дата точно неизвестна. снято во время поездки с Александром Коробовым. там же снято это http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=31585&LNG=RU и это http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=55794&LNG=RU
При запуске секции этого тепловоза произошло возгорание масла в выпускном коллекторе, и факел огня бил из труб на высоту 2м, подпалив пешеходный мост. Безобразие потушили полностью лишь когда помошник с огнетушителем вылез на крышу. Нам запретили это снимать, но выглядело красиво.
Это не запрещали, нам самим тогда еще долго пришлось бы доставать аппаратуру, да и не рассвело как следует. Просто поговорили, что красиво бы смотрелось, но деповец сказал, что такое лучше не снимать - а то если начальство вдруг увидит - за "плохое содержание техники" их долго будут отчитывать.
Раз пошла такая пьнка - расскажу. Значит, 20 мая 2006 года, северная оконечность ст. Сенная. Мы с Айдаровым Д. сидим и ещё тешимся надеждой снять ТЭП60. Из депо в горловину выезжает под состав очередной 2ТЭ10М. Мне неинтересно, я просматриваю снятое... Бригада тем временем сменила кабину и поехала под состав... Наряду с нарастающим бубнением вдруг слышится грохочущее шипение как от паяльной лампы, Денис толкает меля локтём и севшим голосом говорит: "Иван, смотри!...". Поворачиваюсь и вижу: из левой трубы бъёт факел три метра высотой. Продолжалось секунды три, жаль, чтÐ
Ну подобные вещи то и дело бывают. На ТЭ3 вообще нормой были, погорит и перестанет, на ТЭ10 уже авария.
М
Михайлов Виктор(не авторизован)
масло очень пожароопасно, трубы ладно а вот если внутри машинного что-нибудь подхватит огонь, сгорит весь тепловоз т.к. там все обычно замаслено, и пол и стены дизельного
Д
Дмитрий(не авторизован)
факел огня бил из труб на высоту 2м, подпалив пешеходный мост
Беспредел, а еслиб в это время кто-нить по мосту проходил?
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 8 время московское
дата точно неизвестна. снято во время поездки с Александром Коробовым. там же снято это http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=31585&LNG=RU и это http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=55794&LNG=RU
При запуске секции этого тепловоза произошло возгорание масла в выпускном коллекторе, и факел огня бил из труб на высоту 2м, подпалив пешеходный мост. Безобразие потушили полностью лишь когда помошник с огнетушителем вылез на крышу. Нам запретили это снимать, но выглядело красиво.
Это не запрещали, нам самим тогда еще долго пришлось бы доставать аппаратуру, да и не рассвело как следует. Просто поговорили, что красиво бы смотрелось, но деповец сказал, что такое лучше не снимать - а то если начальство вдруг увидит - за "плохое содержание техники" их долго будут отчитывать.
Раз пошла такая пьнка - расскажу. Значит, 20 мая 2006 года, северная оконечность ст. Сенная. Мы с Айдаровым Д. сидим и ещё тешимся надеждой снять ТЭП60. Из депо в горловину выезжает под состав очередной 2ТЭ10М. Мне неинтересно, я просматриваю снятое... Бригада тем временем сменила кабину и поехала под состав... Наряду с нарастающим бубнением вдруг слышится грохочущее шипение как от паяльной лампы, Денис толкает меля локтём и севшим голосом говорит: "Иван, смотри!...". Поворачиваюсь и вижу: из левой трубы бъёт факел три метра высотой. Продолжалось секунды три, жаль, чтÐ
Ну подобные вещи то и дело бывают. На ТЭ3 вообще нормой были, погорит и перестанет, на ТЭ10 уже авария.
масло очень пожароопасно, трубы ладно а вот если внутри машинного что-нибудь подхватит огонь, сгорит весь тепловоз т.к. там все обычно замаслено, и пол и стены дизельного
Беспредел, а еслиб в это время кто-нить по мосту проходил?
Странно, откуда на ТЭ3 в выпускных коллекторах масло бралось... На ТЭ10 из турбокомпрессоров, но на ТЭ3 же их нет!
Какие страсти рассказываете!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти