5. тьфу, питерцы сколбасили модельку этого крана в 1:87 и обозвали ДЭК25 (такого вообще не существует) вместо EDK25, теперь постоянно путаю. 4. ну не знаю, кабину могли сильно переделать при ремонте, а сколько осей: 2 или 4 не видно, зато видно хорошо надпись ПК-4319. может это вообще ПК15 ?
1. Если станция в 1965-м году называлась именно Челябинск-Главный, а не Челябинск, то исправьте. 2. Наверное, на железнодорожном языке не выход, а подход.
Комментарии 15 время московское
Еще фото из альбома с описанием всех работ: https://fotki.yandex.ru/users/ego-kazakov2014/album/552150/?p=0
*** Этот комментарий удалён автором ***
2. хм, ПК-4319 паровой и грейферный, гр/п. максимум 5 тонн, здесь же на заднем фоне виден кран ДЭК25, а 100 тонник вообще гусеничный похоже, стрела видна на фото http://img-fotki.yandex.ru/get/196060/249330392.4e/0_2023b7_3e18a0e9_orig
*** Этот комментарий удалён автором ***
*** Этот комментарий удалён автором ***
5. тьфу, питерцы сколбасили модельку этого крана в 1:87 и обозвали ДЭК25 (такого вообще не существует) вместо EDK25, теперь постоянно путаю. 4. ну не знаю, кабину могли сильно переделать при ремонте, а сколько осей: 2 или 4 не видно, зато видно хорошо надпись ПК-4319. может это вообще ПК15 ?
*** Этот комментарий удалён автором ***
*** Этот комментарий удалён автором ***
*** Этот комментарий удалён автором ***
*** Этот комментарий удалён автором ***
1. Если станция в 1965-м году называлась именно Челябинск-Главный, а не Челябинск, то исправьте. 2. Наверное, на железнодорожном языке не выход, а подход.
К п.5: Вообще то он правильно как ЕДК-25 зовется
*** Этот комментарий удалён автором ***
8. в описании нигде нет про грузоподъемность грейфера 🙁 12. болезнь "жук-типограф" это заразно 🙂 смотри каменты 9-11.
*** Этот комментарий удалён автором ***
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти