Перевозка велосипеда в тамбуре головного вагона, дизель-поезд ДР1А-319 сообщением Красное - Орша

Что интересно — это Красное произносится с ударением на «о».

Что я понял из снгимка сего, так это то, что в велописедной эпикировке главное - две баклаги с пывом! 🙂

Это вода.

С синей крышкой холодная, с красной горячая?

С синей крышкой холодная, с красной горячая?

+1 🙂

В одном баллоне закись азота, в другом кислород. Смешиваешь 80% - закиси, 20% - кислорода и спишь крепко-крепко.

А не проще купить велорюкзак-штаны, чем использовать какие-то адовые баулы?

Это не адовые баулы, это детали от Ту-154, балластные мешки, на них даже чертёжный номер нанесён. Они прочнее даже самого багажника, чего не скажешь про покупные штаны. Подбутыльник сшит из них же, правда, ремни использованы сухопутные.

В салоне велосипед поставить не разрешили? Не было места, или это вообще строго запрещено? (Интересуюсь как заядлый велосипедист, время от времени перевозя велосипед в пригородных поездах.)

Правилами запрещено, но не строго, много раз вешал на багажную полку или ставит по снятым колесом в незанятый загон — сколько раз требовали убрать в тамбур, столько раз проходили мимо, потому что там он мешается больше и сами пассажиры это понимают. Конкретно здесь ни места не было, ни нужды — остановок мало, посадок на них почти нет, я привязал ТС к поручню, а сам сидел в салоне (вон на ящике видна пенка, перед ящиком рюкзак — тот, который поменьше).

Спасибо за описание обстановки)))