 2001 году
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти