Тепловоз ДМ62-1770 с пригородным поездом, перегон Ковров-I - Ковров-Грузовой

Очень симпатично!

Неплохо.

Хорошее место

Хорошее фото!

Классная фотография!

Авторы, добавляйте привязку к гугл-картам, умоляю

Красота!

3, место никуда не делось, а вот цветовая гамма поменялась не в лучшую сторону. Хотя работает та же 1770.

8, Хорошо, что вообще что-то тут работает... Думается, отменят тут пригородные, и не так долго ждать осталось.

9. Уже пару раз отменяли, во время массовых отмен пригородов по стране. Пока ещё вернули, правда до/с Мурома только одна пара в сутки, вторая обрезана по Волосатую. И в поездах - по одному вагону.

В качестве первоочередных мер В. Молдавер предложил переключить пассажирское движение с черустинского на горьковский ход, а грузовое – наоборот, на черустинский. Для этого нужно электрифицировать соединяющий направления участок Ковров – Муром (Владимирская обл.) протяженностью около 110 км и выставить параметры кривых http://press.rzd.ru/smi/public/ru?STRUCTURE_ID=2&layer_id=5050&refererLayerId=5049&page5049_3049=12&id=296817

Насколько я понимаю, поезд живёт на станции Волосатая, поэтому маршруты в течение суток у него такие: Волосатая — Ковров-I, Ковров-I — Муром-I, Муром-I — Ковров-I, Ковров-I — Волосатая.

к. 11 гениальные меры. Я так понимаю это вместо ВСМ. А участок Горький-Сортировочный - Арзамас что их не устраивает?

А чего не Владимир - Нечаевская сразу электрифицировать?

13. Нет, не вместо.

к п. 15, а зачем, ВСМ и так все пасс потоки на себя возьмет

При ценах, как на Сапсан, ВСМ из Москвы в Нижний и Казань будет возить совсем не много народу.

А что на Сапсан? Я на Сапсане один раз ездил за 400 (четыреста) рублей и трижды - за семьсот. Полный маршрут 650 км, ага.

Билеты на "Сапсан" когда покупали? И за сколько дней отправления?

Да какая разница, всё равно никто не поверит🙂 А ещё я как-то раз зайцем на Сапсане проехал. Билет-то у меня был, но на предыдущий рейс, так что технически - зайцем.

Но если в мои четыреста рублей никто и не поверит, то тысяча рублей за Сапсан до Питера - обычная практика, хотя тут и нужна некоторая внутренняя организация и знание тонкостей.

к п. 17, плацкарт не намного меньше стоит, разница не существенная