Трофей, оборудованный советскими автосцепкой, буксами и рессорами, оставленный с родными буферами. Вещь редчайшая - однозначно, поскольку трофейные полувагоны сами по себе уже раритет!
К п.10 Оставались места, где 2-хосников было много.
2-осных прошедших модернизацию много, причем даже после 1965 года продолжали эксплуатировать на особых условиях, в тяжелых поездах включали в конце состава.
На пром. транспорте-да, там и автосцепка с автотормозами пришли с большим опозданием, такие вагоны не имели права выхода на пути МПС.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 15 время московское
А он точно трофей? интересно чьей постройки и дата выпуска?
Точно трофей.
Трофей, оборудованный советскими автосцепкой, буксами и рессорами, оставленный с родными буферами. Вещь редчайшая - однозначно, поскольку трофейные полувагоны сами по себе уже раритет!
Автосцепка, кстати, похоже что паровозная, без поглощающего аппарата.
Как и советские вагоны ледники, цистерны, платформы, полувагоны да и много чего еще...
Не встречал трофейных полувагонов.
Вот еще фото с трофейными полувагонами https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/417891/view/2051518
К п.6 сам видел пару раз только. Однозначно редкость.
К п.7 Ну так это когда было!
А дальше им делать нечего, 4-осные полувагоны массово пошли и 4-осные платформы переделанные в полувагоны.
Даже исконно русская надпись мелом стилизована под фашистскую.
К п.10 Оставались места, где 2-хосников было много.
2-осных прошедших модернизацию много, причем даже после 1965 года продолжали эксплуатировать на особых условиях, в тяжелых поездах включали в конце состава.
К п. 13 Я имел в виду пути не общего пользования.
На пром. транспорте-да, там и автосцепка с автотормозами пришли с большим опозданием, такие вагоны не имели права выхода на пути МПС.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти