Слава небу, что хоть музейщики так думают. Живой локомотив (хотя бы комплектный с виду) и чучело локомотива — то же самое, что живой зверь и чучело зверя.
Задача музея сохранить экспонат (в данном случае локомотив) в максимально КОМПЛЕКТНОМ состоянии. Задача оживить перед музеем не стоит. Это аксиома. Любой оживляж это прямой ущерб основной деятельности музея.
Дык это, предложения конкретные. По живому использованию, пожалуйста. Причем хотя бы просто с коммерческими предложениями и источниками финансирования. Сметы во 2ю очередь, ОК.
Сам музей существует и цел,
одно время некий .... под именем денис казанский активно из Киева постил сказки о порезке паровозов и/или вывозу в РФ, в иноге лиш Ь-2062 пропутешествовал до кпп к границе для участия в выставке горняков но видимо не пропустили, постояв у кпп вернулся в Донецк, три тепловоза ТЭ3 ТГМ9 и ЧМЭ5 стояли Ясиноватая-пассажирская посеченные осколками...и немного дограбляемые местными ?http://vk.com/id150725060?w=wall150725060_975 http://vk.com/id150725060?w=wall150725060_974
01.09.2015 - "Юбилей под гул канонады
Музей истории и развития Донецкой железной дороги отметил 15-й год своего существования." - http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1302817
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 20 время московское
Ёз твою медь.
Всё уже было украдено до нас... 🙁
Снаружи он значительно лучше выглядел. Собственно, для экспоната музейной площадки дизельное не нужно.
Это не всегда верно, Ирина
Слава небу, что хоть музейщики так думают. Живой локомотив (хотя бы комплектный с виду) и чучело локомотива — то же самое, что живой зверь и чучело зверя.
Задача музея сохранить экспонат (в данном случае локомотив) в максимально КОМПЛЕКТНОМ состоянии. Задача оживить перед музеем не стоит. Это аксиома. Любой оживляж это прямой ущерб основной деятельности музея.
Отож, комплектный с виду - уже живой. По-музейному.
Дык это, предложения конкретные. По живому использованию, пожалуйста. Причем хотя бы просто с коммерческими предложениями и источниками финансирования. Сметы во 2ю очередь, ОК.
А что сейчас с музеем и экспонатами? Не порезали еще на металлолом?
Сам музей существует и цел,
одно время некий .... под именем денис казанский активно из Киева постил сказки о порезке паровозов и/или вывозу в РФ, в иноге лиш Ь-2062 пропутешествовал до кпп к границе для участия в выставке горняков но видимо не пропустили, постояв у кпп вернулся в Донецк, три тепловоза ТЭ3 ТГМ9 и ЧМЭ5 стояли Ясиноватая-пассажирская посеченные осколками...и немного дограбляемые местными ?http://vk.com/id150725060?w=wall150725060_975
http://vk.com/id150725060?w=wall150725060_974
01.09.2015 - "Юбилей под гул канонады
Музей истории и развития Донецкой железной дороги отметил 15-й год своего существования." - http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1302817
Экскурсия в музей Донецкой железной дороги
7 октября 2016 г. в Донецком институте железнодорожного транспорта в рамках профориентационной работы прошла экскурсия для учащихся
11 класса ОШ №124 Буденновского района города Донецка. Не давно в музей http://www.drti.donetsk.ua/? http://donmintrans.ru/press/news/81-v-upravlenii-donetskoj-zheleznoj-dorogi-sostoyalos-meropriyatie-po-spetsialnomu-gasheniyu-pochtovoj-marki-den-zheleznodorozhnika
Молодцы! Артём, присылайте свежие фотографии из Новороссии.
Я живу в РФ, так что своих фото оттуда нет естественно...
по слылкам фотографии не мои, просто встретил в сети его посты, и тоже Артема,
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён автором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти