1: от Минусинска до поста 485 км (перед мостом через Тубу), затем от Курагина до Ирбы (ведётся продление двухпутки до Красного Кордона), затем от поста 570 км (севернее станции Кошуриниково) до Джеби, затем от Джетки до северного портала Крольского тоннеля, далее до Крола пока 1 путь, но ведётся строительство второго, в т.ч. второго виадука. Далее двухпутка от Крола до Маны, затем от южного портала Манского тоннеля до Унерчика, и от Абакумовки до Ельника.
А ещё начаты работы по продлению двухпутки от Маны до Хабайдака. Якобы к 2018 году (судя по щиту рядом с переездом севернее станции Мана). От себя добавлю, что ближе к Хабайдаку придётся строить второй мост через Ману (не знаю, входит ли это в план до 2018 года).
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 3 время московское
На каких участках линии Абакан - Тайшет двухпутка?
1: от Минусинска до поста 485 км (перед мостом через Тубу), затем от Курагина до Ирбы (ведётся продление двухпутки до Красного Кордона), затем от поста 570 км (севернее станции Кошуриниково) до Джеби, затем от Джетки до северного портала Крольского тоннеля, далее до Крола пока 1 путь, но ведётся строительство второго, в т.ч. второго виадука. Далее двухпутка от Крола до Маны, затем от южного портала Манского тоннеля до Унерчика, и от Абакумовки до Ельника.
А ещё начаты работы по продлению двухпутки от Маны до Хабайдака. Якобы к 2018 году (судя по щиту рядом с переездом севернее станции Мана). От себя добавлю, что ближе к Хабайдаку придётся строить второй мост через Ману (не знаю, входит ли это в план до 2018 года).
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти