https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/417900/view/2054880. На фото делегация Южно-Уральской железной дороги во главе с начальником дороги Д.М. Калабуховым (сидит слева от министра путей сообщения Б.П. Бещева). Почти все награждены знаком "Почетному железнодорожнику", а некоторые из присутствующих имеют по два и даже три (!) знака.
Из семейного архива Веры Викторовны Балашенко - дочери заслуженного изобретателя РСФСР, создателя многих путейских машин Виктора Харитоновича Балашенко. На снимке он в верхнем ряду четвертый слева.
Очень много таких архивных фотографий существует когда съезды железнодорожников в Кремле проводили. Государство железную дорогу именно так воспринимало, отдавая им свои лучшие залы для съездов. А сейчас всяким аутсосингам, дочкам-черточкам, холдингам такое и ни к чему...
к п.4. Раньше дочки-почки просто иначе назывались: округа путей сообщения, округа железных дорог, политотделы, отделы транспорта обкомов, транспортные отделы совнархозов и много еще чего. Бюрократия как и мафия непобедима! Вечные реорганизации и реформы с раздуванием штатов.
На фото делегатов актива работников ж.д. транспорта - лица профессионалов, знатоков своего дела, а не всяких прилипал, манагеров и экономистов-капиталистов всяких
к п.7. Ну, какие они знатоки - по лицам не с казать, а вот образование у современных манагеров явно лучше будет. Тогда у многих руководителей и 10 классов средней школы не было - или несколько классов церковно-приходской школы или хедер.
{С транслита} 9. Почему трофейный. Уже лет 8 "Москва" производится. (да-да-да,знаю,можете не напрягаться. Цейсс Иконта. Но производится в Красногорске, а не трофейная). Но, думаю, здесь студийная камера - большое мероприятие таки. Может и импортная. А стеклянные пластинки мне попадались ещё в 1970-х, ЕМНИП, 10-летней давности. Но контачили.рн8. — Надо справку, — зло сказал Иван... Что я — умный.рн — Не понимаю… Диплом, что ли? (с)рн
6. Какая великолепная инфантильная эклектика.Свалено всё в кучу. Единые части одного цело и контролирующие органы. А главное - сравнивается с современными дочками-почками, цель существования которых финансовая, а не организационная.
к п.14. Цели бюрократического зуда с бесконечными реорганизациями советской эпохи, и современных "структурных реформ" с дочками -почками, может и разные, но результат один - нарушение управляемости транспортного комплекса. Это куда страшнее воровства.
к п.7. Ну, какие они знатоки - по лицам не с казать, а вот образование у современных манагеров явно лучше будет. Тогда у многих руководителей и 10 классов средней школы не было - или несколько классов церковно-приходской школы или хедер.
Современный МИИТ дает такое же образование как церковно-приходская школа, если нет желания учиться. А у большинства выпускников такого желания нету.
Дык чего спорить про дочки-почки? РЖД - коммерческая структура. Даже в уставе написано: главная цель общества - получение прибыли. Так что манагеры и добывают эту прибыль для организации в силу и меру.
к п.16. Если нет желания учиться, то не поможет ни дореволюционная гимназия, ни Кембридж с Оксфордом, ни современный МИИТ. А вот насчет того, что у большинства студентов такого желания нет, я бы обобщать не стал. Я встречал хорошо образованных современных молодых людей и девушек.
Беда всех "либералов", что они пытаются доказать, что ТОГДА, всё-всё-всё было плохо и ужасно, а СЕЙЧАС всё хорошо и прекрасно. А сейчас - всё-всё-всё плохо и ужасно ЗДЕСЬ, и всё хорошо и прекрасно ТАМ. И в этой своей попытке теряют всякое чувство меры, доходят до абсурда и просто начинают привирать...
Но так просто не бывает, что б тогда (здесь) ну всё было плохо, а сейчас (там) ну всё хорошо.
Но, если, кому хочется глупо выглядеть, ему не запретишь? Демократия ведь ...
Ещё в 1990-е гг. можно было стать, к примеру, начальником депо, не имея высшего образования. Теперь без "вышки" не станешь даже машинистом-инструктором.
Наличие высшего образования это не столько необходимость именно знаний "по предмету" сколько показатель общего развития человека, и раньше было тоже самое. Так вот, это самое общее развитие закончившего МИИТ в 2016 году равно общему развитию выпускника церковно-приходской школы до 1917 года или закончившему 8 классов (а не 10) при брежневских Советах.
Ещё в 1990-е гг. можно было стать, к примеру, начальником депо, не имея высшего образования. Теперь без "вышки" не станешь даже машинистом-инструктором.
Потому что введение тестов на IQ у нас не предусмотрено законодательством, да и половина нынешнего руководящего состава его не пройдёт, вот и всё.
У большинства больших ж.-д. начальников высшее образование - заочное, т.е. у них высшего образования нет. Есть только подтверждающий документ. Результаты видны невооруженным взглядом.
к п.19. Сейчас можно ностальгировать по советским временам, совершенно не зная того, каково было тогда истинное положение. Типичное образование железнодорожников после войны: стрелочники и слесари - 2-3 класса, машинисты и их помощники - 5-6 классов, руководство - очень по-разному. У кого-то всего несколько классов школы, кто закончил ФЗУ, были и с высшим образованием. То, что уровень современной образованности железнодорожников много выше чем 60 лет назад - это неоспоримый факт.
К п. 26. Можно. Ностальгируйте.
А можно подходить объективно и признать, что рост уровня образования, это заслуга советского времени, и это неоспоримый факт. Так же, как падение уровня образования последние годы - последствие "демократизации", и это тоже неоспоримый факт. Но речь не о конкретном примере, а о общей методике ведения споров некой группы жителей "культурной столицы", да, впрочем и всей той 10% части населения "рашки-парашки", по недоразумению именующих себя либералами.
к п.30. Я - не либерал, а антикоммунист, считающий врагами человечества как коммунистов, так и прозападных "демократов". А падение образования существует лишь в ваших фантазиях. На самом деле число людей, получающих высшее образование увеличилось. Но из-за множества платных студентов его качество снизилось. Обычный процесс - увеличение массовости, неизбежно приводит к снижению качества.
К п. 32. Одна фигня, вид сбоку. Впрочем, коллега kuri koer уже обрисовал. В фантазиях говорите? А развал системы профобразования, это тоже в фантазиях? И - не передёргивайте,падение УРОВНЯ образования,а не ОБРАЗОВАНИЯ. Впрочем, если вы не ведите отличия количества от качества ... По причинам, высказанным в п. 19, кои вы здесь в очередной раз блестяще подтвердили, спорить с вами нахожу излишним."Если, кому хочется глупо выглядеть, ему не запретишь", пардон на цитату из себя.
Позитив - правовое государство с многоукладной экономикой и активной ролью государства в развитии промышленности, транспорта и сельского хозяйства. Правовое государство - торжество закона, а не телефонного звонка, независимость трех форм власти (законодательной, исполнительной и судебной), ликвидация фальсификаций выборов.
к п.37. Цель - развитие российского национального государства с передовой экономикой для обеспечения высокого уровня жизни населения, защиты его прав (включая безопасность) и независимости.
HIWI, если человек не обделён разумом то научиться деталям (а управлять железной дорогой, заводом или сетью супермаркетов это именно детали) он вполне сможет. Вот чтобы поставить человека на такую должность он должен иметь определенный уровень развития, который сейчас равен диплому, при этом об этом же уровне развития говорит аттестат об окончании восьми классов в 70-х годах. Так понятнее изъяснился?
Но этим деталям, чтобы человек мог работать хорошо, надо его научить. Именно этим деталям и учили в техникуме или ж.д. ПТУ. Для того чтобы работать ДСП не нужно знать высшую математику, нужно себе представлять как работает железная дорога. И самая жопа настанет когда уйдут последние кто эти детали знают а останутся одни "спецы" с общим высшим образованием, не имеющие представления о железной дороге но имеющие заветный диплом.
Оппоненты не поняли предыдущение удаление комментариев, что эта дискуссия не имеет отношение к тематике галереи. Прекращайте,пока не дошло до предупреждений.
К п. 91 меня, например, нет в соцсетях. Не умею пользоваться. К п. 92 а разве HIWI железные кресты давали? Скорее лишь знаки какие-нибудь. Кресты им не по чину.
При том, что публикация фотографий, выставляющих в выгодном свете советское прошлое, вызывает неминуемый срач. Предлагаю рассматривать факт публикации подобных фотографий провокацией с соответствующими оргвыводами.
Хоть все и удалили, но должен сказать, что картинка в комменте 65 просто великолепна, сохранил. Спасибо Константину!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 97 время московское
https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/417900/view/2054880. На фото делегация Южно-Уральской железной дороги во главе с начальником дороги Д.М. Калабуховым (сидит слева от министра путей сообщения Б.П. Бещева). Почти все награждены знаком "Почетному железнодорожнику", а некоторые из присутствующих имеют по два и даже три (!) знака.
Из семейного архива Веры Викторовны Балашенко - дочери заслуженного изобретателя РСФСР, создателя многих путейских машин Виктора Харитоновича Балашенко. На снимке он в верхнем ряду четвертый слева.
*** Этот комментарий удалён модератором ***
Крайний справа с папкой в руке машинист паровозного депо Челябинск Пётр Александрович Агафонов. Вот его фото ближе: https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/534786/view/2055270.
Очень много таких архивных фотографий существует когда съезды железнодорожников в Кремле проводили. Государство железную дорогу именно так воспринимало, отдавая им свои лучшие залы для съездов. А сейчас всяким аутсосингам, дочкам-черточкам, холдингам такое и ни к чему...
К п. 4 Всё течёт, всё меняется... "Аутсосинг" порадовал 🙂))
к п.4. Раньше дочки-почки просто иначе назывались: округа путей сообщения, округа железных дорог, политотделы, отделы транспорта обкомов, транспортные отделы совнархозов и много еще чего. Бюрократия как и мафия непобедима! Вечные реорганизации и реформы с раздуванием штатов.
На фото делегатов актива работников ж.д. транспорта - лица профессионалов, знатоков своего дела, а не всяких прилипал, манагеров и экономистов-капиталистов всяких
к п.7. Ну, какие они знатоки - по лицам не с казать, а вот образование у современных манагеров явно лучше будет. Тогда у многих руководителей и 10 классов средней школы не было - или несколько классов церковно-приходской школы или хедер.
Отменное качество. Наверное, на пластинку снимали.
к п.9. Скорее трофейный фотоаппарат под широкую пленку с форматом кадра 6 Х 9 см.
Думаете, "Фотокор" такого качества не обеспечил бы?
к п.11. "Фотокор" слишком бюджетный вариант для таких целей, и съемка на стеклянную пластинку в 1950-е гг. была уже анахронизмом даже в СССР.
{С транслита} 9. Почему трофейный. Уже лет 8 "Москва" производится. (да-да-да,знаю,можете не напрягаться. Цейсс Иконта. Но производится в Красногорске, а не трофейная). Но, думаю, здесь студийная камера - большое мероприятие таки. Может и импортная. А стеклянные пластинки мне попадались ещё в 1970-х, ЕМНИП, 10-летней давности. Но контачили.рн8. — Надо справку, — зло сказал Иван... Что я — умный.рн — Не понимаю… Диплом, что ли? (с)рн
6. Какая великолепная инфантильная эклектика.Свалено всё в кучу. Единые части одного цело и контролирующие органы. А главное - сравнивается с современными дочками-почками, цель существования которых финансовая, а не организационная.
к п.14. Цели бюрократического зуда с бесконечными реорганизациями советской эпохи, и современных "структурных реформ" с дочками -почками, может и разные, но результат один - нарушение управляемости транспортного комплекса. Это куда страшнее воровства.
Современный МИИТ дает такое же образование как церковно-приходская школа, если нет желания учиться. А у большинства выпускников такого желания нету.
Дык чего спорить про дочки-почки? РЖД - коммерческая структура. Даже в уставе написано: главная цель общества - получение прибыли. Так что манагеры и добывают эту прибыль для организации в силу и меру.
к п.16. Если нет желания учиться, то не поможет ни дореволюционная гимназия, ни Кембридж с Оксфордом, ни современный МИИТ. А вот насчет того, что у большинства студентов такого желания нет, я бы обобщать не стал. Я встречал хорошо образованных современных молодых людей и девушек.
Беда всех "либералов", что они пытаются доказать, что ТОГДА, всё-всё-всё было плохо и ужасно, а СЕЙЧАС всё хорошо и прекрасно. А сейчас - всё-всё-всё плохо и ужасно ЗДЕСЬ, и всё хорошо и прекрасно ТАМ. И в этой своей попытке теряют всякое чувство меры, доходят до абсурда и просто начинают привирать...
Но так просто не бывает, что б тогда (здесь) ну всё было плохо, а сейчас (там) ну всё хорошо.
Но, если, кому хочется глупо выглядеть, ему не запретишь? Демократия ведь ...
к п. 13 Интересно, почему вдруг {С транслита}?
Ещё в 1990-е гг. можно было стать, к примеру, начальником депо, не имея высшего образования. Теперь без "вышки" не станешь даже машинистом-инструктором.
Наличие высшего образования это не столько необходимость именно знаний "по предмету" сколько показатель общего развития человека, и раньше было тоже самое. Так вот, это самое общее развитие закончившего МИИТ в 2016 году равно общему развитию выпускника церковно-приходской школы до 1917 года или закончившему 8 классов (а не 10) при брежневских Советах.
Потому что введение тестов на IQ у нас не предусмотрено законодательством, да и половина нынешнего руководящего состава его не пройдёт, вот и всё.
У большинства больших ж.-д. начальников высшее образование - заочное, т.е. у них высшего образования нет. Есть только подтверждающий документ. Результаты видны невооруженным взглядом.
Хм... При всей вредительской деятельности я среди больших ж.д. начальников именно дураков не встречал.
Я и не утверждаю, что люди без образования - дураки.
к п.19. Сейчас можно ностальгировать по советским временам, совершенно не зная того, каково было тогда истинное положение. Типичное образование железнодорожников после войны: стрелочники и слесари - 2-3 класса, машинисты и их помощники - 5-6 классов, руководство - очень по-разному. У кого-то всего несколько классов школы, кто закончил ФЗУ, были и с высшим образованием. То, что уровень современной образованности железнодорожников много выше чем 60 лет назад - это неоспоримый факт.
Образование не тождественно уму.
к п.28. Разумеется так. Но ум тоже не заменяет образования. Необходимо и то, и другое.
К п. 26. Можно. Ностальгируйте.
А можно подходить объективно и признать, что рост уровня образования, это заслуга советского времени, и это неоспоримый факт. Так же, как падение уровня образования последние годы - последствие "демократизации", и это тоже неоспоримый факт. Но речь не о конкретном примере, а о общей методике ведения споров некой группы жителей "культурной столицы", да, впрочем и всей той 10% части населения "рашки-парашки", по недоразумению именующих себя либералами.
Я бы попросил - в Москве либералов невообразимо больше, чем у нас. Известные события 2011 - 2012 годов это нагдядно показали.
к п.30. Я - не либерал, а антикоммунист, считающий врагами человечества как коммунистов, так и прозападных "демократов". А падение образования существует лишь в ваших фантазиях. На самом деле число людей, получающих высшее образование увеличилось. Но из-за множества платных студентов его качество снизилось. Обычный процесс - увеличение массовости, неизбежно приводит к снижению качества.
*** Этот комментарий удалён модератором ***
Любое "анти-", это негатив, просто отказ от чего-то. А где Ваш позитив, как сказал бы штандартенфюрер Штирлиц?
К п. 32. Одна фигня, вид сбоку. Впрочем, коллега kuri koer уже обрисовал. В фантазиях говорите? А развал системы профобразования, это тоже в фантазиях? И - не передёргивайте,падение УРОВНЯ образования,а не ОБРАЗОВАНИЯ. Впрочем, если вы не ведите отличия количества от качества ... По причинам, высказанным в п. 19, кои вы здесь в очередной раз блестяще подтвердили, спорить с вами нахожу излишним."Если, кому хочется глупо выглядеть, ему не запретишь", пардон на цитату из себя.
Позитив - правовое государство с многоукладной экономикой и активной ролью государства в развитии промышленности, транспорта и сельского хозяйства. Правовое государство - торжество закона, а не телефонного звонка, независимость трех форм власти (законодательной, исполнительной и судебной), ликвидация фальсификаций выборов.
Это всё средства, а цель-то в чём? Может статься, что властей вообще не три надо, а две или пять, а выборы вообще не нужны.
к п.37. Цель - развитие российского национального государства с передовой экономикой для обеспечения высокого уровня жизни населения, защиты его прав (включая безопасность) и независимости.
HIWI, если человек не обделён разумом то научиться деталям (а управлять железной дорогой, заводом или сетью супермаркетов это именно детали) он вполне сможет. Вот чтобы поставить человека на такую должность он должен иметь определенный уровень развития, который сейчас равен диплому, при этом об этом же уровне развития говорит аттестат об окончании восьми классов в 70-х годах. Так понятнее изъяснился?
*** Этот комментарий удалён модератором ***
Сегодня что, весь бред решили собрать здесь в комментариях?
*** Этот комментарий удалён модератором ***
Точно ли русскому народу нужно именно это?
*** Этот комментарий удалён модератором ***
Но этим деталям, чтобы человек мог работать хорошо, надо его научить. Именно этим деталям и учили в техникуме или ж.д. ПТУ. Для того чтобы работать ДСП не нужно знать высшую математику, нужно себе представлять как работает железная дорога. И самая жопа настанет когда уйдут последние кто эти детали знают а останутся одни "спецы" с общим высшим образованием, не имеющие представления о железной дороге но имеющие заветный диплом.
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
Оппоненты не поняли предыдущение удаление комментариев, что эта дискуссия не имеет отношение к тематике галереи. Прекращайте,пока не дошло до предупреждений.
Срочно переползаем под другой фотоснимок!
Автору - плюс (или крест?) за провокационное фото.
Да, пора бы уже сделать сайт, куда можно переползать и там все обсуждать не боясь, что все удалят и забанят.
Для этого есть соцсети, хотя бы вКонтакте.
к п.89. Железный крест за участие в тяжелых боях на Восточном фронте зимой 2016-2017 гг.
К п. 91 меня, например, нет в соцсетях. Не умею пользоваться. К п. 92 а разве HIWI железные кресты давали? Скорее лишь знаки какие-нибудь. Кресты им не по чину.
При чем тут хиви? Речь идет о авторе публикации. Ему крест собрались давать...
При чем тут автор публикации? Ничего ему не собрались давать. Прекращайте флуд.
При том, что публикация фотографий, выставляющих в выгодном свете советское прошлое, вызывает неминуемый срач. Предлагаю рассматривать факт публикации подобных фотографий провокацией с соответствующими оргвыводами.
Хоть все и удалили, но должен сказать, что картинка в комменте 65 просто великолепна, сохранил. Спасибо Константину!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти