Ух и эти фильтры мата. Теперь чтобы написать нужное слово, придется извращаться. Почему последовательность у_р_о_д интерпретируется как мат? ИМХО ЧС2К не ****ливые, а вполне себе. Но ЧС2 были лучше.
Уродливый, зато удобный, кабина просторнее этого убогого индюка ЧС2,управлять удобнее, САУ можно применять на участках где нет предупреждений!!!Или так и будем на ржавчине ездить и вёсла дёргать, когда уже в нормальных странах машинист только сидит наблюдает, так на всякий пожарный!
Уродливые, согласен, старый дизайн был лучше. ОтКВРены топорно, кабины не стыкуются с корпусом по высоте, двери с поручнями то родные, то самодельные. Внутри действительно стало лучше, удалось посмотреть. Но вот надежность лучше не стала, говорят...
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 8 время московское
Удачный ракурс. (кто знает тот поймет)🙂 4ка
Не люблю чебураторов, но этот получился отлично!
картина "всадник без головы" 🙂
Я уже писал на Train-Photo. Это - самое лучшее фото ЧС2К!
Какие же они ****ливые эти "чс2к"!!!
Ух и эти фильтры мата. Теперь чтобы написать нужное слово, придется извращаться. Почему последовательность у_р_о_д интерпретируется как мат? ИМХО ЧС2К не ****ливые, а вполне себе. Но ЧС2 были лучше.
Уродливый, зато удобный, кабина просторнее этого убогого индюка ЧС2,управлять удобнее, САУ можно применять на участках где нет предупреждений!!!Или так и будем на ржавчине ездить и вёсла дёргать, когда уже в нормальных странах машинист только сидит наблюдает, так на всякий пожарный!
Уродливые, согласен, старый дизайн был лучше. ОтКВРены топорно, кабины не стыкуются с корпусом по высоте, двери с поручнями то родные, то самодельные. Внутри действительно стало лучше, удалось посмотреть. Но вот надежность лучше не стала, говорят...
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти