Действительно. А по этой фотографии ни за что не сказал бы 🙂
N
NetAnton(не авторизован)
Видел когда то похожие, но там в негабарите протянута проволока, которая при обрыве, видимо, оповещает диспетчера/кого-там-еще 🙂. А здесь какая схема? Вижу, конструкция просто подвешена.
В действии не видел, но подозреваю, что никакой автоматики здесь нет. Скорее всего, при проезде вагона под этими воротами железнодорожники просто визуально наблюдают: заденет, или не заденет.
Видел когда то похожие, но там в негабарите протянута проволока, которая при обрыве, видимо, оповещает диспетчера/кого-там-еще 🙂. А здесь какая схема? Вижу, конструкция просто подвешена.
Рамки с датчиками ставят на перегонах перед мостами. Для автоматического контроля габарита поездов. Такая в Питере есть на ст. Полюстрово в сторону Дачи Долгорукова. А здесь была погрузка леса, такую и поставили.
B
bargest(не авторизован)
Видел когда то похожие, но там в негабарите протянута проволока, которая при обрыве, видимо, оповещает диспетчера/кого-там-еще 🙂. А здесь какая схема? Вижу, конструкция просто подвешена.
Такие ворота как на фотке устанавливают в местах погрузки и следят визуально за правльностью погрузки на открытом подвижном составе визуально. Бывают габаритные ворота не с планками, а с фотоэлементами. Это перед выводом на станционные пути. А там, где оповещается диспетчер, это КГУ - контрольно - габартное устройство. Это на перегонах и станциях для контроля габÐ
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 10 время московское
Ммм... Под ними раньше путь был, надо понимать?
Был и есть. Путь настолько сильно зарос травой, что его не видно. Но он там есть. Вот на этой фотографии он лучше виден:
http://kvb.railclub.ru/foto/prosmotr.php?npp=001007
Действительно. А по этой фотографии ни за что не сказал бы 🙂
Видел когда то похожие, но там в негабарите протянута проволока, которая при обрыве, видимо, оповещает диспетчера/кого-там-еще 🙂. А здесь какая схема? Вижу, конструкция просто подвешена.
В действии не видел, но подозреваю, что никакой автоматики здесь нет. Скорее всего, при проезде вагона под этими воротами железнодорожники просто визуально наблюдают: заденет, или не заденет.
Интересный снимок.
Может, действительно, просто стоят и наблюдают? На автотранспорте делается именно так.
Рамки с датчиками ставят на перегонах перед мостами. Для автоматического контроля габарита поездов. Такая в Питере есть на ст. Полюстрово в сторону Дачи Долгорукова. А здесь была погрузка леса, такую и поставили.
Такие ворота как на фотке устанавливают в местах погрузки и следят визуально за правльностью погрузки на открытом подвижном составе визуально. Бывают габаритные ворота не с планками, а с фотоэлементами. Это перед выводом на станционные пути. А там, где оповещается диспетчер, это КГУ - контрольно - габартное устройство. Это на перегонах и станциях для контроля габÐ
Да я и отсюда рельсу вижу
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти