Это старое такое же обозначение - просто "чебурашка" с реостатным тормозом (говорят - почти бесполезным, потому что только на 4 оси)
V
vl60-sev(не авторизован)
Привет пацаны может я не вту тему но помоему
в Мурманске переменный ток как тогда туда попали эти аппараты.
Ф
Фокусник(не авторизован)
Электрификация железной дороги на Кольском полуострове началась в 1935 году, в Мурманск электровозы пришли в 1939. В 2001 году завершен перевод на переменный ток участка Лоухи-Мурманск, до этого по понятным причинам был постоянный 🙂
C
caesar(не авторизован)
Судя по красно-желтой окраске, эти машины по-моему Ленинградской приписки.
В то время они были приписки депо ТЧ-28 Мурманск ОЖД. Лишь только после перевода участка на ~ ток их приписали к С-Петербургу.
М
Магз(не авторизован)
к предыдущему сообщению: последний чебуратор в Мурманской области был замечен году так в 1985-86. тогда переменкой еще и не пахло. просто им на смену пришли теремки ЧС2Т. а есть еще фото чебурашек на мурманском отделении? просто бальзам на душу🙂
C
caesar(не авторизован)
Я про ЧС2Т "Теремок" и имел ввиду.Разговор с Олегом шел именно о них. А чебураторы ушли кудато на теперешнюю УЗ.
А
Аноним(не авторизован)
Судя по красно-желтой окраске, эти машины по-моему Ленинградской приписки.
[quote]Судя по красно-желтой окраске, эти машины по-моему Ленинградской приписки.
Олег, приписаны они были к ТЧ-28
[/quote]
Я про 447 и 448. ТЧ-28 Мурманск? А почему тогда эти чебурашки так окрашены? Так обычно красили в 60х под красные "Аврору" и "Красную стрелу". Мурманский фирменный поезд, по-моему синий был...
C
caesar(не авторизован)
До тех пор пока участок Мурманск-Лоухи не был переведен на переменный ток, все пассажирские электровозы постоянного тока эксплуатирующиеся на этом участке были приписаны к ТЧ-28 ОЖД. Сначала чебураторы, потом теремки. После перевода на переменку, в 2001 году все ЧС2Т подвида "Теремок" (подвид "Чебурашка" был передан гораздо раньше и еще дальше) были переданы в ТЧ-8 ОЖД. ВЛ10 водившие пассажирские поезда приписаные к ТЧ-28 переданы соответственно в ТЧ-7 ОЖД. Так же и как после обьединения ТЧ-1 и ТЧ-2 ОЖД, все ЧС2Т подвида "Теремок" были переданы в ТЧ-8 ОЖД, ВЛ10 в ТЧ-7 ОÐ
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 17 время московское
Фотография из фондов Мурманского краеведческого музея!
А вот ЧС2Т-955 на участке Мурманск-Кандалакша http://www.railfanclub.spb.ru/gallery2/main.php?g2_view=core.ShowItem&g2_itemId=2373
Снято кривовато, но за раритеты высшая оценка! Судя по красно-желтой окраске, эти машины по-моему Ленинградской приписки.
Вот и фотодоказательство того, что ЧС2Т бывают не только с таким http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=57911&LNG=RU кузовом! 🙂
Это старое такое же обозначение - просто "чебурашка" с реостатным тормозом (говорят - почти бесполезным, потому что только на 4 оси)
Привет пацаны может я не вту тему но помоему
в Мурманске переменный ток как тогда туда попали эти аппараты.
Электрификация железной дороги на Кольском полуострове началась в 1935 году, в Мурманск электровозы пришли в 1939. В 2001 году завершен перевод на переменный ток участка Лоухи-Мурманск, до этого по понятным причинам был постоянный 🙂
В то время они были приписки депо ТЧ-28 Мурманск ОЖД. Лишь только после перевода участка на ~ ток их приписали к С-Петербургу.
к предыдущему сообщению: последний чебуратор в Мурманской области был замечен году так в 1985-86. тогда переменкой еще и не пахло. просто им на смену пришли теремки ЧС2Т. а есть еще фото чебурашек на мурманском отделении? просто бальзам на душу🙂
Я про ЧС2Т "Теремок" и имел ввиду.Разговор с Олегом шел именно о них. А чебураторы ушли кудато на теперешнюю УЗ.
Олег, приписаны они были к ТЧ-28
Олег, приписаны они были к ТЧ-28
[/quote]
Я про 447 и 448. ТЧ-28 Мурманск? А почему тогда эти чебурашки так окрашены? Так обычно красили в 60х под красные "Аврору" и "Красную стрелу". Мурманский фирменный поезд, по-моему синий был...
До тех пор пока участок Мурманск-Лоухи не был переведен на переменный ток, все пассажирские электровозы постоянного тока эксплуатирующиеся на этом участке были приписаны к ТЧ-28 ОЖД. Сначала чебураторы, потом теремки. После перевода на переменку, в 2001 году все ЧС2Т подвида "Теремок" (подвид "Чебурашка" был передан гораздо раньше и еще дальше) были переданы в ТЧ-8 ОЖД. ВЛ10 водившие пассажирские поезда приписаные к ТЧ-28 переданы соответственно в ТЧ-7 ОЖД. Так же и как после обьединения ТЧ-1 и ТЧ-2 ОЖД, все ЧС2Т подвида "Теремок" были переданы в ТЧ-8 ОЖД, ВЛ10 в ТЧ-7 ОÐ
Интересно,что сейчас с данными локами....
что дал переход на другой ток? где-то убрались станции стыкования?
Переменка дешевле. А станции стыкования наоборот, появились - Москва и Питер на постоянке.
Единственная, которую знаю - станция Свирь
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти