К п.2. Серия "Рабочие будни" не подходит, т.к. этот кадр сделан в воскресенье. Соображают на троих.
Лучше назвать трудовые будни, но в воскресенье многие работают, к п5 Владислав не скатывайся на уровень Андрея, правильно тебе Костян, и IAGSoft сказали, каждый по своему снимает, да и делать снимки на промзонах, это редкость, так как большинство заводов умерли, а пп разобрали, или уже не действуют.
к п.11. Конечно, есть. К тому же ситуация со временем меняется. Были в некоторых местах в 1990-е гг., а что там сейчас - неизвестно. Но особой экзотики нет.
Ну, вот, пошла конкретика. Отвечаю по пунктам: 1) небо выбито только в левом верхнем углу; фото обработано давным-давно и я счёл его приемлемым для публикации 2) про модели не понял. это люди, что ли? и чем плохо их присутствие в кадре? наоборот, они оживляют картину, делая её более человечной (извините за тавтологию) 3) как можно было избежать съёмки с теневой стороны, если снималось против Солнца? хотите посолонь - идите сюда http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=23346
19.3, весёлый ответ, «снято против солнца, так как снято против солнца». Так что мешало обойти тепловоз по полукругу и снять по солнцу? Тогда бы и небо не было выбито, и людей бы в кадре не было, хотя я вовсе не считаю их лишними и с пунктом 19.2 согласен. А дефис в серии тепловоза я бы на фото убрал.
Снимку более 10 лет, снят в жпег, что вы хотите? В те времена ещё медведи с балалайками по улицам ходили - Ирина подтвердит. Тепловоз в ходе маневровых работ сновал туда-сюда через переезд, соответственно, снят был с разных сторон. Могу ещё фоток подкинуть, мне не жалко.
http://www.parovoz.com/newgallery/faq.php
"Каждая фотография должна иметь точную и лаконичную подпись, соответствующую содержанию фотографии."[/quote]
"Серии локомотивов и МВПС (включая индексы) записывайте только заглавными буквами и слитно. Номера локомотивов и МВПС отделяйте от серии дефисом без пробелов. Правильно: ЧС2Т-1045."[/quote]
Подпись должна соответствовать фотографии, а как она может соответствовать, если на снимке серия с дефисом, а в подписи без него?
Комментарии 31 время московское
Подъездных путей тех уж нет.
А что мешало перейти на другую сторону, и нормально снять. Или фото из серии "Рабочие будни"?
Чем был бы лучше снимок с другой стороны улицы?
в 2009 году не стало самого масложирового комбината http://www.hiddenside.ru/photos/industrial/spb/zabroshennyy_maslozhirovoy_kombinat_2009.htm
Я бы постеснялся вообще такой шлак грузить . Самое главное снять то тут можно было лучше
Господин Дружков, не уподобляйтесь!
А тебе, Влад, и нечего грузить, ты в те времена ещё пешком под стол ходил.
А вот и не правда, в те времена я ещё интересовался только морским транспортом
К п.2. Серия "Рабочие будни" не подходит, т.к. этот кадр сделан в воскресенье. Соображают на троих.
Лучше назвать трудовые будни, но в воскресенье многие работают, к п5 Владислав не скатывайся на уровень Андрея, правильно тебе Костян, и IAGSoft сказали, каждый по своему снимает, да и делать снимки на промзонах, это редкость, так как большинство заводов умерли, а пп разобрали, или уже не действуют.
*** Этот комментарий удалён автором ***
к п.11. Конечно, есть. К тому же ситуация со временем меняется. Были в некоторых местах в 1990-е гг., а что там сейчас - неизвестно. Но особой экзотики нет.
*** Этот комментарий удалён автором ***
11. Ещё здесь два https://trainpix.org/vehicle/11890/
13. Интересный трактор 🙂
Помнится мне, что данный автор, не один раз хаял фото, представленные в конкурс. И тут такое, очень конкурсное фото
Плохие фото хаял, хаю и буду хаять. А в чём претензия именно к данному снимку, можете объяснить членораздельно?
17. Небо выбито, модели в кадре, снято с теневой стороны, хотя всё это можно было избежать. Да фото конечно информативное, но плохое.
Ну, вот, пошла конкретика. Отвечаю по пунктам: 1) небо выбито только в левом верхнем углу; фото обработано давным-давно и я счёл его приемлемым для публикации 2) про модели не понял. это люди, что ли? и чем плохо их присутствие в кадре? наоборот, они оживляют картину, делая её более человечной (извините за тавтологию) 3) как можно было избежать съёмки с теневой стороны, если снималось против Солнца? хотите посолонь - идите сюда http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=23346
По солнцу значительно лучше. А тепловоз-то живой еще?
TrainPix говорит, что да https://trainpix.org/vehicle/11890/#n11888 , хотя представленные там фотографии ещё древнее этой.
19.3, весёлый ответ, «снято против солнца, так как снято против солнца». Так что мешало обойти тепловоз по полукругу и снять по солнцу? Тогда бы и небо не было выбито, и людей бы в кадре не было, хотя я вовсе не считаю их лишними и с пунктом 19.2 согласен. А дефис в серии тепловоза я бы на фото убрал.
Снимку более 10 лет, снят в жпег, что вы хотите? В те времена ещё медведи с балалайками по улицам ходили - Ирина подтвердит. Тепловоз в ходе маневровых работ сновал туда-сюда через переезд, соответственно, снят был с разных сторон. Могу ещё фоток подкинуть, мне не жалко.
Дефис только замажьте, пожалуйста, а цифру подтяните.
Не понял, что не так с дефисом.
http://www.parovoz.com/newgallery/faq.php
"Каждая фотография должна иметь точную и лаконичную подпись, соответствующую содержанию фотографии."[/quote]
"Серии локомотивов и МВПС (включая индексы) записывайте только заглавными буквами и слитно. Номера локомотивов и МВПС отделяйте от серии дефисом без пробелов. Правильно: ЧС2Т-1045."[/quote]
Подпись должна соответствовать фотографии, а как она может соответствовать, если на снимке серия с дефисом, а в подписи без него?
А "ТГМ4-1260" чем неправильно?
Нужно нарисовать красную рамку на фото, чтобы обозначить, где там неправильно?
Неплохо бы. А то я два варианта вижу: или на фото замазать чёрточку между "ТГМ" и "4", либо, наоборот, в подписи добавить.
В подписи добавить не позволяют правила галереи.
Лучше еще фотографий загрузить, с лучшим освещением, лишним не будет.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти