| Комментарии (время МСК): |
21.XI.2016
- Справа, где снегоочиститель Бъерке - ремонтно-реставрационное депо музея, слева - новые экспозиционные помещения. Длинное серое здание с множеством въездов на заднем плане - бывший паровозосборный цех главных мастерских Сев.-Зап. ж.д. Вдали светится купол круглого депо СПВ ж.д. -- HIWI
 ,
10:05
- А какая судьба поворотного круга? Яму засыплют или круг восстановят? -- Дмитрий ,
11:46
- Вроде от него ничего не осталось -- Дружков Владислав ,
12:05
- а где же обещанное фото ЧС200-002 с депо? -- Нико ,
12:15
- Сарай заперт
 нашёл мужиков в небольшой мастерской в этом же здании, сказали через них не пройти в депо. Я сфоткал только через окно со стороны обводного, окно грязное поэтому так себе фото. Думаю когда они начнут его реставрировать тогда и надо заходить, сейчас там глухо. -- Дружков Владислав ,
12:21
 -- Нико ,
13:32
- все до единого экспонаты с Варшавского сюда переставят, или нет, а может что-то планируют добавить? -- Leha ,
16:17
- Музея на Варшавском больше нет. На прошлой неделе ушла последняя сплотка. В новом музее планируется экспонировать порядка 115 единиц техники, против 80 бывших на Варшавском вокзале. -- ЖПЗ ,
16:56
- Так а что добавят? -- Дружков Владислав ,
17:02
- В первую очередь вагоны прошедшие ремонт. -- ЖПЗ ,
17:12
- А из тепловозов и электровозов добавят что-нибудь новенькое? -- Дружков Владислав ,
17:14
- Ну кое-что новенькое ты уже видел на Балтике Из тепловозов ничего, только то что с Варшавы, из электровозов должен быть ВЛ82м. -- ЖПЗ ,
18:00
- из Волховстроя ВМ82м придет? -- grp2 ,
18:18
- 12. Ну хоть что то, ещё бы ДР1 и вообще хотелось бы чтобы когда нибудь в музее появились: ЧС2Т, ЧС4Т,ВЛ10,ВЛ15,2ТЭ10В,2ТЭ116, а то одними паровозами, да вагонами сыт не будешь -- Дружков Владислав ,
18:24
- 13. Так то давно [
 ], вот моя плохая фотография даже стыдно что такой шлак добавлял -- Дружков Владислав ,
18:27
- К п.13 Давно пришел. К п.14 Со временем, возможно, что-то из списка и появится -- ЖПЗ ,
18:48
- Это радует -- Дружков Владислав ,
18:50
- Ключевое слово "со временем" Скажем так: планы по сохранению некоторых из перечисленных машин имеются. -- ЖПЗ ,
18:51
- Да понятно что не так просто,как хотелось бы, взять с базы запаса и поставить в музей -- Дружков Владислав ,
19:01
- Увы, это так. -- ЖПЗ ,
19:04
- > ЧС2Т,ВЛ10,2ТЭ116
только не это..!
лучше голову вл86ф пусть возьмут -- Нико ,
19:05
- Что-то дома справа устрашающе валятся. -- kuri koer ,
19:07
- Как это не это? Это так сказать главные труженики октябрьской железной дороги на данный момент, они заслуживают быть в этом музее ВЛ86ф в свой музее ставьте ;) -- Дружков Владислав ,
19:08
- 23. Могу дать тебе оригинал и если ты сделаешь так, чтобы на снимке всё было ровно, то с меня шоколадка коньяк не предлогаю, так как я противник алкоголя ;) -- Дружков Владислав ,
19:12
- к п.14. Все перечисленные серии пока есть в эксплуатации, а потому ставить их в экспозицию сейчас преждевременно. Резервировать и доставлять потихоньку в Шушары, по мере выбывания их эксплуатации, будет оправданно. А вообще по локомотивам проблема не в этом. Промышленных электровозов почти нет в коллекции - вот, что плохо. Но, на то, увы, есть причины. -- HIWI ,
19:46
- ЧС2т надо в "люфтваффском" окрасе сюда ставить, хотя их наверно таких уже не сохранилось? еще М62 постарше номером зеленую) -- Leha ,
19:55
- > коньяк не предлогаю, так как я противник алкоголя ;)
Ну так ты сам и не пей На самом деле или перспективу с наклоном выправить, либо ещё проще - Skew потянуть.
-- kuri koer ,
19:59
- К п. 27 Собирать по "окрасам"? Сильно. 3шт М62 не перебор ли? -- ЖПЗ ,
20:14
- Кому не нравится «мэйнстрим» — может подняться на точку съёмки кадра и упасть оттуда вниз головой. ВЛ10 и 2ТЭ116 — основа парка на нескольких дорогах не первое десятилетие, ЧС2Т — машина тоже не последняя и для СПб знаковая, а на игрушки вроде ТЭ5 или ВЛ86Ф никаких музеев не хватит. Лучше, граждане нытики, подметите и отснимите уже изнутри этот ВЛ86Ф, пока его не распилили, хоть какая-то память будет, а то умеете только снимать этот ржавый сарай в одном и том же ракурсе да плакаться. -- Vivan755 ,
21:07
- к п.30. А что мешает самому снять внутри ВЛ86Ф? Москва не так далеко от Самары, не больше суток езды поездом ... -- HIWI ,
21:11
- Дык а что мешает самому вместо очередной велодолбёжки на перегоне сгонять на Щербинку и осуществить вышесказанное? -- ЖПЗ ,
21:12
- к п.31 и 32. Как жаль, что нам так и не удалось заслушать известного специалиста по съемке кабин локомотивов. Ответ на самом деле прост - на входе во ВНИИЖТ дежурят злые дяди, которые могут послать любителя кабин оччень далеко...например, обратно в Самару. И у известного фотокритика не получится снять ВЛ86Ф не то что внутри, а даже и снаружи. -- HIWI ,
21:51
- Не, ну на лисапеде ежели разогнаться... -- ЖПЗ ,
22:00
- Во разошлись две пустые учётки... Московскому батальону не стыдно будет, если их обскачет гастарбайтер из Самары? Наш Иванов Анатолий весь изнылся, когда Euster «оскорбил» его, выложив ночной снимок синего ТЭП70 с самарского вокзала. А мне за москвичами их фотохвосты подчищать неинтересно, своих мест неосвещённых ещё полно. -- Vivan755 ,
22:55
- За Московских не скажу. За Питерских отвечу - когда нам что-то надо, мы делаем сами. Да, и у других не просим. -- ЖПЗ ,
23:05
- Просить и других, у кого больше возможностей - это нормально и не стыдно, если, используя свои возможности, самому делать то, о чём просят другие. -- Vivan755 ,
23:19
- Т.е. "подметите и отснимите" это такая закамуфлированная просьба? -- ЖПЗ ,
23:28
22.XI.2016
- К п. 29: Нет, не перебор. Имеющиеся М62-1 (прототип) и ДМ62 имеют разницу в выпуске 20 лет. Напрашивается что-то промежуточное, в виде 2М62 выпуска второй половины 1970-х. К п. 30: А там есть ли, что снимать внутри? Боюсь, всё давно утащено/спилено/испоганено... -- Скрипун Большой Осиновый ,
00:38
- К п. 39 Для сохранение нюансов есть другие музеи. Балтика, как и Варшава, не резиновая. ВЛ10, ВЛ10у, ВЛ11, ВЛ11м... -- ЖПЗ ,
00:43
- Цiлком згоден, як кажуть на батькiвщинi. Можно в один музей поставить ВЛ10 (да не какой-нибудь, а круглофонарник с аппаратами от ВЛ8, номеров эдак сотых), в другой - ВЛ10У, в 3-й - ВЛ11, так далее и тому подобное... А что касается просьб - Игорь Константинович, у вас есть целый свой музей, а снимков изнутри ТЭ5 в галерее - ноль, и у вас (у вас вообще слепящая пустота), и у ваших односельчан. Тоже "давно всё утащено"? Так это тоже не плюс ни ответственному за хранение, ни хватким односельчанам. -- Vivan755 ,
06:05
- Не понимаю я языка этого... На все модификации музеев не хватит. Что касается снимков, Иван, то куда уж нам с Хиви тягаться с местными мастерами. -- ЖПЗ ,
07:04
- По ТЭ5. Находится он внутри не в лучшем состоянии. Сказать за это спасибо можно разве что суровым Челя6инским пацанам, у которых музей успел выкупить этот тепловоз до порезки в 1992 году. Вот отремонтируем внутри, тогда и будут фото. -- ЖПЗ ,
07:07
- А тренажёр в кабинах одного-двух локомотивов нет желания наладить? -- Vivan755 ,
09:11
- К п. 44 Желание есть. И не только тренажёр. Идей много разных и наработок. Пока нет возможности. Но то что тренажёр (если он будет) будет отдельным, а не в музейной машине, это точно. -- ЖПЗ ,
09:14
- Я могу рассказать неприличный анекдот, но спрошу культурно: смысл городить отдельную кабину, если есть готовая на живом локомотиве, так сказать, с полным погружением? Если на ЧС4 живой стабилизатор, то достаточно к нему подвести 220 - будут и свет, и отопление, и комп заодно будет от чего запитать. Три подержанных ЖК-монитора, по тысяче каждый, не менее подержанный комп (я думаю, кто-нибудь пожертвует) - и вперёд, подключить к компу несложно. -- Vivan755 ,
09:49
- Я тоже знаю немало неприличных анекдотов. Происходит коротыш, что-то пошло не так и до свидания пластиковый чех. И ради чего? Поверьте, простому обывателю (для которого и делается, увы, новый музей) гораздо приятнее будет посидеть в современном тренажёре оборудованном по последнему слову техники. И цена вопроса, кстати, не так велика. На фоне остальных затрат на оборудование музея. -- ЖПЗ ,
09:54
- к п.46. Есть фирма, которая профессионально делает тренажеры. Ей и надо заказывать, если будет финансирование. Делать кустарщину на базе реального электровоза , во-первых, некому, а, во-вторых, скорее всего будет дороже и хуже. К тому же реальный электровоз плохо подходит для пропуска через его кабину групп экскурсантов. -- HIWI ,
09:58
- О, пришёл спец. Я как поточный изготовитель этой самой кустарщины оценю подключение кабины к компу на ввод рублей в 500 (плата promicro, горстка диодов из подобранного на мусорке советского телевизора, провода из ненужных мест самого электровоза, программирование платы - силами энтузиастов прошивкой mmjoy2). Что касается коротыша - против этого делается защита, конечно, если делать силами таджиков, то сгорит на третий день. -- Vivan755 ,
10:27
- Я года полтора назад подключал сапожную лавку к одной пивнухе, начал искать щиток и обомлел - нашёл в сортире. Щиток на 380 В. В сортире над раковиной. В обычном пластиковом коробе. Так что в январе-феврале я планирую в отпуск, возможно, загляну к вам на недельку - если дадите электровоз и пять тысяч денег, за неделю там всё будет. -- Vivan755 ,
10:35
|
|
: 133
