Снегоуборочный поезд ПСС1К-072 со стороны тягового модуля (ТЭС), станция Лефортово, МК МЖД, МОЖД

Кстати, я так понял, что ПСС1 поставляются в комплекте с тяговым модулем. Но по виду это почти обычный РПМовский УТМ, разве только, судя по жалюзи, пониженной мощности. Интересно, были ли случаи, чтобы РЖД отцепляло их и (летом, например) отправляло работать с другими путевыми машинами? В отцепленном виде фотки есть, но без путевых машин.

Снегоуборочная машина ПСС1К

-
Поезд снегоуборочный самоходный «ПСС-1? Интересно без ТЭС http://scaletrainsclub.com/board/download/file.php?id=109450&sid=90fd92f0b25bbce2f7ea14853fc4a03c&mode=view оно не сможет работать как снегоуборка?

Ну поезд - это заводское название. Например, СМ2Б - это снегоуборочная машина, хотя суть точно та же. Видимо, оба варианта допустимы, но, ИМХО, называть поездом нечто, не имеющее идентификатора как поезд и движущееся в пределах станции, не обязательно🙂

Интересно без ТЭС оно не сможет работать как снегоуборка?

Я думаю, в теории его можно подключить к любому УТМ. Вопрос только в том, годится ли родная ТЭС-ПСС1К в качестве УТМ. Потому что иначе это выглядит почти как необоснованная трата денег.

Ну поезд - это заводское название.

Если к ПСС прицепить тепловоз, то функция снегоуборки сохранится, если убрать ТЭС то "СМ-ка" работать не будет. Так что без ТЭС - оно СМ-кой не будет, а с ТЭС будет - Поезд снегоуборочный самоходный?

Есть например Самоходный снегоуборочный поезд СМ-2МС. Передвижение снегоуборочного поезда СМ-2МС при работе осуществляется за счет установки тяговых тележек под концевым полувагоном.Есть самходки СМ5 и СМ7.

РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 27 августа 2012 г. N 1698р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ УСЛОВИЙ ОБРАЩЕНИЯ ПОЕЗДА СНЕГОУБОРОЧНОГО САМОХОДНОГО ПСС-1. Поезд снегоуборочный самоходный ПСС-1 (далее - поезд ПСС-1), состоящий из головной машины (ГМ), промежуточных полувагонов (ПП), промежуточного полувагона с конвейером поворотным (ППК) и тягово-энергетической секции (ТЭС),

А это в таком случае что, тоже поезд? Условия: стоит себе на ПМС, никуда не едет. http://www.rempm.ru/production/travelingcars/snegouborochnyie-mashinyi/sm-5.html

Производитель назвал и сертифицировал как поезд ПСС.

8. Если это документ ОАО "РЖД", то верю. Хотя ЖД часто допускает вариативность в обозначениях. Не удивлюсь, если РА2 в серийном исполнении тоже где-то называется рельсовым автобусом. Да ещё и пишется через чёрточку.

Не надо присобачивать формулировку ПТЭ -"Сформированный и сцепленный состав вагонов с одним или несколькими действующими локомотивами..."

А с каких это пор ПТЭ к чему-то не надо присобачивать? ПТЭ не распространяется на путевую технику? Вот это новость.

Ретро-поезд пишется.

называть поездом нечто, не имеющее идентификатора как поезд и движущееся в пределах станции, не обязательно🙂

Поезд №705 "Стриж" Нижний Новгород - Москва движется по перегону ХХХ. Состав поезда №705 "Стриж" Нижний Новгород - Москва стоит (без локомотива) на станции УУУ. Не вижу никаких противоречий тут.

К чему тогда

движущееся в пределах станции

и название ПСС?

Состав поезда №705 "Стриж" Нижний Новгород

имеет возможность двигаться и производить маневры?

Манёвры может осуществлять что угодно, ему для этого не обязательно иметь идентификатор. Мне вот что больше интересно. На каком расстоянии от ПСС1К перестаёт действовать ПТЭ? Распространяется это исключение только на бригаду или на всех, кто находится внутри? Распространяется ли это только на путь, на котором ПСС находится, или же на соседние тоже, геометрически?

Интересно, что хотели райтеры доказать лозунгом на столбе КС? Взывая-проливаешь кровь свою. Это как понимать?

Там написано "НЕ взывая ... НЕ свою".

Там написано "К войНЕ взывая"

Ха, а ведь и правда, только сейчас пригляделся на другом дубле, притом, самое забавное, что "вой" закрыто подкосом, установленным ПОЗЖЕ, чем была написана надпись🙂 https://vk.com/doc11859544_441620857

Да и ладненько.